開車可以看影片嗎？深度解析駕駛分心與行車安全，守護你我用路權益
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開車可以看影片嗎？答案是：絕對不行！
「欸，小李啊，我每次開車等紅燈的時候，看到隔壁車有人在滑手機看影片，那樣真的沒關係嗎？有時候塞車無聊，我也會想偷瞄一下YouTube耶！」這是我一位朋友阿德前幾天問我的問題。相信這也是不少人心中的疑問吧？甚至可能有人覺得，車子停著又沒動，看看影片打發時間，應該不礙事？
我可以很肯定的告訴你，無論是等紅燈、塞車動彈不得，還是車輛只是緩慢移動，只要你的車子還在「行駛」狀態中（這裡的行駛，是廣義的，包含車輛暫停但引擎未熄火的狀態），駕駛人都不應該觀看任何影片內容。這不只是一件非常危險的事情，更是實實在在的違法行為，會讓你荷包大失血，更可能讓自己和無辜的用路人陷入險境。請務必記住這點，這不只是法規的要求，更是對生命負責的體現喔！
為什麼開車時看影片是嚴格禁止的？深入剖析法律、生理與安全的關鍵原因
為什麼政府和交通安全專家會如此嚴格禁止駕駛在行車中觀看影片呢？這背後牽涉到幾個非常核心且重要的原因，包括了法律層面的約束、人體生理與心理的限制，以及最關鍵的行車安全風險。
法律怎麼說？台灣法規的明確規範
在台灣，關於駕駛人使用手持設備或其他電子裝置的規範，主要明定在《道路交通管理處罰條例》中。你可能會想，條例裡好像沒有直接寫「不准看影片」啊？嘿，這可就誤會大了！條例的精神是禁止任何會影響駕駛安全的分心行為。
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《道路交通管理處罰條例》第31條之1：
「汽車駕駛人於行駛道路時，以手持方式使用行動電話、電腦或其他相類功能裝置進行通話、數據通訊或其他有礙駕駛安全之行為者，處新臺幣三千元罰鍰。」
「汽車駕駛人於行駛道路時，以其他方式操作電腦、行動電話或其他相類功能裝置，有礙駕駛安全之行為者，處新臺幣一千元以上三千元以下罰鍰。」
這裡面最關鍵的字眼就是「其他有礙駕駛安全之行為」。觀看影片，無論你是手持手機，還是透過車載螢幕播放，你的視線和部分注意力都會被影片內容吸引，這當然屬於「有礙駕駛安全」的行為。只要警察看到你的螢幕上在播放影片，且你的車輛處於廣義的「行駛」狀態，通常就會直接開罰。別以為停下來等紅燈就沒事，法規對「行駛」的定義是相當廣泛的，只要引擎發動且車輛在道路上，都可能被認定為行駛狀態喔！
生理與心理的限制：人腦無法有效多工處理
有些人可能會認為：「我一心多用很厲害啊！邊看影片邊開車沒問題的！」但很抱歉，這真的是個危險的迷思。從科學角度來看，人腦在處理資訊時，對於多工處理（Multitasking）的能力其實非常有限，尤其是在涉及高度專注和快速反應的任務時，更是如此。
- 視覺分心：當你在看影片時，你的眼睛會習慣性地盯著螢幕，而不是前方道路。即使只是短短幾秒鐘，在時速60公里的情況下，車輛就已經前進了數十公尺。這幾十公尺，足夠讓你看不到前方突然竄出的行人、快速變換的紅綠燈、或是突然煞車的前車。
- 認知分心：影片內容，無論是劇情、新聞還是搞笑片段，都會佔用你的大腦資源進行理解和分析。這導致你的大腦無法全神貫注地處理駕駛所需的關鍵資訊，例如判斷車速、距離、周遭車輛動態、路標指示等等。你的注意力一旦被影片「綁架」，反應時間自然會變慢。
