Altis變速箱壽命：深度剖析、延長秘訣與常見問題全解答

欸，你是不是也跟小陳一樣，開著家裡的Altis好幾年了，突然有一天，心裡開始嘀咕：「我的Altis變速箱到底還能撐多久啊？」或著是，在等紅燈時，感覺車子輕微抖了一下，心頭就咯噔一下，是不是變速箱要出什麼狀況了？說真的，一台車子能跑多遠，變速箱絕對是裡頭最重要的「心臟」之一，尤其對於Toyota Altis這款滿街跑的國民神車來說，它的變速箱壽命更是許多車主關心的重點。

那麼，Altis的變速箱壽命究竟能有多長呢？直截了當地說，只要保養得宜，Altis的變速箱，不論是舊款的傳統自排還是新世代的CVT無段變速箱，要開個20萬公里、30萬公里甚至更久，絕對不是天方夜譚！ 我看過太多Altis車主，車子開了快二十年、里程數破30萬公里，變速箱依然頭好壯壯，順暢無比。但相對地，我也聽過或親眼見證過一些案例，車子才開不到十萬公里，變速箱就開始出狀況，甚至得花大錢維修或更換。關鍵，就在於你怎麼「顧」它、怎麼「用」它。

Altis變速箱的種類與特性：知己知彼，百戰不殆

在我們深入探討Altis變速箱壽命的延長秘訣前，先來了解一下Altis歷代車款主要搭載的變速箱類型，因為不同類型的變速箱，其特性、弱點和保養方式還是有點差異的喔！

傳統自排（AT）變速箱：經典與耐用

早期的Altis，像是九代、十代（部份車型）以及更早的車款，多半搭載的是傳統的4速或5速自動變速箱。這種變速箱透過行星齒輪組和液力變矩器來傳遞動力、改變齒比。它的優點是結構相對簡單、成熟，換擋感受比較直接，而且普遍來說，耐用度都相當不錯。只要按時更換變速箱油，不亂操，要開個二三十萬公里，真的沒什麼大問題。

CVT無段變速箱：平順與節能的主流

從十代小改款開始，一直到現在的十一代、十二代Altis，幾乎全面都改採CVT（Continuously Variable Transmission）無段變速箱了。CVT變速箱最大的特色就是它沒有傳統的「檔位」，而是透過兩組可變直徑的錐盤和一條金屬鋼帶（或橡膠帶），實現無級變速。這樣帶來的好處超級多：

• 行車平順： 因為沒有換檔頓挫，開起來那種絲滑感，真的讓乘客舒服很多。
• 省油： 它可以讓引擎一直保持在最佳的轉速區間，達到最高的燃油效率，所以油耗表現通常會比傳統自排好。
• 加速線性： 加速時轉速會一直拉在一個區間，動力輸出非常線性。

但CVT也有它的「嬌貴」之處。由於是靠鋼帶與錐盤的摩擦來傳遞動力，如果駕駛習慣不佳，或是變速箱油劣化，就容易導致打滑、磨損，進而影響Altis變速箱壽命。所以說，CVT變速箱的保養，真的更需要細心和按部就班呢！

影響Altis變速箱壽命的關鍵因素：你的一舉一動都算數！

前面提到，Altis變速箱能開多久，跟你怎麼用車、怎麼保養息息相關。到底哪些因素會大大影響它的壽命呢？來，我們一起盤點一下：

1. 駕駛習慣：你的「黃金右腳」是天使還是惡魔？

• 大腳油門、急加速： 尤其是CVT變速箱，瞬間的扭力衝擊會讓鋼帶與錐盤承受巨大壓力，加速磨損。傳統自排也一樣，頻繁的急加速、急煞，對變速箱的衝擊都很大。
• 頻繁走走停停： 市區路況是變速箱的殺手之一。頻繁的起步、停止、低速蠕行，會讓變速箱油溫升高，加速油品劣化，並增加內部零件的磨損。
• 載重過重或拖車： 超出車輛設計負荷的載重或拖車，會讓變速箱長時間處於高負載狀態，溫度升高，零件壓力倍增。
• 打N檔滑行： 有些人為了省油習慣性打N檔滑行，但其實這樣不僅沒省多少油，反而會讓變速箱在重新入D檔時承受額外衝擊。而且，部分變速箱設計需要檔位來維持潤滑，空檔滑行可能導致潤滑不足。

