飛機有幾個聯盟？深入解析全球航空聯盟的格局與影響

許多經常搭飛機的朋友，一定都曾經遇過這樣的疑問：「到底飛機有幾個聯盟啊？好像有些航空公司都是一家人，有些又是互相競爭的。」這問題其實比想像中來得更有意思，它關係到我們日後的飛行體驗、哩程累積，甚至是機票的價格呢！今天，就讓我們一起來好好地釐清這個問題，深入了解全球航空聯盟的真實面貌。

飛機有幾個聯盟？

簡單來說，目前全球主要的航空聯盟共有三個，它們分別是：

• 星空聯盟 (Star Alliance)
• 天合聯盟 (SkyTeam)
• 寰宇一家 (Oneworld)

這三大聯盟，幾乎涵蓋了全球絕大多數的國際性航空公司，各自擁有龐大的網絡和眾多成員。雖然有人可能會聽到其他一些名稱，但從影響力、規模以及成員的廣泛度來看，這三個聯盟才是真正的「巨頭」。

為何需要航空聯盟？

你可能會好奇，為什麼航空公司要「組團」呢？這背後的邏輯其實相當聰明。想像一下，如果你住在家鄉的城市，但想飛到地球的另一端，如果只有你自己的航空公司營運，可能需要轉好幾次飛機，而且不一定能順利銜接。但是，如果你的航空公司加入了航空聯盟，它就可以跟聯盟內的夥伴航空公司合作，將航線網絡延伸到全球各地！

這就好像一家商店，如果它只賣自家品牌的商品，生意可能有限；但如果它加入一個大型的零售聯盟，就可以賣更多不同品牌、更豐富的商品，吸引更多顧客。航空聯盟就是這個概念的延伸，它為航空公司和旅客都帶來了極大的便利。

以下是航空聯盟存在的主要原因：

• 擴展航線網絡： 這是最核心的目的。透過與盟友合作，航空公司可以提供飛往更多目的地、更多航班的選擇，填補自身航線的不足。
• 提升旅客權益： 旅客在聯盟內搭乘不同航空公司的航班，可以累積哩程、享有貴賓室的使用權、優先報到、額外行李額度等優惠，大幅提升飛行體驗的順暢度與尊榮感。
• 降低營運成本： 聯盟成員之間可以共享資源，例如飛機維修、後勤支援、甚至部分機場設施，長期下來能夠節省不少營運成本。
• 增強市場競爭力： 在競爭激烈的航空業，單打獨鬥很難與大型聯盟抗衡。加入聯盟，等於是有了強大的後盾，能夠更有效地與其他航空公司競爭。

深入解析三大航空聯盟

接下來，我們就來一一檢視這三大航空聯盟，看看它們各自的特色以及有哪些代表性的成員。這部分很重要，攸關你日後累積哩程的策略喔！

星空聯盟 (Star Alliance)

星空聯盟是歷史最悠久、規模也最龐大的航空聯盟，成立於1997年。它的網絡遍及全球，成員航空公司多達27家，可謂是「涵蓋範圍最廣」的聯盟。

星空聯盟的代表性成員

說到星空聯盟，那可是星光熠熠！在亞洲，大家最熟悉的可能就是長榮航空 (EVA Air) 和新加坡航空 (Singapore Airlines)，還有泰國國際航空 (Thai Airways)。在歐洲，有德國漢莎航空 (Lufthansa)、瑞士國際航空 (SWISS)、北歐航空 (SAS)。美洲方面，則有加拿大航空 (Air Canada)、聯合航空 (United Airlines)。大洋洲的紐西蘭航空 (Air New Zealand) 也是成員之一。