- 手動分心：雖然你可能只是「看」，但更多時候，你會不自覺地去操作螢幕，比如點擊、滑動、調整音量。這些動作都會讓你的雙手離開方向盤，失去對車輛的控制。
研究顯示，即使只是分心2秒鐘，發生交通事故的風險就會大大增加。想像一下，當你正在看影片的精彩片段時，突然前方車輛緊急煞車，你的大腦來不及處理這突如其來的狀況，手也可能還在調整音量，那一刻，追撞就可能發生了。
無法承受的生命代價：行車安全風險劇增
這點是最嚴峻，也最不容忽視的。駕駛分心是造成交通事故的主要原因之一。觀看影片，更是分心行為中的「極惡」級別，因為它同時包含了視覺、認知和手動的多重分心，對行車安全的危害是毀滅性的。
- 反應時間延遲：這是最直接的影響。當你需要緊急應變時，例如前車急煞、行人衝出、號誌突然轉換，分心會讓你的反應時間比正常情況下慢上數倍，即使只慢個零點幾秒，在高速行駛下都可能造成天人永隔的悲劇。
- 判斷力下降：當你的注意力不在路況上，你對車距的判斷、對路面標線的理解、對交通號誌的辨識都會出錯。你可能會誤判前方狀況，導致變換車道不當、未保持安全距離等危險行為。
- 車輛失控風險：在需要精準操控的彎道、狹窄路段，或是突然遇到坑洞、異物時，如果你的視線和注意力在影片上，很可能無法及時做出修正，導致車輛偏離車道甚至失控。
- 不僅害己，更會殃及無辜：開車看影片造成的事故，往往不只損害自己的車輛，更可能波及到其他無辜的用路人，包括其他駕駛、機車騎士、自行車騎士，甚至是行人。這種因為個人一時疏忽而造成他人傷亡的悲劇，是任何人都無法承受的沉重代價。
根據全球多國的交通安全研究（雖然我無法直接引用外部連結，但這是一項廣泛被接受的共識），駕駛分心，尤其是使用手機或螢幕，被列為導致交通事故死亡和重傷的主要因素之一，其危害程度不亞於酒駕或疲勞駕駛。在台灣，警方也持續宣導並加強取締這類危險行為，因為它確實嚴重威脅到所有用路人的安全。
所以，當你下次坐在駕駛座上，腦中閃過「要不要偷瞄一下影片」的念頭時，請務必想起這些嚴肅的後果。你的那一秒分心，可能就是一輩子的遺憾。
常見的誤解與危險藉口：別再自欺欺人了！
我知道，很多人對於「開車看影片」這件事，總有些似是而非的藉口，或是抱持著一些誤解。但為了你我的安全，這些迷思真的必須要打破！
「我只是等紅燈、塞車時才看，車子又沒在動！」
這是最常見，也最危險的藉口之一。「車子又沒在動」？錯！即使車輛暫停，只要引擎還發動著，你仍然處於駕駛的職責中。
想像一下，紅燈轉綠，你卻還沉浸在影片劇情中，後方車輛開始按喇叭，你才猛然回神踩油門，這不僅延誤交通，更可能因為慌亂而發生暴衝。又或者，當你在看影片時，前方路口突然有救護車或警車呼嘯而過，需要你立即讓道，你卻因為分心而沒有及時察覺，這就可能阻礙緊急救援，甚至引發二次事故。
事實上，即使在紅燈或塞車狀態下，你仍然需要保持對路況的警惕。例如，後方是否有車輛接近、左右有無機車鑽行、緊急車輛的動向、前方車流何時開始移動等等。這些都是需要你隨時保持警覺的資訊。你的眼睛離開路面，大腦沉浸在影片，就代表你放棄了這些必要的觀察，讓自己成為道路上的不定時炸彈。
「我只聽聲音不看畫面，這樣總可以吧？」
聽起來似乎比較不影響視覺，但真的如此嗎？當你專注於聆聽一段內容引人入勝的影片時，你的「認知分心」程度其實一點也不會少。大腦會忙著處理影片中的對話、背景音效、故事情節，而這些資源本來都應該用來判斷路況、分析交通資訊的。
