什麼牌子的車最安全？深度解析選車安全標準與品牌迷思

哎呀，是不是常常聽到身邊親朋好友問：「欸，你覺得什麼牌子的車最安全啊？」尤其在台灣這種交通環境，或是當家裡有小孩、準備添購新車時，這個問題的重要性更是直線上升。說真的，光憑牌子來判斷車輛安全與否，這就像是只看身高來判斷運動員的表現，太片面了啦！

到底什麼牌子的車最安全？如果你期待一個簡潔明瞭的答案，那我會直白告訴你：沒有「絕對最安全」的單一品牌。現代汽車製造技術日新月異，許多品牌的最新車款在安全表現上都相當出色，甚至達到伯仲之間。真正決定一輛車安全性的，是它所搭載的主被動安全科技、車體結構設計，以及第三方獨立安全評測機構給出的實際成績。當然，有些品牌在安全領域確實有著長期的良好聲譽和領先的技術投入，例如Volvo、Mercedes-Benz、Subaru、Mazda、Toyota和Honda等，它們旗下許多特定車型都在全球各大安全評測中屢獲佳績。但請記住，這是一個「車型」與「配置」的問題，而非單純的「品牌」問題。

打破品牌迷思：安全，從來不是單一品牌的專利

記得以前有位朋友，剛出了個小擦撞，人沒事，但車子鈑金凹了一塊。他嚇得要死，跑來問我：「你說，是不是Volvo的車最安全？我下次要不要直接買Volvo？」我聽了忍不住笑了笑。這反應很正常，因為Volvo在安全方面深耕多年，聲譽卓著，這點無庸置疑。但如果你真的深入去了解，會發現如今許多品牌在安全投入上都非常巨大，甚至某些中階車款的安全配備和防護等級，都已經超越了過去豪華品牌的水準。所以，別再傻傻的只看品牌了，我們得看更深入的東西！

權威安全評級機構：選車前的必修功課

你知道嗎？市面上那些琳瑯滿目的車款，它們的安全性可不是車廠自己說了算。全球有許多獨立的第三方機構，會用非常嚴苛的標準去測試新車的安全性，並公佈結果。這可是我們普羅大眾選車時，最值得信賴的參考依據。

美國公路安全保險協會 (IIHS)

談到汽車安全，IIHS絕對是繞不開的話題。他們是美國最具影響力的非營利組織之一，以其嚴苛的碰撞測試和詳細的評級而聞名。IIHS的測試項目非常全面，包括：

• 碰撞測試：從最常見的正面偏位小面積撞擊、正面偏位中度撞擊，到側面撞擊、車頂強度和頭部支撐/座椅測試，無一不包。特別是「小面積偏位撞擊」測試，對車輛結構設計和乘員保護提出了極高的挑戰，讓許多車廠為此痛下苦功改進設計。
• 前方碰撞預防系統：他們會評估車輛的自動緊急煞車 (AEB) 系統，是否能有效避免或減輕車輛對車輛、車輛對行人的碰撞。這部分在現代主動安全中至關重要。
• 頭燈表現：你可能會覺得奇怪，頭燈跟安全有什麼關係？其實，夜間行車視野不良是造成事故的重要原因。IIHS會評估頭燈的照明廣度、亮度及眩光控制。

只有在所有測試項目中都表現出色，才能獲得最高的「Top Safety Pick+」（最佳安全首選+）或「Top Safety Pick」（最佳安全首選）榮譽。當你看到某車款拿到TSP+，那基本可以放下大半的心了。

歐洲新車評鑑計畫 (Euro NCAP)

如果你常看國外的汽車評測，Euro NCAP這個名字肯定不陌生。它是歐洲最具代表性的汽車安全評鑑機構，採用星級評分系統 (0-5星)，提供更為直觀的結果。Euro NCAP的評測項目同樣涵蓋廣泛：

