為什麼車禍被撞還要被告？解析台灣車禍肇責與訴訟的複雜真相

為什麼車禍被撞還要被告？台灣車禍肇責與訴訟的真相

你或許會想：「奇怪了，我又不是肇事者，明明是被撞的那一方，為什麼還會收到存證信函，甚至被告上法院？」這幾乎是所有用路人最不樂見，卻又常常困惑的問題。阿明前陣子開車在路上，突然被一台闖紅燈的車子從側邊撞上，車子都凹了一大塊，人也嚇得半死。結果呢，修車費還沒談攏，阿明竟然收到對方寄來的存證信函，說要對他提出「過失傷害」和「民事求償」！阿明一整個傻眼，怎麼會這樣？

答案其實很直接：在台灣的法律實務上，即使你是「被撞」的一方，你仍然有可能因為「過失相抵」原則、未盡注意義務、或者只是對方純粹想透過訴訟施壓、尋求更高賠償，而被對方提出民事求償，甚至提告刑事過失傷害。台灣的車禍肇事責任，從來都不是單純的「A撞B，B就沒錯」這麼簡單喔。

很多時候，我們會直觀地認為「誰撞誰」就代表了「誰對誰錯」。然而，交通事故的責任歸屬，遠比我們想像的要複雜許多。它牽涉到《道路交通管理處罰條例》、《民法》乃至於《刑法》的相關規定，以及對事發當下各種因素的綜合判斷。今天，就讓我帶你深入剖析這個讓許多人心生疑惑的議題，搞清楚為什麼被撞了還可能被告，以及我們該如何保護自己的權益。

核心觀念解析：誰說被撞就沒事？台灣車禍肇責的迷思與真相

「明明是被撞，怎麼還會有我的錯？」這大概是大家最常問的問題了。在台灣，處理交通事故最核心的原則之一就是「肇事責任並非單一歸屬，而是可能存在比例問題」。這也就是俗稱的「過失相抵」原則。

簡單來說，所謂的「過失相抵」，就是指當交通事故發生時，如果雙方都存在過失，法院或調解委員會會根據雙方過失的比例，來決定各自應負的賠償責任。它並不是非黑即白，零或一百的問題。例如，你可能守規矩地行駛，但對方闖紅燈撞上你。表面上看起來，對方是百分之百的肇事者。但如果調查發現，你當時行車超速，或是未注意車前狀況，甚至沒戴安全帽導致傷勢加重，這些「你的過失」就可能讓你的求償金額被打折扣，甚至反過來讓對方有理由對你提出部分求償。

這就帶出了台灣交通事故處理的「雙方過失」思維。很多時候，看似無辜的「被撞者」，在事件的發展過程中，可能因為自身的一些小疏忽，例如：

• 未保持安全距離：雖然前車突然煞車，但若你未保持足以反應的安全距離，仍可能被認定有部分責任。
• 未注意車前狀況：即使是綠燈直行，若有行人突然闖入車道，駕駛人仍有注意義務。
• 違規停車或停放不當：你的違規停車行為，可能成為導致後車發生事故的間接原因。
• 車輛保養不當導致故障：例如爆胎、煞車失靈，導致事故發生。
• 受傷未戴安全帽或繫安全帶：這不會直接影響事故的肇事責任，但會影響到「損害擴大」原則，讓你在求償醫藥費或精神慰撫金時，因為你的「未盡保護義務」而被減輕賠償金額。

這些看似微小的疏忽，都可能在最終的肇事責任鑑定中，被認定為你自身應負擔的責任比例。所以，「被撞」不等於「完全無責」，這是我們必須要有的基本認知。

被撞為何還可能被告？常見的幾種情況大解密

了解了「過失相抵」這個大原則後，我們就能進一步探討，為什麼明明感覺自己是受害者，卻還是會被告的具體情境。

情況一：你也有錯！「過失相抵」的魔鬼細節

就像前面提到的，你的過失，哪怕只佔了很少的比例，都有可能讓對方有理由對你提出求償，甚至告你過失傷害。舉個例子，假設你開車在路上，突然一台機車從你的右側違規超車，不慎與你發生擦撞而摔倒。初步分析可能認定機車違規超車是主因，但如果你被發現當時並未打方向燈變換車道，或者明明看到對方違規卻未及時減速或閃避，這些都可能成為你被認定有部分肇責的原因。

