雲霄飛車是誰發明的從俄羅斯冰山到現代驚險設施的演變

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揭開雲霄飛車的起源之謎：它並非一人之功

當我們提起雲霄飛車（Roller Coaster），腦海中立刻浮現出高速俯衝、急彎轉向、甚至翻轉倒掛的刺激景象。然而，這項風靡全球的遊樂設施，並非由單一一位發明家在某個時刻憑空創造出來的。事實上，雲霄飛車的發展是一個漫長而漸進的過程，匯集了來自不同時代、不同國家的智慧與創意，歷經了數百年的演變才成就了今日的模樣。因此，要回答「雲霄飛車是誰發明的？」這個問題，最好的答案是：它是集體智慧的結晶，而非單一的個人。

本文將帶您深入探究雲霄飛車的歷史脈絡，從其最原始的雛形開始，逐步揭示其在俄羅斯、法國、以及美國的關鍵發展，最終聚焦於被譽為「現代雲霄飛車之父」的關鍵人物，為您詳細解答這個引人入勝的問題。

雲霄飛車的雛形：俄羅斯冰山（Russian Mountains）

要追溯雲霄飛車的起源，我們必須回到17世紀的俄羅斯。在寒冷的冬季，俄羅斯的聖彼得堡等地出現了一種非常受歡迎的娛樂活動，被稱為「俄羅斯冰山（Russian Mountains）」。

  • 原始設計： 這些「冰山」是由木材搭建而成的巨大坡道，通常高達數十英尺，然後在坡道上鋪設厚厚的冰層。
  • 遊玩方式： 人們會乘坐帶有稻草墊的木製雪橇或冰橇，從坡道的頂端沿著冰面高速滑下。這些滑道有時會有連續的起伏，提供類似現代雲霄飛車的失重感。
  • 流行程度： 這種冬季娛樂在俄羅斯非常流行，甚至連貴族和皇室成員都樂於參與，據說沙皇葉卡捷琳娜大帝（Catherine the Great）也在其皇家花園中建造過自己的「冰山」。

這些俄羅斯冰山可以被視為雲霄飛車最原始的祖先，它們確立了利用重力從高處滑下的基本原理，並為後來的發展奠定了基礎。

從冰到輪：法國的革新與「俄羅斯山脈」

進入19世紀初期，這種冰山娛樂被引入了氣候較為溫和的法國。由於法國的冬天不像俄羅斯那樣漫長且寒冷，人們開始思考如何將這種冬季限定的樂趣轉變為全年可玩的設施。這導致了雲霄飛車發展史上的第二次重大革新。

約在1817年，巴黎的公園中出現了第一批裝有輪子的「俄羅斯山脈」（Les Montagnes Russes）。

  • 關鍵轉變： 最主要的改變是將冰坡替換為帶有固定軌道的木製結構。滑橇被裝上輪子的車廂所取代，使其可以在軌道上運行。
  • 早期名稱： 這些早期的輪式雲霄飛車被稱為「Promenades Aériennes（空中漫步）」或直接沿用「Les Montagnes Russes（俄羅斯山脈）」之名。
  • 運行原理： 由於早期缺乏機械提升裝置，乘客的車廂通常需要透過人力或馬匹拉到第一個坡道的頂部，然後再藉由重力滑行。一些較為先進的設計開始引入「折返式（Switchback）」軌道，即車廂滑到底部後，會被轉移到另一條軌道上，再被拉回起點。

法國的這些創新是將雲霄飛車從季節性冰上娛樂轉變為現代軌道遊樂設施的關鍵一步，它們將軌道、車廂和重力運行等元素結合起來，為後來的發展奠定了技術基礎。

現代雲霄飛車之父：拉馬庫斯·艾德納·湯普森 (LaMarcus Adna Thompson)

雲霄飛車的發展真正進入商業化和現代化階段，則要歸功於一位來自美國的發明家——拉馬庫斯·艾德納·湯普森（LaMarcus Adna Thompson）。他經常被譽為「現代雲霄飛車之父（Father of the American Roller Coaster）」。

靈感來源：煤礦鐵路

湯普森的靈感來自於賓夕法尼亞州莫奇章克（Mauch Chunk, Pennsylvania）的一條廢棄煤礦重力鐵路（Gravity Railway）。這條鐵路最初用於運輸煤炭，煤車從山頂利用重力滑下，然後再被拉回山頂。湯普森看到了這條鐵路作為娛樂設施的潛力。

