Ubike如何變速：掌握城市移動的齒輪奧秘與騎乘技巧

「哎呀，我的Ubike怎麼那麼難踩？明明是平路，卻感覺像在爬坡！」相信不少朋友都有過類似的經驗吧？或許是第一次租借Ubike，又或者是沒注意變速撥把，就這麼一頭霧水地騎上路了。別擔心，這絕對是新手最常遇到的困擾！其實，Ubike如何變速，背後藏著一套相當聰明且適合城市騎乘的設計。Ubike主要採用的是「內變速系統」，通常是 Shimano Nexus 3 速花鼓。它的變速方式很直覺，透過車把手上的旋轉式撥把來切換檔位，分別是輕踩的1檔、平路適用的2檔，以及重踩加速的3檔。最棒的是，它可以在靜止時變速，非常適合市區頻繁停走的路況！只要搞懂這套系統，你的Ubike騎乘體驗絕對能大大升級，不再氣喘吁吁，而是優雅又省力地穿梭城市囉！

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Ubike變速系統的核心秘密：內變速花鼓的魅力

每次租借Ubike，我總會下意識地檢查一下它的變速系統。跟很多運動型腳踏車那種一看就覺得很「複雜」的飛輪和鏈條組合不同，Ubike的後輪花鼓總是簡潔又乾淨，幾乎看不到外露的變速齒輪。這就是內變速花鼓的厲害之處！它把所有變速的「機關」都巧妙地藏在一個密封的殼子裡，這對於像Ubike這種公共租賃系統來說，真的是一個非常理想的選擇。

想像一下，如果Ubike用的是傳統的外變速系統，鍊條、飛輪、大盤這些零件全部暴露在外，在風吹日曬雨淋、以及大量不同使用者頻繁操作下，磨損、卡髒、甚至變速線生鏽的機率會高很多，維修成本肯定會爆表。而內變速系統呢？它就像個堅固的鐵甲武士，把精密零件好好保護起來，大幅降低了維修保養的頻率和複雜度，讓每台Ubike都能更穩定、更耐用地為大家服務。

內變速系統與外變速系統的比較

為了讓大家更清楚內變速的優勢，我們來簡單比較一下Ubike使用的內變速系統和一般常見的外變速系統吧：

特點	內變速系統（如Ubike）	外變速系統（如運動腳踏車）
變速原理	行星齒輪組藏於花鼓內部	鍊條在不同尺寸的飛輪和大盤間切換
可變速時機	靜止或騎行中皆可變速	需在騎行中踩踏時變速
維護保養	零件密封，不易受潮、卡髒，維護頻率低	零件外露，易沾染泥沙，需定期清潔保養
耐用度	結構堅固，不易損壞，壽命較長	零件暴露，易受撞擊或變形
操作難易度	直覺單一撥把操作，適合新手	通常有前後變速撥把，需適應協調
重量	通常比同級外變速系統略重	通常較輕量化，有利於性能表現
適用情境	城市通勤、休閒騎乘、頻繁停走	運動競賽、長途旅行、追求極致效率

Shimano Nexus 3 速：Ubike最常見的夥伴

目前台灣的Ubike 2.0車款，主要採用的就是日本Shimano（禧瑪諾）的Nexus 3速內變速花鼓。Shimano這個品牌在自行車零件界可是響噹噹的龍頭，他們的產品品質和穩定性都非常有口碑。Nexus系列更是專為城市通勤和日常騎乘設計，兼顧了耐用、可靠和操作簡便的特性。

這組三速系統的設計，考量到台灣城市環境大多是平路，偶爾會遇到一些小坡道，所以這三個檔位已經足夠應付絕大多數的騎乘需求了。它不像登山車有二三十個檔位那麼多，但對城市通勤者來說，簡單好用才是王道！

操作直覺： 只有一個旋轉式撥把，順時針或逆時針轉動就能切換，非常容易上手。
可靠耐用： 全密封設計，有效防止灰塵、泥沙和雨水侵蝕，大幅延長零件壽命。
靜止可變速： 這是內變速系統最大的亮點之一！在紅綠燈前停下來、等朋友的時候，你隨時可以把檔位調到最輕的1檔，起步時就不會那麼費力了。這對城市騎行者來說，簡直是救星！
維護成本低： 對於Ubike這種需要大量管理的租賃系統來說，維護簡單就是省錢省力，也能確保車輛隨時都能保持良好的騎乘狀態。