在車禍鑑定報告中，你可能被寫上「未注意車前狀況」或「未依規定變換車道」等字眼。雖然你的責任可能只有百分之十或百分之二十，但這百分之十或二十的責任，就足以讓對方有資格對你提出求償。而如果對方有人受傷，即使是擦傷，他們也可以依據《刑法》第284條的「過失傷害罪」（這條罪名是「告訴乃論」，也就是要對方提告法院才會處理），來對你提出刑事告訴。

情況二：法律上的「因果關係」很複雜，不只看誰撞誰

有時候，交通事故的責任判定並非物理上的「碰撞」。法律上更重視的是「因果關係」。也就是說，你的行為是否與對方受損的結果有直接或間接的關聯性。舉個最常見的例子：你把車輛合法停在路邊，但下車時，沒有先注意後方來車就貿然開啟車門，導致後方騎乘機車的人為了閃避你開的車門而自摔受傷。這個時候，你的車輛並沒有「撞」到對方，但你「開車門」的行為，卻是造成對方受傷的直接原因，你仍然會被認定有肇事責任，並且可能被告。

另一個例子是，如果你在高速公路上突然減速，導致後方車輛追撞，即使是追撞，但你的「突然減速」行為可能就被認定是造成後方連環追撞的「起因」之一。

情況三：對方「柿子挑軟的吃」，先告再說的策略

這點就比較現實了。在司法實務上，有些事故當事人，無論自己是否有責任，都會選擇先對對方提出民事求償，甚至刑事告訴，尤其當自己有人受傷時。他們的目的可能不是真的要將你定罪，而是希望透過法律程序帶來的壓力，迫使你妥協，達成對他們有利的和解條件。

特別是「過失傷害」這種「告訴乃論」的罪名，對方一旦提起刑事告訴，你為了避免留下刑事紀錄，通常會更傾向於和解。這時候，對方就會在談判桌上佔據更有利的位置。所以，就算你認為自己沒有任何過失，也要做好準備，對方「告你」是他們的權利，而你必須去「面對」並「證明自己的清白」。

情況四：刑事責任與民事賠償的糾葛

在台灣，車禍案件常常是民事與刑事責任並存的。只要事故造成有人受傷（哪怕只是輕微擦傷），就有可能構成《刑法》上的「過失傷害罪」。而這個刑事責任，往往會成為民事賠償的催化劑。

被害人如果對加害人提出刑事過失傷害告訴，通常也會在刑事訴訟程序中「附帶提起民事求償」。這就意味著，如果你被判定有刑事上的過失傷害責任，那麼你對於民事賠償的部分，也難以推卸。這種情況下，即便你的肇事責任比例很低，但只要構成過失傷害，對方就可以利用這個籌碼，迫使你進行和解。這也是為什麼很多「被撞」的人，明明覺得自己無辜，卻還是會被告刑事過失傷害的原因。

出車禍後，保護自己的SOP流程：步驟與清單

了解了被撞也可能被告的種種原因後，最重要的就是學會如何在車禍發生後，最大程度地保護自己的權益。以下我整理了一套實用的SOP流程，希望能幫到大家。

第一時間：黃金處理原則，冷靜應對是關鍵

1. 保持冷靜，開啟雙黃燈並設置警示標誌：這是避免二次事故最重要的步驟。如果你還有能力，請將故障標誌（如三角錐）放置在車後方適當距離處。
2. 立即報警（110）與叫救護車（119）：不管事故大小，有無人受傷，一定要報警處理。警方到場才能製作筆錄、繪製現場圖，並申請初步分析研判表。若有人受傷，更要第一時間叫救護車。千萬不要私下和解！
3. 拍照、錄影，全方位紀錄現場：這是最重要的證據！請盡可能從多個角度拍攝現場照片和影片。
   • 車輛相對位置：從遠處拍下兩車的相對位置，以及車輛與標線、號誌的關係。
   • 車損情況：特寫你和對方的車輛受損部位。
   • 散落物：例如車燈碎片、玻璃碎片等，這些都能幫助釐清撞擊點。
   • 行車路線：如果可能，拍下雙方車輛行駛方向的路況。
   • 周遭環境：交通號誌、路面標線、路名、監視器位置、天氣狀況等。
   • 對方的車牌、駕照、行照、保險卡：務必拍下或抄寫清楚。