• 成人乘員保護：評估駕駛和前排乘客在不同類型碰撞中的受傷風險。
• 兒童乘員保護：這點對有家庭的買家特別重要，評估車輛在碰撞中對兒童假人的保護能力，以及ISOFIX等兒童安全座椅固定裝置的便利性。
• 弱勢道路使用者保護：包括行人、自行車騎士等。評估車輛在碰撞發生時對他們的保護程度，例如引擎蓋設計是否能減少對行人的傷害，以及AEB系統是否能偵測並避免撞上行人或自行車。
• 安全輔助系統：評估車輛搭載的各類主動安全系統，如車道維持輔助、盲點偵測、疲勞駕駛警示等，是否有效且能良好作動。

通常拿到五星評級的車款，表示其在各方面的安全表現都達到頂尖水準。

臺灣新車評鑑計畫 (TNCAP)

身在台灣，我們更要關注自己的TNCAP！這可是專為台灣消費者設立的在地化評鑑計畫，標準與國際接軌，並會考量台灣的特殊用車環境。TNCAP的啟動，對台灣消費者而言絕對是一大福音，因為它能提供最直接、最相關的參考資訊。目前TNCAP已經陸續公佈了多款國產、進口熱門車型的測試結果，讓消費者在選購新車時，有了更明確的第三方權威數據。我個人對於TNCAP的成立是舉雙手贊成的，因為它能督促車廠在台灣販售的車型，也能提供與國際同步的安全等級，而不是將一些安全配備「拔掉」。

從「被動」到「主動」：安全科技的迭代進化

你知道嗎？過去我們談安全，多半想到的是「撞了會怎樣」——這就是被動安全。但現在，汽車安全已經進化到「如何避免不撞」的境界——這就是主動安全。兩者相輔相成，缺一不可。

被動安全：碰撞發生時的最後一道防線

被動安全，顧名思義，是在意外發生時提供保護的裝置。它是車輛「硬實力」的展現：

• 高強度車體結構與潰縮區：這是最基礎也最重要的。現代車輛會大量使用高強度鋼材，並在車頭、車尾設計潰縮區，讓車體在碰撞時能吸收、分散撞擊力道，盡可能保持乘員艙的完整性，保護車內人員。想像一下，就像是一個堅固的雞蛋殼，裡面的蛋黃才不會碎。
• 安全氣囊：從駕駛座、副駕座正面氣囊，到側邊氣囊、車側氣簾、膝部氣囊，甚至中央氣囊，數量越來越多。它們能在毫秒間充氣，形成柔軟的緩衝，防止乘員撞擊到車內硬物，大大降低傷害。
• 安全帶預縮與束力限制裝置：別小看這條看似簡單的安全帶！在碰撞瞬間，預縮裝置會立即收緊安全帶，將乘員牢牢固定在座椅上；而束力限制裝置則會在達到一定拉力後，稍微放鬆安全帶，避免對乘員胸部造成過大的壓力。
• 防甩鞭效應頭枕：能有效減少追撞時頸部受到傷害的風險。

主動安全：將危險扼殺在萌芽階段

主動安全系統是現代汽車安全的重頭戲，它們就像一雙雙隱形的眼睛和一雙雙敏銳的腳，幫助駕駛者偵測潛在危險並介入預防：

• 自動緊急煞車 (AEB)：這項功能我個人認為是現代車輛的「必備」！它透過雷達、攝影機等感測器偵測前方障礙物 (車輛、行人、自行車等)，若駕駛者未及時反應，系統會自動介入煞車，避免或減輕碰撞。
• 車道維持輔助 (LKA) / 車道偏離警示 (LDW)：當車輛無意間偏離車道時，LDW會發出警示；LKA則會輕微轉動方向盤，幫助車輛回到正確車道，對於長途駕駛或精神不濟時非常有幫助。
• 盲點偵測 (BSM) / 後方車流警示 (RCTA)：變換車道或倒車時，這些系統能提醒駕駛者注意視線盲區內的車輛或橫向來車，大幅減少事故風險。
• 主動式定速巡航 (ACC)：不僅能設定速度，還能自動與前方車輛保持安全距離，並隨之加速或減速，甚至在走走停停的塞車路段也能自動跟車，極大減輕駕駛疲勞。
• 電子車身穩定系統 (ESC / VSC)：這也是非常重要的基礎安全配備。在車輛高速過彎或濕滑路面失控時，系統會自動對單一或多個車輪進行煞車，並降低引擎輸出，幫助車輛恢復穩定。
• 防鎖死煞車系統 (ABS)：防止車輪在緊急煞車時鎖死打滑，讓駕駛者在煞車時仍能保有轉向能力，避免撞擊。
• 駕駛疲勞警示系統：透過監測駕駛行為或眼部狀態，提醒駕駛者休息，避免疲勞駕駛釀禍。