2. 保養習慣：變速箱油是它的「血液」！

• 變速箱油的更換週期： 這是影響Altis變速箱壽命最重要的因素，沒有之一！變速箱油除了潤滑，還要負責散熱、傳遞動力。時間久了，油品會劣化、變質，失去潤滑和散熱能力，雜質也會增加，直接導致變速箱內部零件磨損，甚至故障。
• 油品選擇： 不同變速箱需要使用專用的變速箱油（ATF或CVTF）。使用錯誤的油品，輕則影響換檔品質，重則直接損壞變速箱。
• 濾網更換： 變速箱內部通常會有濾網（或濾芯），用來過濾油液中的金屬碎屑和雜質。如果濾網堵塞，會影響油壓，進而影響變速箱的正常運作。

3. 用車環境：氣候與地形的挑戰

• 高溫環境： 變速箱在高溫下運作，油品劣化速度會加快。尤其在炎熱的夏季、長時間塞車或爬坡時，變速箱油溫可能飆高。
• 山路或連續長下坡： 長時間的爬坡會讓變速箱在高負載下運作，而長下坡如果一直踩煞車，變速箱在引擎煞車或頻繁降檔時也會承受壓力。

4. 原廠品質與設計：先天的體質

不可否認，Altis作為國民車，其變速箱的設計和製造品質通常都相當成熟和可靠。但任何機械都有其設計極限，也可能有極低的機率遇到瑕疵品。不過，對於Altis這款車來說，變速箱本身體質不好的情況真的非常非常少見，絕大多數問題還是出在後天的使用與保養上。

Altis變速箱延長壽命的黃金秘訣：照著做，輕鬆開到報廢！

好啦，知道影響因素後，接下來就是實戰了！想要讓你的Altis變速箱頭好壯壯、長命百歲，以下這些黃金秘訣，你一定要筆記下來！

1. 變速箱油是關鍵！多久該換？怎麼換？

「變速箱油不用換！」 這是坊間流傳已久的「都市傳說」，甚至有些原廠技師也會這樣說，但我跟你說，這是天大的誤解啊！ 他們會這樣說，通常是指「在車子正常壽命週期內，如果沒有異常就不必刻意更換」。但對於想讓車子開更久、變速箱更健康的人來說，這句話根本就是誤導！變速箱油會隨著時間、里程、溫度而劣化，這是不爭的事實！

更換週期建議：

• 傳統自排（ATF）： 普遍建議每4萬至6萬公里或每2至3年更換一次。如果你的駕駛習慣比較激烈，或是常跑市區塞車路段，可以考慮提早到4萬公里就更換。
• CVT變速箱油（CVTF）： CVT變速箱對油品的要求更高，因為它直接影響鋼帶的摩擦係數。我會強烈建議每4萬公里就更換一次，這是最保險的做法。有些車主甚至會3萬公里就換，這也是可以的，對於變速箱的保護絕對是加分的。

我的個人經驗和建議： 對於Altis的CVT變速箱，我真的建議4萬公里就換油。尤其是在台灣這種走走停停、氣候濕熱的環境，變速箱油的壽命是會縮短的。不要等到變速箱出現異狀才想到要換油，那時可能都來不及了！

油品選擇：

• 務必使用原廠規範的專用油品！ 每種變速箱油的黏度、添加劑配方都不同，混用或使用不符規範的油品，輕則影響變速箱性能，重則直接損壞。Toyota的CVT變速箱油通常有WS或FE等規範，請務必確認。
• 去原廠換當然是沒問題，但如果去外廠，也要確認店家使用的是符合Toyota規範的變速箱油。不要貪小便宜用來路不明的油品。

更換方式：

• 重力洩油： 這是最常見也最經濟的方式。打開洩油螺絲，讓變速箱油自然流出。這種方式通常只能換掉一半到三分之二的舊油，因為變速箱內部和扭力轉換器中還會殘留部分舊油。但對於定期更換來說，也是足夠的。
• 循環機更換： 透過機器將新油泵入變速箱，同時將舊油抽出，直到換出的油液顏色變清澈為止。這種方式可以將舊油替換得更徹底，但費用也相對較高。對於長期未換油的車輛，或追求極致更換效果的車主來說，可以考慮。但要注意，如果變速箱已經有嚴重磨損或積碳，循環機的高壓清洗可能會將雜質沖到不該去的地方，反而造成問題。我的建議是，如果你一直都有定期換油，重力洩油配合縮短週期就很夠了；如果你的車很久沒換變速箱油了，突然想用循環機，那要先跟技師好好討論評估喔。

