搭機行動電源要放哪？完整指南：飛航安全與攜帶規範深度解析

嘿！準備出國玩、出差打拼，還是回老家探親呢？不管你是飛往何處，搭飛機這檔事兒，每次整理行李時，總有個讓人忍不住搔頭抓腦的問題：「我的行動電源到底要放哪才對啊？」哎呀，這可不是隨便放放就好喔！萬一不小心放錯，輕則被安檢擋下來，耽誤登機時間；重則嘛，嘿，那可能就會影響飛航安全，可就茲事體大了。

快速解答：搭機行動電源要放哪？

別急別急，讓我先給你一個簡潔明瞭的答案，讓Google大神也能一眼抓到重點：

搭機時，行動電源（備用鋰電池）一律必須手提上機，嚴禁放入托運行李中！

這條規定沒有模糊地帶，是全球所有航空公司和機場都必須遵守的黃金準則。記住了嗎？手提！手提！手提！很重要所以說三次！

好啦，知道答案了，但你是不是跟我一樣，心裡頭還是有個小小的問號：「為什麼呢？為什麼就不能托運呢？」別擔心，接下來我就要深入淺出地為你揭開這背後的原因，讓你知其然，更知其所以然。

為什麼行動電源不能托運？潛藏的飛安隱憂

其實啊，這一切都跟行動電源裡頭那顆「心臟」——鋰電池——脫不了關係。鋰電池雖然為我們的數位生活帶來了無比的便利，但它也有著潛在的風險，尤其是在特定條件下。

鋰電池的「脾氣」與熱失控風險

鋰電池的特性是能量密度高，重量輕巧，但它相對比較「嬌貴」。當電池受到撞擊、擠壓、穿刺，或是短路、過充、過熱時，就有可能發生「熱失控」（Thermal Runaway）。這可不是開玩笑的喔！

• 短路： 想像一下，如果行動電源在托運行李中，被其他堅硬的物品壓到，導致電池內部結構受損，正負極接觸產生短路，就可能引發高溫。
• 擠壓與撞擊： 行李在貨艙中，尤其是在飛機起降和飛行過程中，可能會經歷劇烈的晃動、擠壓甚至碰撞。這些外力都可能對行動電源造成損害。
• 高空低壓： 雖然現代飛機貨艙通常都會加壓，但相對於客艙，貨艙的環境還是會有些許差異。壓力的變化，對鋰電池的穩定性來說，也可能是一個考驗。

一旦熱失控發生，電池內部溫度會急速升高，可能引發燃燒，甚至爆炸。而且，鋰電池火災還特別難撲滅，因為它會持續產生氧氣，讓火勢更猛烈。在客艙裡，一旦發生緊急狀況，組員可以第一時間發現並使用滅火器處理；但如果發生在貨艙，那可就麻煩了，地面人員無法即時察覺並處理，對飛航安全構成極大的威脅。這就是為什麼全球的民航單位都對行動電源的攜帶方式有著嚴格的規定。

航空安全重中之重：行動電源攜帶的通用準則

你或許會好奇，這些規定是誰訂的？其實，背後有兩大國際組織在主導：國際民航組織（ICAO, International Civil Aviation Organization）和國際航空運輸協會（IATA, International Air Transport Association）。台灣的民航局（CAA, Civil Aeronautics Administration）也是依循這些國際規範來制定我們的國內法規的。核心精神就是：「可充電的鋰電池（包含行動電源）必須隨身攜帶，禁止托運。」