這麼多先進科技的加持，讓駕駛者在面對突發狀況時，有了更多的「緩衝」和「救援」，大大降低了事故的發生率。

駕駛行為與車輛維護：安全不可忽視的人為因素

就算你開的是全球安全評級最高的車款，如果駕駛行為不當，或是車輛維護不確實，那也跟開一台普通車沒兩樣。別傻了，車子再聰明也無法取代駕駛者的判斷力。

• 專注駕駛，杜絕分心：開車時滑手機、和乘客激烈聊天、撿掉落物品，這些都是導致事故的元兇。
• 遵守交通規則：超速、闖紅燈、疲勞駕駛、酒駕，這些行為無異於玩命，再安全的車都救不了你。
• 防禦性駕駛：時刻預判路況，與前車保持安全距離，留意周遭環境變化，為突發狀況預留反應時間。
• 定期保養維護：輪胎磨損、煞車失靈、燈光損壞，這些看似小問題都可能引發大事故。定期檢查胎壓、胎紋、煞車系統、燈光、雨刷等，確保車輛處於最佳狀態。
• 正確使用兒童安全座椅：有孩子的家庭，一定要確保兒童安全座椅的正確安裝與使用，這是保護孩子最重要的防線。

主流車廠的安全策略與實力展現

好吧，雖然前面強調安全不是單一品牌的問題，但有些品牌確實因為長期投入和卓越表現，在消費者心中建立了「安全」的品牌形象。我們可以來聊聊幾個代表性的例子。

Volvo：安全領域的先行者與標竿

一提到安全，Volvo這個品牌幾乎是反射性地出現在大家腦海中。這可不是浪得虛名。從三點式安全帶的發明，到各項安全科技的率先應用，Volvo一直將「安全」視為品牌核心價值。他們的「Vision 2020」目標，是希望在2020年之後，沒有任何人在全新Volvo汽車中因交通事故而死亡或嚴重受傷，雖然這個目標很宏大且可能難以完全實現，但這份對安全的執著值得肯定。

「Volvo在主被動安全系統的研發投入，以及其將安全功能標準化的做法，使其在眾多安全評測中屢獲佳績，樹立了行業標竿。」

無論是堅固的籠型車身結構、多達七顆甚至更多顆的安全氣囊，還是領先的City Safety都會安全防護系統 (包含AEB、大型動物偵測等)，Volvo在各方面的表現都非常均衡且出色。他們的車款在IIHS和Euro NCAP中幾乎都是TSP+和五星的常客。

Mercedes-Benz / BMW / Audi：豪華品牌的全方位安全防護

作為豪華汽車品牌，BBA (Benz, BMW, Audi) 在安全方面自然是不遺餘力。它們不僅擁有精良的造車工藝和堅固的車身結構，更將最先進的駕駛輔助系統（ADAS）列為標配或高階選配。

• Mercedes-Benz：其PRE-SAFE®系統能在碰撞前預先束緊安全帶、調整座椅位置，甚至發出噪音保護耳朵。而Driving Assistance Package則整合了幾乎所有最先進的主動安全功能，提供全方位的保護。
• BMW：同樣不甘落後，其主動式安全防護系統和智慧駕駛輔助系統，在預防碰撞和減輕事故影響方面表現卓越。
• Audi：除了穩固的車體結構，Audi Pre Sense系統能在潛在碰撞發生時啟動預防措施，並提供多種駕駛輔助系統，提升行車安全。