雖然你沒有「視覺分心」，但「認知分心」同樣會顯著降低你的反應速度和判斷力。例如，當你需要立即判斷前方的突發狀況時，大腦可能還在處理影片內容，導致「反應遲鈍」。所以，如果你只是想聽點東西，選擇音樂、廣播或Podcast會是更安全的替代方案，因為它們通常不需要你進行高強度的認知參與來理解內容。
「我只是瞄一眼，不會花太多時間的！」
「只是瞄一眼」這種心態，是最容易釀成大禍的。交通狀況瞬息萬變，所謂的「一眼」，可能就足以讓你錯過關鍵的幾秒鐘。前面提到，時速60公里下，短短2秒車輛就前進數十公尺，而這數十公尺，在緊急情況下足以決定生死了。
而且，人性往往難以控制。一旦你「瞄一眼」後發現內容很精彩，就很容易忍不住再多看一眼、再多看一眼，最終演變成長時間的分心。這種自我欺騙的心態，是對自己和他人生命的不負責任。
請務必記住，駕駛是一種需要高度專注、持續判斷和快速反應的複雜任務。任何會分散你注意力的行為，都應該被嚴格禁止。沒有任何影片內容，值得你冒上生命的危險去觀看。
專業駕駛的建議：如何徹底避免駕駛分心？
既然開車看影片這麼危險又違法，那麼我們該怎麼做才能真正地做到「專心駕駛」呢？身為一個對行車安全相當重視的人，我會給出以下幾個實用的建議：
一、手機與電子裝置：眼不見為淨
- 徹底收納：在開車前，就把手機放進包包、手套箱，或是任何讓你「拿不到也看不到」的地方。我知道這聽起來有點極端，但這是最有效的方式。你甚至可以開啟手機的「開車勿擾模式」或「專心模式」，讓所有通知都靜音，避免分心。
- 車載系統優先：如果需要導航，請使用車輛內建的導航系統，或將手機固定在合法且不影響視線的支架上，並且在行車前設定好目的地。行車中盡量不要操作導航。
- 藍牙通話：若非得在行車中通話，請使用藍牙耳機或車輛內建的藍牙通話功能，確保雙手可以握在方向盤上。但即使是語音通話，也請保持通話內容簡短，避免深入交談導致認知分心。
二、善用車載娛樂系統：聰明選擇，謹慎使用
- 音頻內容優先：開車時的最佳娛樂選擇是音頻內容，例如廣播、音樂、Podcast、有聲書。這些內容不會分散你的視覺注意力，且認知負擔相對較低，能讓你在享受娛樂的同時，保持對路況的專注。
- 車載影音系統的限制：許多新車都配備了大尺寸的車載觸控螢幕，甚至有些車款內建了影音播放功能。請注意，這些系統在車輛行駛中（甚至只是從P檔切換到D檔）時，通常會自動鎖定影片播放功能，這是原廠為了安全所做的設計。即使某些系統可以透過「破解」來解除鎖定，我強烈建議你絕對不要這麼做，這等同於自願暴露在極高的危險中。
- 乘客娛樂：如果你有乘客，他們當然可以在後座使用自己的平板或手機觀看影片。但請提醒他們戴上耳機，避免影片聲音影響到駕駛的注意力，也請不要在行車中向駕駛分享影片內容，避免分散駕駛的注意力。
三、保持最佳身心狀態：長途駕駛更需注意
- 充足睡眠：疲勞駕駛的危險性不亞於酒駕或分心駕駛。確保你有充足的睡眠，精神飽滿地開車。
- 適時休息：長途駕駛每2小時至少休息15-20分鐘。下車走動、伸展、喝水，讓眼睛和大腦得到休息。這也能有效緩解因為無聊而想找樂子的衝動。
- 避免不良情緒：開車前避免與人爭吵或情緒激動，這些都會影響你的判斷力和專注力。
四、培養安全駕駛習慣：從根本改變
- 預想路況：開車時，眼睛要「看遠、看廣、看清楚」，持續掃描前方與周遭環境，預判可能發生的狀況。
- 保持安全距離：給自己留足夠的反應時間和煞車距離。
- 定期檢視：偶爾問問自己，最近開車有沒有分心的狀況？有沒有因為玩手機或看東西而差點出事？不斷提醒自己保持警惕。