Ubike變速操作：輕鬆掌握三檔位切換

好了，了解了Ubike變速系統的原理後，接下來就是實戰環節了！你會發現Ubike的變速真的非常簡單，只要搞懂車把手上的那個小東西怎麼用，就能讓你的騎行體驗天差地遠。

變速撥把的位置與功能

Ubike的變速撥把通常位於右手把手內側，靠近龍頭的地方。它是一個可以旋轉的圓筒狀裝置，上面會有清晰的數字標示「1」、「2」、「3」。有些撥把可能還會印上小小的圖示，例如「上坡」、「平路」、「加速」等，讓你一目瞭然。

它的操作方式就像摩托車的油門一樣，只是你轉動它不是為了加速，而是為了切換檔位。當你輕輕轉動撥把，變速線就會拉動或放鬆花鼓內的變速機構，進而改變齒輪的傳動比。這個過程通常會伴隨著輕微的「喀噠」聲，這表示檔位已經成功切換了。

三檔位解析與應用情境

Ubike的三個檔位各有其功能，懂得在不同情境下選擇合適的檔位，就能讓你的騎行事半功倍：

1檔 (輕檔位/爬坡檔):
- 特色： 這是最「輕」的檔位，踩踏時感覺最省力，但速度也最慢。就好像開車打到最低速檔一樣。
- 適用情境：
  - 起步時： 每次從靜止狀態要開始騎行，或是紅燈變綠燈時，直接切到1檔起步，會非常輕鬆，腳踝也不容易受傷。
  - 爬坡： 遇到上坡路段，不論是緩坡還是陡坡，1檔絕對是你的好幫手。它能有效降低踩踏的阻力，讓你更輕鬆地往上騎。
  - 逆風騎行： 風阻大時，把檔位切輕一點，雖然速度慢一點，但至少不會踩到腿軟。
  - 載重時： 如果你的菜籃放了很多東西，或是後座有小朋友（雖然Ubike不能載人，但假設有類似情境），用1檔起步和爬坡會輕鬆許多。
- 我的觀察： 很多Ubike使用者常常一開始就用2檔甚至3檔起步，尤其是在有載重或上坡時，會踩得特別吃力。如果你覺得踩起來很重，第一件事就是檢查是不是在1檔！
2檔 (標準檔/平路檔):
- 特色： 這是介於輕檔和重檔之間的「中等」檔位，也是Ubike最常被使用的檔位。它提供了較為平衡的踩踏感和速度。
- 適用情境：
  - 平路巡航： 在沒有明顯坡度變化的平坦道路上，2檔是最舒適、最有效率的選擇。它能讓你保持一個穩定的速度，又不會太費力。
  - 輕微下坡： 如果坡度不明顯，2檔也能提供足夠的慣性，讓你輕鬆滑行。
  - 交通較繁忙的市區： 當你需要保持中等速度、隨時準備減速或加速時，2檔的反應會比3檔靈敏，又比1檔來得有效率。
- 我的經驗： 許多Ubike從租借點牽出來時，預設檔位常常就是2檔。這是最「萬用」的檔位，但如果遇到起步或爬坡，還是建議切換到1檔。
3檔 (重檔位/加速檔):
- 特色： 這是最「重」的檔位，踩踏時感覺阻力最大，但能讓你以更快的速度前進。你需要更大的力氣才能踩動踏板，每次踩踏的距離也更遠。
- 適用情境：
  - 高速巡航： 在交通順暢、路況良好的長直線平路上，或是微緩的下坡，3檔能讓你達到最快的速度，適合趕時間或想運動一下的朋友。
  - 下坡： 遇到坡度明顯的下坡路段，切換到3檔可以有效利用重力，讓你不必踩踏也能保持較快速度，並避免空踩造成危險。
  - 追求速度感： 當你想體驗一下Ubike的極限速度，或是想讓運動量更大一點時，3檔會是不錯的選擇。
- 我的提醒： 在交通繁忙的市區，尤其是紅綠燈多的路段，頻繁使用3檔可能會讓你起步時非常吃力，不建議長時間維持。