這些規範可不是隨便說說的，都是經過無數次測試與風險評估才定下來的。我的經驗是，只要你按照規定來，你的旅程絕對會順順利利、安安全全的！

台灣民航局與國際規範：瓦時（Wh）怎麼算？

好啦，知道不能托運了，那手提上機有沒有什麼限制呢？當然有！最重要的就是行動電源的容量，通常會用「瓦時」（Watt-hour, Wh）來衡量。

計算瓦時（Wh）的簡單公式

很多行動電源只會標示毫安時（mAh）和電壓（V），這時候你就需要自己動手算一下瓦時了。別怕，很簡單的！

瓦時（Wh） = 毫安時（mAh） × 電壓（V） ÷ 1000

舉個例子：你的行動電源標示 10000mAh，電壓是 3.7V。
那麼它的瓦時就是：10000 mAh × 3.7 V ÷ 1000 = 37 Wh。

是不是很簡單呢？趕快拿出你的行動電源，檢查一下它上面的標示吧！

不同瓦時區間的行動電源攜帶規範

根據瓦時的不同，攜帶的數量和方式也會有差異。這可是重點喔，趕快看清楚囉！

瓦時 (Wh)	托運	手提上機	數量限制	備註
小於等於 100 Wh	禁止	允許	合理數量，一般不超過2個	這是最常見的行動電源容量，例如10000mAh或20000mAh的行動電源，通常都在這個範圍內。
大於 100 Wh 但小於等於 160 Wh	禁止	允許	限2個	這種容量的行動電源通常較大，建議攜帶前先向航空公司確認，有時需經航空公司同意。
大於 160 Wh	禁止	禁止	0個	這類大容量電池（如專業攝影設備電池）一般是禁止攜帶上機的，無論手提或托運。

特別提醒：

• 上述「合理數量」和「限2個」是指備用鋰電池（包括行動電源）的數量。
• 許多航空公司對「合理數量」的定義是不多於2個。為了保險起見，若非必要，我個人建議攜帶1到2個常用的行動電源就足夠了。
• 行動電源的外殼必須有清楚的瓦時（Wh）或毫安時（mAh）標示。如果標示不清、磨損嚴重或根本沒有標示，安檢人員是有權拒絕讓你攜帶上機的喔！

打包行動電源的正確姿勢：步驟與提醒

既然行動電源只能手提上機，那要怎麼「打包」才符合規範，又能確保安全呢？這裡有些小撇步，跟大家分享一下。

手提登機的「眉角」

• 放入隨身包： 最簡單也最推薦的方式，就是直接放在你的隨身小包包裡，例如登機包、背包或是筆電包。這樣在安檢時，如果需要檢查，也能快速取出來。
• 單獨包裝或保護： 為了防止短路，建議把行動電源單獨放在一個小袋子裡，或者用絕緣膠帶將電極處包起來。有些行動電源會附贈收納袋，這時候就可以派上用場了。如果沒有，也可以用塑膠袋或夾鏈袋隔開。
• 避免與金屬物品接觸： 手提上機時，不要讓行動電源直接跟鑰匙、硬幣、充電線等金屬物品混在一起，避免摩擦或撞擊產生短路。
• 保持乾燥： 雖然一般不會直接接觸水，但如果飲料不小心打翻，也可能造成危險。所以，稍微留意一下它所處的環境，保持乾燥會更好。

打包前的自我檢查清單

在準備搭機前，花個一兩分鐘，跟著這個清單檢查一下你的行動電源吧！

1. 檢查容量標示： 瓦時（Wh）或毫安時（mAh）的標示是否清晰可見？如果已經模糊不清，建議就不要帶了，避免安檢時的麻煩。
2. 計算瓦時： 如果只有mAh，記得用公式 Wh = mAh × V ÷ 1000 算一下，確認有沒有超過160 Wh的上限。
3. 檢查外觀： 行動電源有沒有膨脹、破損、漏液或嚴重刮傷？任何異常狀況都代表它可能不安全，請勿攜帶。
4. 電極保護： 是否有妥善絕緣？例如放入保護套、夾鏈袋，或用膠帶將金屬接點貼住。
5. 數量確認： 攜帶的行動電源數量是否符合航空公司的規定（通常是2個以內）？
6. 隨身攜帶： 最後，再三確認，它是不是放在你的手提行李或隨身包裡，而不是托運行李箱！