小提醒： 更換變速箱油時，務必同時檢查變速箱油底殼有無漏油、螺絲是否鎖緊。有些車款的CVT變速箱沒有量油尺，需要透過溢流孔來檢查油位，這就需要專業工具和經驗了，建議交給專業技師處理。

2. 濾網也別忘了！

許多變速箱內部都有濾網或濾芯，用來過濾油液中的金屬碎屑和雜質。濾網如果堵塞，會影響變速箱的油壓，導致換檔不順，甚至變速箱損壞。建議在每次更換變速箱油時，都可以請技師檢查濾網狀況，必要時一同更換。特別是對於CVT變速箱來說，其內部精密程度更高，濾網的清潔更顯重要。

3. 溫和駕駛才是王道！

想要Altis變速箱壽命長，你的「黃金右腳」真的要溫柔一點！

• 避免頻繁大腳油門： 特別是起步時，不要猛踩油門，讓車輛平穩加速。
• 避免急加速、急煞： 減少變速箱承受的瞬間衝擊。
• 避免不必要的空檔滑行： 停車時，先踩煞車，等車輛完全停止後再排入P檔或N檔，避免入檔時的衝擊。
• 爬坡或載重時： 如果是CVT車型，盡量避免長時間保持高轉速。適當控制油門，讓變速箱壓力不要過大。部分車款有S檔或L檔，在需要較大扭力時可以適當使用，讓變速箱不那麼吃力。

4. 定期檢查不可少

雖然有些Altis車款沒有變速箱油尺可以讓你檢查油位，但你還是可以透過其他方式觀察：

• 檢查車底有無漏油： 這是最簡單的判斷方式。如果發現車底有油漬，聞起來有焦味，那就要趕快檢查是不是變速箱漏油了。
• 注意變速箱的異音： 行駛中、換檔時，如果聽到不正常的嗡嗡聲、摩擦聲、金屬敲擊聲，那絕對是警訊，要趕快進廠檢查。
• 注意換檔感受： 如果感覺換檔變得頓挫、延遲，或者CVT有打滑感（轉速拉高但車速上不去），都代表變速箱可能出問題了。

5. 異常燈號與感覺別輕忽

現代車輛都有各種感測器和電腦，如果變速箱出現異常，儀表板通常會亮起故障燈（例如引擎故障燈，有時也包含變速箱問題）。一旦發現異常燈號亮起，或感覺到車子開起來怪怪的，別遲疑，馬上找信任的保養廠或原廠檢修，越早處理，通常花費越少，也能避免小問題變成大災難。

我的Altis變速箱維修經驗談

說到Altis變速箱的壽命，我自己周圍就有不少朋友和客人是Altis的車主。其中一個朋友的小黃運將，他的Altis 11代，現在里程已經破了50萬公里，變速箱還是原廠的！問他是怎麼辦到的？他說：「哪有什麼特別的啦！就是按時回原廠保養，變速箱油每4萬公里就換，不亂開車，不暴力操駕，每天固定跑長途，油溫反而穩定，變速箱也比較少走走停停的耗損。」聽起來是不是很簡單？其實背後就是「勤保養、好習慣」這六個字啊。

但我也有看過一個案例，某位車主因為覺得原廠變速箱油太貴，就去外面用了不知名的「便宜大碗」變速箱油，結果不到一年，車子開始出現換檔頓挫。後來回原廠檢查，發現變速箱油已經嚴重劣化，且油色異常。雖然經過幾次循環清洗後有所改善，但變速箱的壽命肯定已經打了折扣。這就告訴我們，選對油品真的超級重要！

還有人會問，Altis的CVT變速箱是不是真的比較容易壞？其實以我觀察，新一代的CVT技術已經非常成熟穩定。早期CVT確實有過一些問題，但Toyota作為CVT的推廣者之一，在技術上已經累積了非常豐富的經驗。我認為，只要車主確實遵循保養規範，並避免高強度使用，Altis的CVT變速箱絕對能提供與傳統自排變速箱相媲美的可靠性，甚至因為其平順和省油的特性，會讓行車體驗更好。