這些豪華品牌在安全評測中也幾乎都是頂級表現，代表著汽車工業在安全領域的最高水準。

Subaru：EyeSight科技的可靠性

Subaru在台灣也有著一群忠實擁護者，而「安全」絕對是他們選擇Subaru的重要原因之一。Subaru獨特的水平對臥引擎和左右對稱全時四輪驅動系統，賦予車輛優異的操控穩定性，這本身就是一種主動安全。更值得一提的是其引以為傲的EyeSight智能駕駛安全輔助系統。

EyeSight透過兩個彩色攝影機捕捉立體影像，提供極其精準的測距和辨識能力，實現了：

• 預防碰撞自動煞車系統 (PCB)
• 主動式定速巡航 (ACC)
• 車道偏離/偏擺警示 (LDW/LSW)
• 前車駛離警示等功能。

Subaru旗下的車款在IIHS測試中，憑藉EyeSight系統的優異表現，許多車型都是TSP+的常客，證明其安全防護相當到位。

Mazda：人馬一體的安全哲學

Mazda近年來的崛起，不光是靠著魂動設計，其在安全上的努力也功不可沒。Mazda提出的「人馬一體」不僅僅是操控樂趣，更是將駕駛者與車輛融為一體，讓駕駛者對車輛擁有更精準的掌控，這本身就是一種極致的主動安全。

他們的i-Activsense安全科技，包含：

• MRCC (全速域主動車距控制巡航)
• CTS (巡航模式車道維持輔助)
• SBS (智慧型煞車輔助系統)
• BSM (盲點偵測) 等。

Mazda的車款在IIHS測試中表現也十分優異，許多車型都獲得了TSP+的評價，證明其在被動安全（高剛性車體）和主動安全（i-Activsense）方面都有著堅強的實力。

Toyota / Honda：主流品牌的普及安全

作為全球數一數二的汽車製造商，Toyota和Honda在全球的銷量非常龐大。他們深知，要讓更多人開上安全的車，就必須將安全科技普及化。

• Toyota：其Toyota Safety Sense (TSS) 安全防護系統已經廣泛應用於旗下各款熱銷車型，即便是入門級距的車款也看得到它的身影。TSS包含預警式防護系統 (PCS，含AEB)、車道循跡輔助 (LTA)、主動式定速巡航 (ACC) 等。
• Honda：同樣推出了Honda SENSING安全輔助系統，涵蓋了CMBS (碰撞緩解煞車系統)、RDM (道路偏移抑制系統)、ACC (附低速跟車功能) 等。

這些日系品牌在IIHS和Euro NCAP的表現通常也都很不錯，許多熱銷車款都能拿到優秀的安全評級，讓大眾消費者也能享受到高水準的安全防護。

Hyundai / Kia：韓系車廠的後發崛起

近年來，韓國的Hyundai和Kia在安全科技上的投入和進步讓人刮目相看。他們不僅在設計上大膽創新，在安全配備上也毫不手軟，甚至在同級距中提供了非常豐富的主被動安全功能。許多Hyundai和Kia的車款在IIHS和Euro NCAP的測試中都表現亮眼，多次獲得高分評價。這也證明了，現在買車真的不能帶著刻板印象，而是要看實際的產品力！

我個人的觀點與建議：如何聰明選購安全好車

身為一個對於車輛安全頗有研究，同時也為家人選購過車輛的人，我真的覺得「安全」應該是買車時最重要的考量因素之一，甚至比品牌、外觀、油耗更重要。畢竟，生命安全是無價的！

在我的選車經驗中，我從來不會盲目追逐特定品牌。我會先把預算和用車需求列出來，然後花大量時間去研究我感興趣車款的安全評級報告。你知道嗎？有時候，同一品牌不同車款的安全表現差異可以非常大；甚至同一個車款，不同年式的安全配備也會有天壤之別。所以，做功課真的很重要！