第一座商業化雲霄飛車

  1. 建造地點與時間： 1884年，湯普森在紐約的科尼島（Coney Island）建造了他著名的「重力愉悅折返鐵路（Gravity Pleasure Switchback Railway）」。這被廣泛認為是美國第一座商業化的雲霄飛車。
  2. 設計原理：
    • 這座雲霄飛車的設計相對簡單，它由兩條平行的木製軌道組成。
    • 乘客需要步行到一個大約15公尺（50英尺）高的塔樓頂部。
    • 乘坐設計成小型長椅的車廂，從一條軌道上滑下，到達終點。
    • 然後，車廂會被人工拉到另一條軌道的起點，再滑回出發點。
  3. 安全革新： 湯普森非常注重安全，他的設計中包含了獨特的剎車系統和確保乘客安全的機制。
  4. 商業成功： 這座雲霄飛車取得了巨大的成功，每天吸引了數千名乘客，票價僅為5美分。其巨大的盈利能力迅速引發了一股雲霄飛車建造熱潮，許多其他設計師紛紛效仿。

湯普森不僅建造了第一座成功的商業雲霄飛車，他還獲得了多項相關專利，特別是在改進軌道設計和安全機制方面。他的貢獻在於將娛樂性的重力滑行設施標準化、商業化，並使其成為一種可持續發展的遊樂產業。

“拉馬庫斯·艾德納·湯普森的重力愉悅折返鐵路，不僅是一座遊樂設施，它更是將人類對於速度和刺激的原始渴望，轉化為一種可觸及且普及的商業娛樂形式的里程碑。”

雲霄飛車的持續演進與多元發展

雖然湯普森被視為現代雲霄飛車之父，但雲霄飛車的演變並未止步。在他之後，許多發明家和工程師持續創新，將雲霄飛車帶向了更複雜、更刺激的境界：

  • 連續循環軌道： 在湯普森的折返式設計之後，1887年，菲利普·欣克爾（Philip Hinkle）在美國發明了第一個橢圓形連續循環的雲霄飛車（Circular Gravity Railway），這使得車廂可以自動回到起點，無需人工折返或轉換軌道，大大提高了運行效率。
  • 環形設計（Loop-the-Loop）： 早在19世紀中後期就有人嘗試環形設計，但由於技術限制和安全問題，成功案例並不多。直到20世紀初，尤其是鋼材的應用和工程技術的進步，才使得環形、螺旋、倒轉等更為驚險的元素得以實現。
  • 鋼製雲霄飛車： 20世紀中後期，鋼材取代木材成為建造雲霄飛車的主要材料，使得設計師能夠創造出更高、更快、更複雜，並且更平穩、安全的軌道和特技。

總結：雲霄飛車——集體智慧的結晶

因此，當我們再次面對「雲霄飛車是誰發明的？」這個問題時，答案是清晰的：它沒有單一的發明人。雲霄飛車的誕生與發展，是一個跨越數個世紀、融合了不同文化和技術的漫長旅程。從俄羅斯冰山中對速度的原始追求，到法國輪式軌道的創新，再到美國拉馬庫斯·艾德納·湯普森的商業化和標準化，以及後來無數工程師和設計師的技術突破，每一步都為今日我們所見的驚險雲霄飛車貢獻了關鍵力量。

雲霄飛車的歷史，正是人類不斷挑戰極限、追求刺激、並將科技與娛樂完美結合的最佳寫照。它證明了偉大的發明往往不是一蹴可幾，而是集體智慧與持續創新的成果。

常見問題 (FAQ)

以下是一些關於雲霄飛車發明和發展的常見問題：

Q1: 雲霄飛車的「現代」概念是什麼時候出現的？
A1: 現代雲霄飛車的商業化概念和其作為一種受歡迎的娛樂形式，主要是在19世紀80年代，隨著美國發明家拉馬庫斯·艾德納·湯普森在科尼島建造他的「重力愉悅折返鐵路」而確立的。

Q2: 為何拉馬庫斯·艾德納·湯普森被稱為「現代雲霄飛車之父」？
A2: 湯普森之所以獲得此稱號，是因為他成功地將雲霄飛車商業化，使其成為一種大規模盈利的娛樂設施，並獲得了多項專利，他的設計和商業模式引發了美國乃至全球雲霄飛車建造的熱潮。

Q3: 雲霄飛車最初的目的是什麼？
A3: 雲霄飛車最初的雛形——俄羅斯冰山，是作為一種冬季娛樂活動而存在的。後來，在法國和美國，它被明確設計為一種以提供速度和刺激體驗為目的的商業遊樂設施。

Q4: 為何雲霄飛車的名稱與「俄羅斯」有關？
A4: 雲霄飛車的英文名稱「Roller Coaster」並無直接關聯，但其法文名稱「Les Montagnes Russes」（俄羅斯山脈）和一些早期英文名稱確實指代了其起源於俄羅斯冰山的歷史淵源，因為這些冰山被引入法國後依然保留了「俄羅斯」的稱謂。

Q5: 如何理解雲霄飛車是「沒有單一發明人」的？
A5: 這意味著雲霄飛車並非由某一位科學家或工程師獨立發明，而是一個跨越數百年，由不同時期、不同地區的人們，基於前人的概念和技術不斷改進、創新和完善的過程。從重力滑行到輪式軌道，再到複雜的機械提升和環形設計，每一步都是集體智慧的結晶。

雲霄飛車是誰發明的