完成這些檢查，你就可以安心地踏上旅途囉！

我的親身經驗與血淚教訓

我記得有一次，有個朋友因為趕時間，把行動電源隨手丟進了托運行李箱。結果呢？在辦理登機後不久，就被地勤人員廣播要求回到櫃檯。原來是行李在X光檢查時被發現有違禁品（就是行動電源啦），需要開箱檢查。哎呀，那當下真是尷尬又麻煩，不僅耽誤了大家的時間，行李還得重新過一次安檢。他當時臉都綠了，從此之後，他再也不敢開這種玩笑了。

還有一次，我在機場排隊安檢時，看到一位乘客的行動電源因為外殼破損且標示模糊，被安檢人員要求棄置。那位乘客不斷解釋說「這個還可以用啊」，但規定就是規定，為了飛航安全，安檢人員絕不妥協。看著他一臉懊悔地把行動電源丟進了廢棄物箱，我心裡就想，這種「吃緊弄破碗」的狀況，只要事前做好功課，是完全可以避免的嘛。

所以，我的建議是：出發前花點心思確認，真的可以省下很多不必要的麻煩和時間。畢竟，我們都希望旅途順利，不是嗎？

常見問題大集合：深入解答您的疑惑

除了「放哪裡」這個大哉問之外，關於行動電源搭機，大家可能還有一些零零碎碎的小問題。別擔心，我都幫你整理好了！

行動電源在飛機上可以充電嗎？

這是一個很常見的問題，尤其是在長途航班上。答案是：原則上不行，強烈不建議！

雖然有些新式飛機在座位上提供了USB充電孔，但這些充電孔主要是為手機、平板等個人電子設備充電設計的，而不是為了行動電源。航空公司和飛安規範一般會建議，在飛行期間避免使用行動電源為其他設備充電，更不允許行動電源自身充電。這是因為在密閉的機艙環境中，充電行為可能會產生熱量，增加電池異常的風險。如果行動電源在充電過程中發生故障，機組人員處理起來會更加困難。所以為了你和機上所有乘客的安全，請忍耐一下，抵達目的地後再充電吧！

我的手機或筆電裡有鋰電池，需要手提嗎？

這也是一個很好的問題！

內建於設備中的鋰電池，例如手機、筆記型電腦、平板、相機等，是可以放在托運行李裡的，也可以手提上機。這是因為這些設備的電池通常都經過了廠商的設計和安全認證，並且內建在設備內部，相對較為穩定和安全。然而，如果你選擇托運這些含有內建鋰電池的電子設備，航空公司通常會建議你將其完全關機，而不是設定在睡眠模式，並做好防護，避免意外啟動或損壞。但為了保險起見，我個人的習慣是，高價值的電子產品（如筆電、相機）我都會選擇手提上機，這樣可以避免托運過程中的碰撞損壞或遺失風險。而行動電源則是因為法規強制要求，必須手提！

如果我的行動電源容量標示不清怎麼辦？

哎呀，這可就麻煩了！

如果你的行動電源容量標示不清，或者標示已經磨損到無法辨識，那麼很抱歉，安檢人員很可能基於飛航安全的考量，會拒絕你攜帶它上機。因為他們無法判斷這個行動電源是否符合容量限制，為了避免任何潛在風險，他們通常會採取最嚴格的處理方式。我的建議是，如果你的行動電源已經有這種狀況，最好就不要帶出國了，或者在機場報到前，先去買一個新的、標示清楚的行動電源。別為了省小錢，結果耽誤了整個旅程喔！