Ubike騎乘技巧：善用變速，讓城市騎行更有效率

Ubike的變速系統雖然簡單，但要真正騎得省力、有效率，還是有一些小訣竅的。掌握這些技巧，你會發現Ubike真的很好騎！

起步與停止時的變速策略

這是變速最重要的一環，也是新手最容易忽略的地方！

「每次紅燈停下來，綠燈要起步時都覺得腳好重，是不是這台車壞了？」不，很可能是你沒有在停止前或靜止時，把檔位調到最輕的1檔或2檔。

內變速系統最棒的優點就是可以在靜止時變速。我的習慣是，每次快要停紅燈之前，或是預期會停下來的時候，就會先將檔位切換到1檔或2檔。這樣一來，等到綠燈亮起，你就能輕輕鬆鬆地踩踏起步，不用費九牛二虎之力，也能避免在路口起步時因用力過猛而重心不穩。

所以，請記得：停車前或靜止時，切換到輕檔位 (1檔或2檔) 起步！ 這是Ubike變速的第一黃金法則。

上坡、平路與下坡的檔位選擇

聰明地選擇檔位，可以讓你在不同地形上騎得更自在：

上坡時：

一旦看到前方有坡度，或感覺踩踏開始變重，就應該立即將檔位調到1檔。不要等到已經踩不動了才換檔，那時候往往已經來不及，你可能會感到非常吃力，甚至需要下來牽車。提早換檔，讓你在上坡時能保持較高的踩踏頻率，而不是用蠻力去硬撐。
平路巡航：

在市區的平坦道路上，2檔會是你最常使用的檔位。它能提供一個舒服的踩踏頻率和適中的速度。如果你想要更快一點，或是路況特別好、沒有太多紅綠燈，可以考慮切換到3檔。但記得隨時注意前方路況，預計要減速或停車時，提早切回2檔或1檔。
加速或下坡：

如果你想衝刺加速，或是前方有緩下坡可以順勢滑行，切換到3檔會讓你踩踏更有力、速度更快。在下坡時，3檔也能讓你避免「空踩」的感覺，讓腳能夠維持在踏板上，更好地控制車速。不過，切記安全第一，不要超速喔！

變速時機與順暢度訣竅

Ubike的內變速雖然操作簡單，但還是有小技巧可以讓變速更順暢、更保護車輛：

輕踩變速：

雖然內變速可以在靜止時變速，但在騎行中變速時，最好還是稍微減輕踩踏的力道，讓踏板空轉個半圈或一圈，再轉動變速撥把。這樣可以減少齒輪間的壓力，讓變速過程更順暢，也能避免過度磨損。想像一下，就像汽車換檔時會稍稍放鬆油門一樣。
預判路況：

專業的騎行者會提前預判路況，例如看到前方有坡，就會在坡道開始前就變好檔。這樣可以避免在已經吃力的狀態下才手忙腳亂地變速。培養這種預判能力，能讓你的騎行更從容。
避免急劇變速：

不要在高速行駛中突然從3檔跳到1檔，這樣可能會對變速機構造成較大的衝擊。一般來說，循序漸進地變速，從3到2再到1，會是比較好的習慣。

Ubike變速常見問題與專業解答

騎Ubike遇到變速問題，這是大家常有的經驗。我整理了一些常見的疑問，希望能幫大家解惑：

為什麼我的Ubike變速會卡卡的？

這是一個很常見的問題！當你遇到Ubike變速不順暢，甚至感覺撥把轉不動或檔位切換不過來時，可能有幾個原因：

變速線張力問題： 長期使用下來，變速線可能會鬆弛或卡澀。這會導致變速撥把轉動時，無法有效地拉動花鼓內的變速機構。如果你感覺撥把特別鬆垮，或者怎麼轉都無法到位，很可能就是這個原因。
內部機構問題： 雖然內變速系統很耐用，但如果遇到外力撞擊、進水或內部零件老化，也可能導致變速不靈敏。例如，花鼓內部齒輪組出現磨損，或是潤滑不足，都可能造成卡澀感。
使用者操作問題： 有些時候，是因為變速時機不對。例如在用力踩踏時硬要換檔，或者檔位沒完全切換到位就繼續踩，都可能讓變速感覺卡卡的。記得我們前面提到的「輕踩變速」原則。

如果你遇到了變速卡澀的Ubike，我的建議是：先嘗試輕踩並緩慢轉動撥把，看能否成功切換。如果還是不行，請不要硬扳或強行操作，以免損壞車輛。最好的做法是換一台Ubike，並在租借終止後，透過Ubike App或服務電話回報這台車輛的問題，讓維修人員去處理。這樣不僅能保護車輛，也能確保下一位使用者有更好的騎乘體驗。