我發現，隨著科技進步，現在許多中價位的車款，只要是較新的設計，在安全配備和結構設計上都做得非常出色。自動緊急煞車 (AEB) 這些以前只有豪華車才有的配備，現在幾乎是標配了。這對消費者來說是天大的好事！

總之，別再問「什麼牌子的車最安全」這種籠統的問題了。更精準的問題應該是：「哪一個特定車款、特定年份、特定配置，在權威安全評測中表現最好？」

為你量身打造的安全選車攻略 (清單)

要選一輛真正安全的車，我會建議你按照以下步驟來：

1. 明確你的預算與用車需求：
   • 這輛車主要給誰開？家人多嗎？有沒有小孩？
   • 主要行駛在市區、高速公路，還是山路？
   • 車輛的尺寸、座位數、置物空間需求。
2. 優先查閱權威安全評級報告：
   • TNCAP (臺灣新車評鑑計畫)：優先看！因為這是最貼近台灣市場的測試。
   • IIHS (美國公路安全保險協會)：尋找「Top Safety Pick+」或「Top Safety Pick」車款清單。詳細看看你鎖定的車款在各項碰撞測試和頭燈表現的具體分數。
   • Euro NCAP (歐洲新車評鑑計畫)：關注星級評分，特別留意成人/兒童保護及安全輔助系統的分數。
   • NHTSA (美國國家公路交通安全管理局)：了解其星級評級。

   這些網站都會公佈詳細的測試影片和報告，你甚至可以看到車輛在碰撞後的變形情況，以及假人受傷風險的分析。

3. 深入比較主被動安全配備清單：
   • 被動安全：
     • 安全氣囊數量：至少6顆是基本，越多越好。現在有些車款甚至有10顆以上。
     • 車體結構材質：了解高強度鋼材和超高強度鋼材在車體上的應用比例和分佈。
     • 預縮式安全帶、ISOFIX兒童安全座椅固定裝置：這些都是不可或缺的。
   • 主動安全 (ADAS系統)：
     • 自動緊急煞車 (AEB)：這項功能是首要必備，最好具備對行人、自行車的偵測能力。
     • 車道維持輔助 (LKA) / 車道偏離警示 (LDW)：長途駕駛的福音。
     • 盲點偵測 (BSM) / 後方車流警示 (RCTA)：市區行車、停車場倒車時非常實用。
     • 全速域主動式定速巡航 (ACC)：可大幅降低高速公路和塞車時的駕駛疲勞。
     • 電子車身穩定系統 (ESC / VSC)：這項是現代汽車的標配，但仍需確認。
     • 環景影像系統、胎壓偵測系統：雖然不是直接的防撞功能，但也能提升駕駛的便利性和安全性。
4. 考慮車輛類型與尺寸：
   • 一般而言，較大、較重的車輛在碰撞中由於慣性優勢，可能對車內乘員提供較好的保護，但這並非絕對。現代車輛的吸能設計和高強度車體結構，讓小型車也能達到優秀的安全表現。
   • SUV的視野通常較好，但重心較高；轎車重心較低，操控穩定性通常較佳。
5. 實際試駕與感受：
   • 在安全配備清單之外，親自試駕感受車輛的操控性、煞車反應、視野盲區、坐姿舒適度等，這些都會影響你日常駕駛的安全感受。
   • 試試看主動安全系統作動時的感覺，是否自然，會不會過於突兀或遲鈍。
6. 參考車主口碑與維修紀錄：
   • 上網看看其他車主對該車款的評價，特別是關於妥善率和潛在問題的討論。
   • 了解特定車款的維修成本和零件取得便利性，這也間接影響你是否願意長期維護車輛，進而影響安全性。

為了讓你對主流車款的安全配置有一個大致的了解，我整理了一個概念性的表格，請記住，這只是一個示範，實際數據會因車款年式、型號和配備而異，選購時務必查閱官方資料和最新評測報告。

主流品牌部分車款安全特性對比 (概念性範例，實際數據請以官方評測為準)