   小撇步：如果你有行車記錄器，請務必確認它有正常錄影，並在事後妥善備份影像資料。這是最有力的證據之一！

4. 尋找目擊證人並留下聯絡方式：如果有路人目擊過程，請主動詢問是否願意作證，並留下他們的聯絡方式。
5. 別急著移動車輛：除非有警方指示，或車輛停放位置嚴重阻礙交通且已完成上述拍照錄影，否則請保持現場原狀。
6. 留下對方資訊：包含對方姓名、聯絡電話、車牌號碼、行照、駕照等，並確認對方是否有強制險。
7. 不要隨意承諾或道歉：在責任尚未釐清前，任何一句「對不起」或「我會負責」都可能被解讀為你承認肇事責任，對後續談判不利。保持禮貌即可。

後續處理：保護權益的關鍵步驟

1. 製作筆錄：詳實陳述、仔細核對：警方會請雙方到警局製作筆錄。請你務必將事發經過鉅細靡遺地告知警方，並在筆錄完成後仔細閱讀，確認內容與你陳述的一致，沒有遺漏或錯誤，再簽名。有疑問一定要當場提出。
2. 申請車禍現場圖、照片及初步分析研判表：在事故發生後約7-30天，你可以向處理事故的單位申請這些資料。
   • 交通事故現場圖：呈現事故地點、車輛相對位置、路況等。
   • 交通事故照片：警方拍攝的現場照片。
   • 交通事故初步分析研判表：這份文件會初步判斷雙方有無肇事因素，但它不具法律強制力，僅供參考，且不詳細說明責任比例。若不服，可申請鑑定。
3. 聯繫保險公司：理賠流程與注意事項：無論肇責歸屬，請第一時間通知你的保險公司。他們會協助你處理理賠事宜，並提供法律諮詢。記得詢問你的強制險和任意險的承保範圍與理賠流程。
4. 善用調解委員會：優先選擇和解途徑：在訴訟之前，先透過鄉鎮市公所或法院的調解委員會進行調解，是一個更省時省力的解決方式。調解過程中，會有公正的調解委員協助雙方協商賠償金額與條件。若達成和解，調解筆錄與判決書有相同的法律效力。
5. 必要時諮詢律師：尤其涉及人身傷害或重大財損：如果事故造成嚴重人身傷害、財物損失巨大，或者對方態度強硬，你對肇事責任有疑慮，建議盡早諮詢專業律師的意見。律師會幫你分析案情，評估肇事責任，並協助你進行談判或訴訟。

關鍵文件與報告：你必須知道的「真相拼圖」

在車禍處理過程中，有幾份文件扮演著至關重要的角色，它們是釐清真相、判定責任的「真相拼圖」。

• 交通事故初步分析研判表（俗稱「初判表」）：

  這份是警方根據現場資料、筆錄等，對事故責任的初步判斷。它會列出雙方是否有「肇事因素」，例如「未注意車前狀況」、「未依規定讓車」等。請注意，初判表僅供參考，不具備法律上的強制力，且不會記載明確的肇事責任比例。如果對初判表的結果不服，或者雙方對肇責有爭議，就需要進一步申請「行車事故鑑定報告」。

• 行車事故鑑定報告（俗稱「鑑定報告」）：

  這是由交通部公路總局成立的「行車事故鑑定委員會」所出具的專業報告。鑑定委員通常由具備交通工程、車輛機械、法醫等專業背景的人士組成，他們會根據所有證據（現場圖、照片、筆錄、行車記錄器、監視器影像等），詳細分析事故發生原因，並明確載明雙方的肇事責任比例。這份報告在司法實務上通常具有高度的參考價值，是法官或檢察官判斷肇責的重要依據。如果你對鑑定結果仍有不服，可在收到報告後30日內申請「覆議」。

• 筆錄、現場圖、照片、錄影：

  這些都是最直接的證據。筆錄記錄了當事人陳述，現場圖則繪製出事故當下的空間關係。而你或警方拍攝的照片、影片（尤其是行車記錄器畫面），更是還原事故經過、證明事發細節的強力證據。這些證據的完整性與真實性，將直接影響鑑定報告和法院判決的結果。