Ubike可以在靜止時變速嗎？這有什麼好處？

沒錯！Ubike的內變速系統最棒的特點之一，就是可以在完全靜止的狀態下變速。 這是它與傳統外變速系統非常不同且領先的地方。

這個功能在城市騎行中帶來了巨大的好處：

起步更輕鬆： 想像一下在紅綠燈前停下，結果你忘記在停車前切換到輕檔位了。如果是一般外變速腳踏車，你必須先踩動踏板才能變檔，但在紅燈路口重新起步時往往會非常狼狽。Ubike則不然，你可以在等待紅燈的同時，輕鬆地將檔位切換到1檔或2檔，綠燈亮起後就能順暢、優雅地起步，再也不會覺得起步像在負重訓練了！
安全性提高： 在複雜的市區交通中，能夠隨時調整檔位，意味著你能夠更好地應對突發狀況。例如突然需要加速脫離危險，或是需要緩慢行駛時，都能快速調整到最適合的檔位，提升騎乘的靈活性和安全性。
降低操作門檻： 對於自行車新手來說，不用擔心在騎行中手忙腳亂地變速，大大降低了學習門檻，讓更多人願意嘗試騎Ubike。

什麼時候該換檔最省力？

「省力」的關鍵在於維持一個舒適且有效率的踩踏頻率（cadence）。對大多數人來說，每分鐘踩踏60到80圈是一個比較理想的範圍。如果你的踩踏頻率太低，表示檔位太重，你會覺得很吃力；如果踩踏頻率太高，感覺雙腳空轉，那表示檔位太輕。

所以，最省力的換檔時機，就是在你感覺踩踏阻力有變化、或者踩踏頻率變得不舒服之前，就預先換好檔位。

上坡前： 看到前方有坡，或感覺地形逐漸升高時，就提早換到1檔或2檔。不要等到雙腿已經開始痠痛了才換。
加速時： 當你想加速時，可以從2檔切到3檔，讓每次踩踏能帶出更快的速度。但如果感覺踩踏非常吃力，那可能代表3檔對目前的坡度或你的體力來說太重了。
逆風時： 遇到強勁的逆風，即使是平路，也建議切換到1檔或2檔，降低阻力，讓騎行更舒服。

總之，就是「跟隨身體的感覺走」。當你覺得踩踏太重或太輕時，就是時候換檔了。多騎幾次，你就會漸漸找到最適合自己的換檔節奏。

所有Ubike的變速系統都一樣嗎？

目前台灣主流的Ubike 2.0車款，其變速系統基本上都是統一的，採用前面提到的Shimano Nexus 3速內變速花鼓。這使得無論你在哪個城市、租借哪一台Ubike 2.0，其變速操作和騎乘感受都會保持一致性，大大提升了使用者的便利性。

過去的Ubike 1.0車款，有些也會使用SRAM等其他品牌的3速內變速花鼓，但在操作邏輯上仍是大同小異，同樣是透過把手上的旋轉撥把來切換輕、中、重三種檔位，且同樣具備靜止變速的功能。因此，只要你學會了操作Ubike 2.0的變速，基本上就能駕馭所有Ubike的變速車款了。這種標準化對於一個廣泛普及的共享單車系統來說，是極其重要且聰明的設計。

我的Ubike變速實戰心得與獨家觀察

我個人算是Ubike的愛用者，從Ubike 1.0到現在的2.0，也騎過不少公里數了。每次租借Ubike，我習慣一上車就先確認檔位。因為我發現，許多人還車時可能沒有將檔位調回2檔（標準檔），有時會遇到停在3檔的車，一開始就重踩起步真的會嚇一跳！所以，養成一個好習慣：上車前確認檔位，下車前將檔位調回2檔或1檔，方便下一位使用者。 這是最基本的單車禮儀，也能讓Ubike的運作更順暢。

我也觀察到，很多在市區騎Ubike的朋友，其實不太會用到3檔。因為市區紅綠燈多，路口行人也多，常常需要減速甚至停車，用2檔或1檔會更靈活。3檔通常在河濱公園或較為空曠的道路，想稍微飆一下速度時才會派上用場。所以，別執著於「一定要騎快」，用最舒服、最省力的方式騎Ubike，才是它的精髓所在！ 善用它的三段變速，你會發現城市移動可以這麼輕鬆愜意。下次騎Ubike，別再傻傻地硬踩了，試著玩轉一下變速撥把，享受輕盈的城市騎乘吧！