常見的Altis變速箱問題與徵兆

雖然Altis變速箱相對耐用，但如果出現以下徵兆，可就得注意了，這可能就是變速箱出問題的警訊：

• 入檔延遲或衝擊感： 從P檔或N檔排入D檔或R檔時，感覺延遲好幾秒才入檔，或是有明顯的「砰」一聲衝擊感，這可能是變速箱油壓不足、油品劣化或內部閥體異常。
• 換檔頓挫感明顯： 傳統自排車在換檔時若感覺到明顯的頓挫、衝擊，不像以前那樣平順，可能是變速箱油劣化、閥體或電磁閥問題。
• 行駛中異音： 開車時聽到變速箱區域傳來不正常的嗡嗡聲、嘯叫聲、金屬摩擦聲，甚至是「叩叩」聲，這通常代表內部機械零件已經磨損。CVT鋼帶打滑時也可能會有類似的尖銳摩擦聲。
• CVT打滑感： 這是CVT變速箱最常見也最讓人頭痛的問題之一。你會感覺到踩下油門後，引擎轉速明顯拉高，但車輛加速反應卻很慢，或是速度上不去，就像是在「空轉」一樣。這通常是鋼帶或錐盤磨損導致摩擦力下降，無法有效傳遞動力。
• 變速箱溫度過高警告： 儀表板如果出現變速箱溫度過高的警示燈，務必馬上停車讓車輛冷卻。這通常是變速箱過度操勞、散熱不良或油品劣化所致。
• 動力喪失或鎖檔： 最嚴重的情況就是行駛中突然感覺失去動力，或變速箱鎖定在某個檔位無法升降。這表示變速箱已經嚴重故障。

Altis變速箱維修與更換：選擇與費用考量

萬一Altis的變速箱真的「顧路」了，該怎麼辦呢？通常有幾種處理方式：

• 維修： 如果問題不大，例如只是某個電磁閥故障、線路接觸不良，或是輕微的油封滲漏，那通常可以單獨維修更換零件。費用相對最低。
• 翻修（整理品）： 這是一種常見的選擇。將故障的變速箱拆下來，送到專門的變速箱翻修廠，由專業技師更換磨損零件、清洗內部，讓變速箱恢復功能。翻修的變速箱通常會提供保固期，費用比全新變速箱低很多，但比單純維修高。這種選擇的風險在於翻修品質不一，務必找信譽良好的店家。
• 殺肉件（二手品）： 從報廢車上拆下來的變速箱。費用最低，但風險也最高，因為你無法得知這顆殺肉件的實際狀況、里程數和使用壽命，也沒有保固。除非預算極度有限，且有信任的技師協助把關，否則不建議。
• 全新變速箱： 從原廠購買全新的變速箱。這是最貴的選擇，但也是最可靠的，通常有原廠保固。如果車齡還新、預算充足，或打算開很久，可以考慮。

費用方面，光是變速箱油更換，重力洩油大約在1500-3000元不等（視油品和店家而定），循環機則可能落在3000-6000元。但如果變速箱真的壞了需要大修或更換，那費用就高了。輕微維修可能數千元到一兩萬元；翻修變速箱則可能落在3萬到7萬多元，甚至更高，這真的要看變速箱種類、損壞程度和維修廠的報價而定。全新變速箱的話，動輒十幾二十萬元都是有可能的。所以說，定期的預防性保養，遠比事後大修來得划算得多啊！

Altis變速箱壽命相關常見問題 Q&A

Q1：Altis CVT變速箱是不是比較容易壞？

這是一個蠻多人會問的問題，尤其是在網路上常看到一些CVT變速箱的災情。但從我個人的經驗和觀察來看，Altis的CVT變速箱並沒有「特別容易壞」。

事實上，現代的CVT技術已經非常成熟且穩定，特別是像Toyota這樣的大廠，其CVT在設計和製造上都有很高的可靠度。會讓人覺得容易壞，主要有幾個原因：一是CVT的內部構造比傳統自排更精密，對油品的潔淨度和品質要求更高，所以一旦保養不當（例如不按時換油、使用錯誤油品），問題會比較快浮現；二是CVT如果出現打滑或異音，維修成本通常較高，給人一種「修起來貴、感覺不耐用」的印象。