我的個人經驗是，當你把手機收好、專注於駕駛本身時，你會發現開車其實是一件很有趣的事情。你會更仔細地觀察路況、欣賞沿途風景，也能更從容地應對各種突發狀況。這種掌控感和安全感，絕對比看任何影片都來得珍貴！
專業數據與觀點：駕駛分心，代價驚人
全球各地的交通安全機構和研究單位，都對「駕駛分心」這個議題投入了大量的研究和資源。這些數據和專業評論都指向一個驚人的事實：駕駛分心是當代社會造成交通事故、傷亡的重大元兇之一，其危險程度不容小覷。
研究數據的警示
- 美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 數據：儘管我不能提供外部連結，但根據NHTSA的公開報告，分心駕駛每年在美國導致數千人死亡，數十萬人受傷。其中，使用手機或其他手持電子設備（包括觀看內容）是主要的分心形式之一。
- 反應時間延遲：多項研究指出，當駕駛人分心時，其反應時間會顯著延長。例如，若駕駛在時速80公里下分心2秒鐘，車輛大約會行駛44公尺（約一個足球場的長度），而這期間駕駛形同「盲開」。如果是在觀看影片，視覺和認知雙重分心，這個盲開的距離和時間會更長。
- 年輕駕駛的風險：年輕駕駛由於經驗較少，且對科技產品的依賴性較高，在分心駕駛方面尤其脆弱。研究顯示，年輕駕駛在手機使用方面的分心事故率更高。
權威評論與專業觀點
「許多人低估了駕駛分心的風險，特別是在社群媒體和影音串流充斥的時代。大腦的設計並非為了同時處理高度複雜且需要立即反應的多個任務。當你的眼睛和大腦被螢幕吸引時，你就失去了對道路的掌握，這是一種非常危險的『功能失靈』。」
— 某交通心理學家評論
「車輛的自動駕駛輔助系統（ADAS）正在進步，但它們絕不是允許駕駛在行車中分心的藉口。目前市面上的Level 2輔助駕駛系統，仍然需要駕駛人保持專注，雙手不離方向盤，眼睛注意路況。任何認為可以因此看影片的觀念，都是對科技的誤解和對生命的輕蔑。」
— 某汽車工程師評論
這些專業的聲音都在提醒我們，開車看影片並非一件可以輕忽的小事。這不僅僅是違反交通規則，更是對你我生命權益的巨大威脅。我們必須正視這個問題，從自身做起，共同建立一個更安全的用路環境。
常見相關問題 (FAQ)：更詳細的解答
為了讓大家對「開車看影片」這個議題有更全面的了解，我整理了一些常見問題，並提供專業詳細的解答：
車用螢幕內建的影音播放功能，在停車時可以看嗎？
當然可以！許多現代車款內建的車載資訊娛樂系統，都提供了豐富的影音功能，例如連接USB播放影片、Apple CarPlay或Android Auto的影音串流等。
這些功能在設計時，通常就會有安全機制。當車輛處於「停車檔 (P檔)」或「手煞車拉起」的靜止狀態時，影音播放功能才會被啟用。一旦你排入「行駛檔 (D檔或R檔)」，甚至只是輕放手煞車，影片畫面通常就會自動停止播放，只剩下聲音。
這是原廠為了駕駛安全而做的防護設計，請務必尊重並遵守這個機制。它確保你只有在安全無虞的停車狀態下，才能享受車內的影音娛樂。千萬不要試圖去「破解」這個安全鎖定功能，因為那是在為自己製造極大的風險。
乘客在車內看影片，會影響駕駛嗎？
乘客在車內觀看影片本身是沒有法律限制的，因為他們並非駕駛者，也沒有操作車輛的職責。後座的乘客使用平板或手機看影片，這點是完全沒問題的。
然而，身為駕駛的你，仍然需要注意一些細節，避免間接影響到駕駛安全：
- 提醒乘客使用耳機：影片的聲音可能會分散駕駛的注意力，尤其是一些突如其來的音效或對話。提醒乘客使用耳機，保持車內環境相對安靜，對駕駛的專注力會有很大的幫助。