為什麼有時候安檢人員特別嚴格？

你可能會覺得，有時候安檢人員對行動電源的檢查特別仔細，甚至會問很多問題。這其實是很正常的！

安檢人員的職責就是確保每一位乘客和每一件行李都符合飛航安全規範。鋰電池的潛在風險是他們重點關注的項目之一，因為一個小小的疏忽，都可能造成無法挽回的後果。他們所做的每一次檢查、每一次提問，都是為了所有乘客的安全著想。所以，如果遇到安檢人員仔細檢查，請大家務必配合，耐心回答。這不僅是對他們工作的尊重，也是對自己和其他乘客生命安全的負責。從我的觀察來看，大多數的旅客只要事前做好準備，安檢過程通常都會很順利。

可以帶幾個行動電源上飛機？

關於行動電源的數量，如前所述，台灣民航局和國際規範通常建議「合理數量」。

對於小於等於100Wh的行動電源，一般航空公司會允許攜帶2個。有些航空公司雖然說「合理數量」，但通常也都默認2個是大家可以接受的上限。對於大於100Wh但小於等於160Wh的行動電源，則明確限制只能攜帶2個，且部分航空公司可能還會要求事先申報或取得同意。而超過160Wh的，則完全禁止攜帶。

所以，如果你是個數位產品重度使用者，想帶好幾個行動電源出國，務必事先查清楚你所搭乘的航空公司具體的規定。雖然國際規範有通用標準，但各家航空公司有時會略有差異。我的建議是，非必要不要帶太多，一兩個夠用就好，減少不必要的麻煩。輕便出行，心情也會更輕鬆啊！

行動電源可以放在托運行李的充電設備嗎？

這個問題的答案是：不行！

這裡的「充電設備」指的是那些本身不含電池，只是一個充電器或充電線的裝置。這些純粹的充電設備（例如豆腐頭、充電線、多孔充電器）是可以放在托運行李中的，也可以手提上機。但行動電源是「含有鋰電池的移動電源」，它本身就是電池，因此必須遵守鋰電池的規定，也就是「只能手提，不能托運」。切記，千萬不要把行動電源跟那些沒有電池的充電器混為一談，它們的分類和攜帶規定是完全不同的喔！

行動電源沒電了，可以托運嗎？

答案還是：不行！

行動電源是否充電，電池是否有電，跟它是否能托運是兩回事。規定強調的是「鋰電池本身」的潛在危險性，而不是它目前的電量狀態。無論行動電源是滿電、半電還是完全沒電，它依然是一個鋰電池裝置，因此必須遵守手提上機的規定。所以，即便你的行動電源已經耗盡電量，它也必須乖乖地放在你的手提行李中，不能丟進托運箱喔！

行動電源有損壞跡象還能帶上飛機嗎？

這個絕對是：不行！強烈禁止！

如果你的行動電源出現任何損壞的跡象，例如外殼膨脹、裂開、變形、有焦味、漏液，或者電池有明顯的凹陷、穿刺痕跡，這些都是電池內部可能已經受損、存在極高安全風險的警訊。在這種情況下，不論是手提還是托運，都絕對不允許攜帶上飛機。這不僅會被安檢人員拒絕，更重要的是，這樣子的行動電源本身就是一顆不定時炸彈，千萬不要因為捨不得而心存僥倖。為了自己和他人的安全，請立即停止使用並妥善處理掉它。

總結：安全無虞，旅途更順心

洋洋灑灑說了這麼多，其實歸根結底，關於「搭機行動電源要放哪」這件事，最核心的原則就是：「行動電源（備用鋰電池）必須隨身手提，嚴禁托運！」

這項規定是為了保障所有乘客的飛航安全，不是為了刁難大家。只要我們在行前多一點點的用心，確認行動電源的容量符合規定、外觀完好、標示清晰，並且記得把它放入手提行李中，那麼你的旅程絕對會更加安心、順心。畢竟，出國是為了享受美好時光，而不是為了在機場和安檢人員「鬥智鬥勇」啊，對不對？

所以啦，下次整理行李時，記得把你的行動電源拿出來，給它一個專屬的「手提」位置。這樣一來，你的旅行就能一路暢通無阻，玩得開心又放心囉！