但只要你按照我前面提到的那些「黃金秘訣」來保養，特別是嚴格遵守變速箱油的更換週期和油品規範，並且溫和駕駛，Altis的CVT變速箱絕對可以陪你跑上很長一段里程，可靠性一點也不輸傳統自排喔！

Q2：原廠說變速箱油不用換是真的嗎？

嗯，這是一個我常常聽到，也常常需要解釋的「迷思」。有些車廠或原廠服務手冊，會提到變速箱油是「終身免更換」或「檢查即可，無需定期更換」。

但說真的，這句話在實務上是有爭議的。所謂的「終身」，通常是指車輛的設計壽命週期內，可能在10萬到15萬公里這個範圍。但許多車主開車的里程數遠遠超過這個數字啊！變速箱油在長時間使用下，它的黏度、潤滑性、散熱性都會逐漸下降，油品也會因高溫、摩擦產生雜質而劣化。就像引擎機油一樣，沒有不變質的油。

我個人強烈建議，為了延長你的Altis變速箱壽命，變速箱油還是要定期更換的！尤其是在台灣這種氣候和用車環境下。與其等到變速箱出問題才花大錢維修，不如定期花小錢換油，這絕對是更經濟也更保險的做法。你問問身邊那些開老車變速箱還很健康的車主，他們十之八九都會告訴你他們有定期換變速箱油的啦！

Q3：變速箱油是不是越貴越好？

不一定喔！「越貴越好」這句話在汽車保養上不完全適用。變速箱油的選擇，最重要的是要符合你Altis變速箱的「原廠規範」。

每款變速箱在設計時，都會針對特定的油品特性（例如黏度、摩擦係數、添加劑配方）來進行匹配。尤其是CVT變速箱，它對油品的要求更是嚴苛。如果你使用了不符合原廠規範的油品，即使它再貴、再號稱高性能，也可能因為摩擦係數不對而導致變速箱打滑、磨損，甚至故障。

所以，與其追求最貴的油，不如選擇信譽良好的品牌，並確保油品包裝上有清楚標示符合Toyota Altis變速箱的特定規範（例如ATF WS、CVTF FE等）。原廠的變速箱油當然是安全的選擇，而許多副廠品牌也有生產符合原廠規範的優質油品，價格通常會比較實惠。

Q4：Altis變速箱出現異音，是不是代表快壞了？

出現異音當然是警訊，但並不一定代表「快壞了」，只是你需要立即處理！

變速箱異音的原因有很多種，例如：

• 變速箱油不足或劣化： 油量不足或油品太髒，導致潤滑不良產生摩擦聲。
• 軸承磨損： 變速箱內部有很多軸承，長時間運轉後可能磨損產生嗡嗡聲或嘯叫聲。
• 齒輪磨損： 如果聽到金屬敲擊或摩擦聲，可能是齒輪組磨損。
• 閥體或電磁閥問題： 這些零件在控制油壓時如果出問題，也可能產生不正常的聲音。
• CVT鋼帶或錐盤磨損/打滑： CVT特有的尖銳摩擦聲或嗡嗡聲，通常與這些核心部件有關。

所以，當你聽到Altis變速箱有任何不正常的聲音時，最重要的就是立刻找專業技師檢查。越早發現、越早處理，通常維修的費用和複雜度都會越低。如果拖延不處理，小問題很可能就會演變成大問題，到時候可能就真的要花大錢換變速箱了。

Q5：換變速箱油一定要用循環機嗎？

這也是個常見的問題，答案是「不一定」。

重力洩油： 這是最傳統也最常見的方式，透過打開變速箱底部的洩油孔，讓舊油自然流出。優點是操作簡單、費用較低，而且對變速箱的衝擊最小。缺點是無法將變速箱內部所有舊油（特別是扭力轉換器和閥體內的油）完全排出，通常只能更換掉約50-70%的舊油。

循環機更換： 透過專用機器，將新油泵入變速箱，同時將舊油排出，直到排出的油液顏色變清澈為止。優點是可以更徹底地更換變速箱油，達到接近100%的替換率。缺點是費用較高，而且如果變速箱內部已經積聚大量油泥或金屬碎屑，循環機的高壓沖刷可能會將這些雜質沖到不該去的地方，反而造成堵塞或損壞，讓變速箱「洗到壞」。