品牌/車款類型代表	IIHS TSP+評級表現 (頻率)	Euro NCAP星級表現	常見主動安全套件代表	車體高強度鋼材應用	安全氣囊數 (常見配置)
Volvo (中大型SUV/轎車)	極高	常獲5星，分數優異	City Safety, Pilot Assist, Oncoming Lane Mitigation	高比例運用硼鋼	7顆或以上
Subaru (SUV/轎車)	高 (EyeSight車型)	常獲5星	EyeSight智能駕駛安全輔助系統	中高，重視吸能	7顆或以上
Mercedes-Benz (豪華轎車/SUV)	極高	常獲5星，分數頂尖	PRE-SAFE, Driving Assistance Package, ATTENTION ASSIST	極高，多種先進材質	7顆或以上
Toyota (中型轎車/SUV)	中高 (TSS車型)	常獲5星	Toyota Safety Sense (TSS)	中高，逐步提升	6~7顆或以上
Mazda (小型/中型轎車/SUV)	高 (i-Activsense車型)	常獲5星	i-Activsense安全科技	中高，Skyactiv高剛性車體	6~7顆
Hyundai / Kia (各類車型)	中高 (近年進步顯著)	常獲5星 (近年進步顯著)	SmartSense / DriveWise (含AEB, LKA, BSM等)	中高，廣泛運用AHSS	6顆或以上

常見問題與專業解答

買二手車安全嗎？如何確認其安全性？

買二手車當然可以安全，但需要更加謹慎。新車出廠時有一致的品質標準，但二手車則有其獨特的歷史。首先，你必須仔細評估車輛的整體狀況，這包括車身外觀是否有明顯的碰撞痕跡，車體結構是否保持完整沒有變形。

最重要的，是查詢這輛車的事故歷史和維修紀錄。一份完整的保養維修紀錄可以讓你了解車輛過去是否有過重大事故、火燒車、泡水車等狀況。如果有過重大碰撞，即使經過修復，車體結構的剛性和吸能表現也可能受損，進而影響其被動安全性能。此外，也需要檢查安全氣囊是否曾經觸發過，並確認氣囊系統是否正常運作。許多不肖業者可能會將觸發過的安全氣囊隨便塞回去，這在發生事故時將非常危險。

建議找信譽良好的二手車商，或者尋求專業的第三方驗車服務。他們會使用專業儀器檢查車身結構、底盤、引擎室、電子系統等，找出肉眼難以察覺的問題。雖然二手車的安全配備可能不如最新款新車那麼先進，但如果車況良好、結構完整，且具備基本的ESC、ABS、安全氣囊等被動安全配置，它仍然可以是一輛安全的選擇。

車子越重越安全嗎？

過去，人們常說「車子越重越安全」，因為在碰撞中，重物對輕物有慣性優勢。這在一定程度上是合理的，例如大型SUV或貨車與小型掀背車發生碰撞時，小型車的乘員通常承受更大的衝擊。

然而，現代汽車安全設計已經非常複雜，不再是單純「重就安全」這麼簡單了。現在的輕量化技術，是透過使用高強度鋼材、鋁合金、甚至碳纖維等先進材料，在不犧牲強度的前提下減輕車重。這些新材料的應用，可以讓車體在保持輕盈的同時，擁有更高的剛性和抗扭曲能力。更重要的是，現代車輛會設計精密的潰縮區，它們在碰撞時會依照預設路徑潰縮，有效吸收和分散撞擊能量，避免將這些能量直接傳遞給乘員。

所以，判斷一輛車是否安全，車重不再是唯一或最重要的指標，更關鍵的是它的車體結構設計、材料應用、吸能效率以及所搭載的主動安全系統。一輛輕量化但擁有先進安全設計和完整ADAS系統的車，其安全表現可能遠優於一輛笨重但設計過時的車款。