民事求償與刑事追訴：法律攻防戰

當調解無法達成共識時，車禍案件就會進入法律訴訟階段，主要分為民事訴訟和刑事訴訟。

• 民事賠償的範圍：

  民事訴訟主要處理賠償問題。如果你是受害者，可以向對方請求以下賠償項目：

  • 財物損失：車輛維修費、拖吊費、車內物品損壞費用等。
  • 醫藥費用：掛號費、醫藥費、住院費、看護費等。
  • 薪資損失：因受傷無法工作所造成的薪資損失（需提供薪資證明）。
  • 勞動能力減損：若受傷導致永久性失能，影響未來工作能力，可請求此項賠償。
  • 精神慰撫金（俗稱「精神賠償」）：因事故所受的身心痛苦、精神創傷，可請求一定金額的賠償。金額多寡會依雙方肇責、受傷程度、社會經濟地位等因素綜合判斷。
  • 其他費用：例如交通費、輔具費用等。

  所有求償項目都必須提出證明文件，例如維修單據、醫療收據、薪資證明等。法院會根據雙方肇事責任比例，決定各自應負擔的賠償金額。

• 刑事過失傷害（或過失致死）：

  如果事故造成人員受傷，肇事者就可能涉犯《刑法》第284條的「過失傷害罪」。這是一個「告訴乃論」的罪名，也就是說，必須要受害者主動向檢察官提出告訴，檢察官才會偵辦。如果受害者在法定期限內（事故發生後六個月內）沒有提告，檢察官就不會主動偵辦此案。一旦被判有罪，最重可處一年以下有期徒刑、拘役或十萬元以下罰金。

  值得注意的是，和解是解決過失傷害罪的關鍵。如果雙方達成和解，受害者通常會撤回告訴，檢察官就會以不起訴處分結案，避免被告留下刑事紀錄。這也是許多人即便肇責不高，仍會選擇積極和解的原因。

  若事故導致對方死亡，則可能涉犯「過失致死罪」，這就不是告訴乃論，檢察官會主動偵辦，且刑責更重。

• 刑事附帶民事訴訟：

  這是一個非常便利的求償管道。當被害人對肇事者提起刑事訴訟時，可以在刑事訴訟程序中，一併提出民事賠償的請求。好處是不用繳納裁判費，而且可以利用刑事庭審理時所釐清的肇事責任和證據，直接作為民事求償的依據。這也是為什麼很多被撞的受害者，在提告刑事過失傷害時，都會同時附帶提起民事求償。

我的個人觀點與經驗分享：不只是法律，更是人情世故

談了這麼多法律規定，其實處理車禍不只是法律層面的攻防，更多時候也考驗著我們應對人情世故的智慧。從我的經驗來看，有幾個觀點可以跟大家分享：

首先，關於「息事寧人」與「據理力爭」的平衡。我常常看到一些朋友，因為被對方一點點的過失傷害告訴就嚇得手足無措，急著要花大錢和解，即使自己幾乎沒有責任。其實，有時候適當的堅持是必要的。在專業律師的評估下，如果你的肇事責任非常低，對方只是想利用刑事訴訟的壓力來勒索，那麼你可以考慮讓司法去判定。但同時也要評估耗費的時間和金錢成本。如果真的耗費巨資去打一個小官司，那也未必划算。所以，衡量利弊得失，找到一個對自己最有利的平衡點，非常重要。

其次，保險的重要性真的不只保對方，也保自己。許多人只買了強制險，覺得這樣就夠了。但強制險的保障範圍非常有限，主要針對人身傷害的最低保障。如果你撞到的是名車，或是造成對方重傷甚至死亡，那強制險的額度根本不夠賠。這時候，你的任意第三人責任險就顯得格外重要，它能在強制險額度不足時提供額外的保障，減輕你的經濟負擔。萬一你不幸被對方提出高額求償，有保險公司在背後協助處理，會讓你安心許多。最後，就是要平常心面對，別被對方情緒勒索。車禍發生時，雙方情緒難免激動。有些對方可能會利用言語恐嚇、情緒勒索，甚至裝病來達到目的。面對這種情況，你必須保持冷靜，所有的溝通都交由警方、保險公司或律師處理。所有的賠償都要以證據為基礎，合情合理。不要因為害怕或心軟，就隨意答應不合理的要求。記住，保護自己的權益，是你的責任。