我的建議是：

• 如果你一直都有按時、定期更換Altis的變速箱油（例如每4萬公里），那麼定期進行重力洩油其實就足夠了。可以考慮每次更換時都更換濾網，這樣也能達到很好的保養效果。
• 如果你的Altis變速箱很久很久沒換油了（例如超過8萬公里），而且從未更換過，那麼突然使用循環機反而會有風險。在這種情況下，建議先進行幾次重力洩油，縮短每次洩油的間隔里程，讓油液慢慢更新，這樣會更安全。
• 如果你對變速箱的狀況很有信心，或者想要最徹底的更換，當然也可以選擇循環機，但務必選擇有經驗、信譽良好的保養廠。

總之，兩種方式都有其適用情境，沒有絕對的好壞，重點是根據你的車輛狀況和保養習慣來選擇最合適的方式。

Q6：跑高速公路對Altis變速箱壽命有影響嗎？

相較於市區走走停停的路況，長時間跑高速公路對Altis變速箱的影響通常是正面的，甚至可以說是有助於延長其壽命！

為什麼這麼說呢？

• 變速箱油溫穩定： 在高速公路上，車輛通常以較穩定的速度行駛，變速箱的負荷和換檔次數都相對較少。這有助於變速箱油溫保持在最佳的工作範圍內，避免油溫過高而加速劣化。而在市區，頻繁的起步、加速、減速，會導致油溫不斷變化甚至升高，對油品的傷害更大。
• 減少磨損： 高速行駛時，變速箱內部零件的磨損會比較少，因為變速箱內部的工作狀態比較穩定，不會像在市區那樣頻繁地改變齒比、產生衝擊。
• 雜質沉澱減少： 穩定的運轉也有助於變速箱油中的雜質均勻分佈或被濾網有效過濾，而不是因為頻繁變速而加劇沉澱和堵塞。

所以，如果你的Altis經常跑高速公路，其實對變速箱來說是件好事。這也是為什麼很多計程車、租賃車的Altis能開到超高里程，變速箱還能正常運作的原因之一，因為他們大多是長時間穩定行駛，變速箱承受的衝擊和溫度變化都比市區用車來得小。

Q7：Altis變速箱大修後還能開多久？

Altis變速箱大修（或翻修）後能開多久，這真的沒有一個確切的數字，因為它取決於非常多的因素：

• 翻修品質： 這是最重要的因素！如果選擇的是經驗豐富、技術精湛、使用原廠或高品質零件的專業變速箱翻修廠，那麼修復後的變速箱理論上可以恢復到接近原廠的狀態，再跑個10萬、20萬公里甚至更久都是有可能的。但如果遇到技術不佳、偷工減料的店家，那可能沒多久又出問題了。
• 更換零件的品質： 翻修時有沒有更換所有磨損的零件？更換的零件是原廠件、副廠件還是劣質件？這些都會直接影響修復後的壽命。
• 車主後續的保養習慣： 即使變速箱修好了，如果你還是不按時更換變速箱油、繼續暴力駕駛，那它當然還是會很快出問題。良好的駕駛和保養習慣，對於延長修復後變速箱的壽命至關重要。
• 損壞程度： 原本的變速箱損壞程度有多嚴重？有些變速箱只是輕微問題，翻修起來效果就好；有些是內部核心部件嚴重毀損，即使翻修也可能無法完全恢復最佳狀態。

一般來說，一顆經過專業翻修的Altis變速箱，如果後續保養得當、駕駛習慣良好，再使用個5到10年、里程數再跑個10萬到20萬公里，是蠻常見的。但這仍然是一個預估值，並不能保證。因此，選擇一家值得信賴的變速箱維修廠，並索取翻修後的保固，是保障你權益的重要一步。

結語

總的來說，Altis的變速箱壽命，真的掌握在我們自己手裡！它就像一個忠實的夥伴，你對它好，它就會給你最可靠的回報。透過了解變速箱的特性、影響壽命的因素，並採取正確的保養和駕駛習慣，你的Altis變速箱絕對可以頭好壯壯，陪你征服更多里程，讓你在路上開得安心又省心。所以，別再相信什麼「變速箱油不用換」的說法了，該保養就保養，該注意就注意，這樣你的Altis才能真正成為一台「神車」啊！