買車時，哪些安全配備是「必備」的？

在我看來，有些安全配備在現代車輛中應該是「標配」，甚至可以說是「法律或道德上的最低要求」：

• 電子車身穩定系統 (ESC / VSC)：這絕對是第一要件！它能在車輛失控時，透過獨立控制煞車和引擎輸出，幫助駕駛者穩定車身，有效預防打滑和翻覆。許多國家和地區都已將其列為強制標配。
• 至少6顆安全氣囊：除了基本的雙前座氣囊外，側邊氣囊和車側氣簾能有效保護乘員在側面碰撞時的頭部和軀幹，降低側向撞擊的傷害。
• 防鎖死煞車系統 (ABS) 與電子煞車力道分配系統 (EBD)：這是煞車系統的基礎安全配備，能避免緊急煞車時車輪鎖死打滑，保持轉向能力。
• ISOFIX兒童安全座椅固定裝置：如果家裡有小孩，這項絕對是必備！它能確保兒童安全座椅牢固且正確地安裝在車內，提供最佳的兒童保護。
• 自動緊急煞車 (AEB)：這項主動安全功能可以有效預防或減輕追撞事故，甚至能偵測行人、自行車。它的預防性遠大於被動防護。
• 車道維持輔助 (LKA) 或車道偏離警示 (LDW)：對於容易分心或長途駕駛的人來說，這能提供額外的警示和輔助，避免無意間偏離車道。

這些配備應該成為你選車時的「基本盤」，少了任何一項都應該慎重考慮。

TNCAP的評測結果與國際評測有何不同？我應該參考哪一個？

TNCAP（臺灣新車評鑑計畫）是台灣自己推出的新車安全評鑑機構，它的成立具有非常重要的意義。TNCAP的評測標準和方法是參考國際主流的NCAP機構，例如Euro NCAP、ANCAP（澳洲新車評鑑計畫）等，並依據台灣的交通環境和用車習慣進行在地化調整。這意味著TNCAP的測試結果，是最直接、最貼近台灣消費者需求的參考資訊。

例如，它會測試在台灣市場實際販售的車型和配置，而不是歐美市場的特定版本。這樣可以避免一些車款在國外評測表現優異，但引進台灣後卻「偷工減料」或「拔掉」安全配備的問題。

因此，我的建議是：優先參考TNCAP的評測結果。因為它代表了你在台灣購買到的實際車輛的安全性能。同時，你也可以將IIHS和Euro NCAP的報告作為輔助參考，因為它們的測試項目和方法非常全面且嚴謹，能提供更廣泛的視角。如果某款車在TNCAP和多個國際NCAP機構都表現出色，那它的安全性就更值得信賴了。

ADAS系統越齊全，車子就越安全嗎？

大部分情況下，答案是肯定的。ADAS（先進駕駛輔助系統）的確能夠顯著提升車輛的安全性。這些系統透過感測器、雷達、攝影機等設備，即時監測車輛周圍環境，並在必要時提供警示、輔助甚至主動介入，有效減少人為失誤導致的事故。例如，自動緊急煞車（AEB）可以避免或減輕追撞；車道維持輔助（LKA）可以減少分心造成的偏離；盲點偵測（BSM）則降低變換車道時的風險。這些都是過去傳統車輛無法提供的安全層面。

然而，我們也必須清醒地認識到，ADAS系統並非萬能，也不能完全取代駕駛者的責任。它們是「輔助」系統，而非「自動駕駛」。駕駛者仍然需要保持專注，隨時準備接管車輛。

此外，不同的ADAS系統其成熟度和作動邏輯也存在差異。有些系統的介入可能較為激進，有些則較為細膩。過度依賴ADAS，甚至將其誤認為自動駕駛，反而可能導致危險。所以，選擇搭載完善ADAS系統的車款固然重要，但更重要的是駕駛者必須了解這些系統的功能極限，並在行車過程中保持警惕，才能真正發揮它們提升安全的作用。

最後，我想說的是，選購一輛車，就像是為自己和家人選擇一個移動的堡壘。牌子固然重要，但別被品牌光環所迷惑，真正該看的是數據、是技術、是實際的保護能力。希望這篇文章能幫助你撥開迷霧，做出最聰明、最安全的選擇！祝你行車平安！