常見相關問題與解答

Q1: 我有保險，是不是被撞了就什麼都不用管？

這是一個常見的誤解！即使你有保險，被撞了也不是什麼都不用管。你還是需要積極地配合警方處理、製作筆錄，並提供相關證據（如行車記錄器畫面）。最重要的是，你必須第一時間通知你的保險公司，他們才能協助你後續的理賠事宜，並派出專員與對方進行協商。如果你沒有及時通知保險公司，導致他們無法第一時間介入處理，可能會影響你的理賠權益喔。保險公司是你的後盾，但他們無法在你什麼都沒做的時候，憑空幫你解決問題。

Q2: 初步分析研判表對我不利，我該怎麼辦？

如果初判表認定你也有肇事因素，甚至對你不利，你當然可以不服氣。記住，初判表不具法律強制力，只是警方的初步判斷。如果對結果有疑慮，或認為事實不符，你可以在事故發生後約30天左右（實際時間各地會略有不同，請向處理事故的單位確認）向「行車事故鑑定委員會」申請鑑定。鑑定委員會會更深入地調查所有證據，並出具一份具法律參考價值的鑑定報告，這份報告會明確指出雙方的肇事責任比例。這通常是翻轉初判表不利結論的關鍵機會。如果你對鑑定結果仍不服，還可以申請「覆議」。

Q3: 對方提出過高的求償金額，我該如何應對？

面對對方獅子大開口的求償金額，你千萬不要慌張，更不要隨意答應。首先，所有的求償都應該基於事實和證據。你可以要求對方提供所有求償項目的證明文件，例如醫藥費收據、修車估價單、薪資證明等。其次，你應該將對方的求償內容交給你的保險公司處理。保險公司會根據他們豐富的經驗和專業知識，評估求償金額的合理性，並協助你與對方進行談判。如果協商不成，調解委員會是一個很好的平台，會有中立的調解委員協助雙方協商。若仍無法達成共識，最終則交由法院判決。

Q4: 什麼時候需要找律師協助？

雖然律師費用是一筆開銷，但在某些情況下，律師的專業協助是絕對值得的。以下幾種情況，我會強烈建議你諮詢律師：

• 涉及嚴重人身傷害或死亡：這種案件通常牽涉到高額賠償和刑事責任，律師可以協助你評估法律風險，處理訴訟程序。
• 重大財物損失：例如撞到進口豪車，維修費用動輒數十萬甚至上百萬，律師可以協助你爭取合理的賠償。
• 肇事責任不明確或有爭議：如果你對肇事責任的判斷有異議，律師可以協助你分析證據，申請鑑定，並在法庭上提出有利於你的論點。
• 對方提出刑事過失傷害告訴：這會影響你的刑事紀錄，律師可以協助你進行協商，爭取不起訴或緩起訴。
• 對方態度強硬，無法協商：當溝通陷入僵局時，律師可以作為你的代表，以專業的態度與對方交涉。

Q5: 車禍調解不成，接下來會怎麼樣？

如果透過調解委員會，雙方還是無法達成和解，那麼通常會有以下幾種發展：

如果事故有人受傷，且被害人對你提出了刑事過失傷害告訴，案件就會進入刑事偵查和審判程序。檢察官會根據警方的資料、鑑定報告等證據，判斷是否起訴你。如果起訴，法院會開庭審理，最終會作出有罪或無罪的判決。在刑事訴訟過程中，對方通常也會刑事附帶民事訴訟來求償。

如果事故只涉及財物損失，或者沒有人提出刑事告訴，那麼調解不成就表示雙方只能透過民事訴訟來解決爭議。屆時，一方（通常是認為自己有權利求償的一方）會向法院提起民事訴訟，法院會開庭審理，根據雙方提出的證據和肇事責任比例，最終判決誰應該賠償誰多少錢。這個過程可能耗時數月甚至數年，且需要繳納訴訟費用。

無論哪種情況，調解不成通常意味著你需要花費更多的時間、金錢和心力來面對司法程序。因此，在調解階段盡力達成共識，往往是比較明智的選擇。