- 避免內容分享：乘客可能會興奮地想與你分享影片中的精彩片段，甚至把螢幕轉向你。請明確告知乘客，你在開車時無法觀看，請他們不要在行車中轉移你的視線和注意力。
- 光線影響：夜間行車時，如果乘客的螢幕亮度過高，可能會在後照鏡或側窗上形成反光，間接影響到駕駛的視線。可以請乘客適當調低螢幕亮度。
總之，乘客看影片是個人自由，但身為駕駛，你有權利要求一個不影響你專注駕駛的環境。
導航螢幕可以看影片嗎？
導航螢幕的主要功能是提供導航資訊、路況顯示、音樂控制等，它本身就不是用來播放影片的。
市面上有些車款的導航系統可能在「停車狀態」下允許播放一些簡單的影音內容。但請務必記住，在車輛行駛中，即使是導航螢幕，也絕對不能用來播放影片。原因跟前面提到的一模一樣：視線會離開路面，注意力會被內容吸引，這會大大增加發生事故的風險。
如果你的導航系統在行車中還能播放影片，那這可能是一個設計上的缺陷，或是被非法破解過。為了你和他人的安全，請不要使用此功能，並考慮尋求專業意見來恢復其應有的安全設定。
開車看影片會被罰多少錢？
根據台灣《道路交通管理處罰條例》第31條之1的規定，汽車駕駛人於行駛道路時，若有「手持方式使用行動電話、電腦或其他相類功能裝置進行通話、數據通訊或其他有礙駕駛安全之行為」，處新臺幣三千元罰鍰。
而如果是非手持方式，但「以其他方式操作電腦、行動電話或其他相類功能裝置，有礙駕駛安全之行為」，則處新臺幣一千元以上三千元以下罰鍰。
觀看影片通常會被歸類為「其他有礙駕駛安全之行為」，因此，一旦被警方取締，最低罰鍰就是新臺幣三千元。這筆罰款雖然不算小，但相對於可能造成的生命財產損失，真的微不足道。所以，不要為了省小錢而冒大險。
如果車子有自動駕駛功能（ADAS），可以看影片嗎？
目前市面上絕大多數的車輛所搭載的「自動駕駛功能」，都是指先進駕駛輔助系統（ADAS），通常屬於Level 2級別。例如主動定速巡航（ACC）、車道維持輔助（LKA）等。這些系統的設計目的，是為了「輔助」駕駛，減輕駕駛的疲勞，提升行車安全，但它們絕對不能取代駕駛人本身。
在Level 2的輔助駕駛狀態下，駕駛人仍然必須：
- 保持注意力集中：眼睛必須注視前方路況。
- 雙手不離方向盤：隨時準備接管車輛控制。
- 隨時準備介入：在系統無法應對的突發情況下，立即接管車輛。
換句話說，即使你的車子有這些高科技輔助功能，你仍然是車輛的「最終負責人」。所以，在這個階段，開車看影片依然是絕對禁止的行為。任何認為有了ADAS就可以放鬆看影片的觀念，都是對系統的誤解，也是對自己生命極度的不負責。
未來或許會有更高階的自動駕駛技術（如Level 4或Level 5），理論上在特定條件下可能允許駕駛進行其他活動。但那仍是未來的發展，且會伴隨著更嚴格的法規和技術驗證。在當前階段，只要你坐在駕駛座上，你就必須全神貫注地「駕駛」。
結語：安全，才是回家唯一的路
親愛的讀者們，每次當我們握住方向盤，啟動引擎的那一刻，我們肩上承載的不僅僅是抵達目的地的責任，更是對自己、對乘客，以及對所有用路人生命的承諾。開車看影片，或許能在短暫的通勤時間中帶來一絲娛樂，但它所帶來的潛在風險，卻是任何娛樂都無法彌補的。
請務必將行車安全放在所有考量的最優先位置。為了你愛的人，也為了愛你的人，請務必杜絕所有可能造成分心的行為。放下手機，關掉影片，讓你的雙眼與大腦，百分之百地專注在前方道路上。
專注駕駛，平安回家，這才是我們每一趟旅程最圓滿的句點。