你可以想像一下，如果你是長榮航空的會員，搭乘星空聯盟旗下的聯合航空飛往美國，你一樣可以累積長榮的哩程！這是不是超方便的？

星空聯盟的優勢

• 最廣泛的全球網絡： 無論你想飛到哪個角落，很有可能星空聯盟都有航線覆蓋。
• 豐富的哩程累積與兌換選擇： 由於成員眾多，你可以累積哩程到你喜歡的航空公司，或用哩程兌換到更多地方的機票。
• 高品質的服務： 許多星空聯盟的成員，本身就是以優質服務聞名的航空公司，這也間接提升了整個聯盟的服務水平。

小提醒

要注意的是，雖然同屬一個聯盟，但不同成員航空公司的哩程累積規則、兌換所需哩程數、以及可兌換的艙等，都可能略有差異。建議在規劃行程前，仔細查詢相關規定。

天合聯盟 (SkyTeam)

天合聯盟成立於2000年，雖然規模比星空聯盟稍小，但它在亞洲和歐洲市場擁有相當強勁的實力，成員航空公司共有19家。

天合聯盟的代表性成員

在亞洲，中華航空 (China Airlines) 和中國東方航空 (China Eastern Airlines) 是大家熟知的成員。此外，廈門航空 (XiamenAir)、大韓航空 (Korean Air)、越南航空 (Vietnam Airlines)、印尼航空 (Garuda Indonesia) 也是重要成員。在歐洲，則有法國航空 (Air France)、荷蘭皇家航空 (KLM Royal Dutch Airlines)、義大利航空 (ITA Airways)（原為義大利航空，現已由ITA接手）。美洲方面，則有達美航空 (Delta Air Lines)。

如果你是華航的會員，想要飛往歐洲，可以考慮搭乘法航或荷蘭航空，一樣能累積華航的哩程，甚至享受同等級的會員權益。

天合聯盟的優勢

• 亞洲和歐洲的強大網絡： 對於常往返這兩個地區的旅客來說，天合聯盟提供了非常便利的選擇。
• 與達美航空的緊密合作： 達美航空是天合聯盟的關鍵成員，其龐大的北美航線網絡，也讓天合聯盟的服務範圍進一步擴大。
• 針對特定市場的優勢： 在中國大陸地區，天合聯盟的佈局相對較為完善。

小提醒

與星空聯盟一樣，天合聯盟的成員航空公司在哩程累積和兌換規則上也會有所不同。建議事先做好功課，選擇最適合自己的方式。

寰宇一家 (Oneworld)

寰宇一家成立於1999年，雖然成員數量相對較少，僅有13家，但它的成員都是在各自區域內聲譽卓著、服務品質優良的航空公司，因此也被認為是「品質導向」的聯盟。

寰宇一家代表性成員

在亞洲，國泰航空 (Cathay Pacific) 和日本航空 (Japan Airlines) 是其核心成員。在歐洲，有英國航空 (British Airways)、西班牙國家航空 (Iberia)、芬蘭航空 (Finnair)。美洲方面，則有美國航空 (American Airlines)、阿拉斯加航空 (Alaska Airlines)（近期加入）。大洋洲的澳洲航空 (Qantas) 也是其重要的代表。

如果你是國泰的會員，搭乘日航或英航前往歐洲，一樣能累積國泰的哩程，並享受貴賓室的禮遇。

寰宇一家優勢

• 高品質的航空公司成員： 聯盟成員普遍以其卓越的服務品質和穩定的飛行準點率著稱。
• 重點區域的密集網絡： 在一些關鍵的市場，例如英航在倫敦的樞紐，國泰在香港的樞紐，以及澳洲航空在澳洲的網絡，都非常紮實。
• 更緊密的合作關係： 寰宇一家成員之間的合作通常更為緊密，這也使得旅客在跨航司服務上能感受到較高的順暢度。

小提醒

寰宇一家成員的哩程累積和兌換，通常與其他聯盟相似，但由於成員數量較少，在某些特定航線上，選擇可能不如星空聯盟來得多。不過，其高品質的服務，常常能彌補這方面的不足。

非聯盟成員的航空公司

除了上述三大聯盟之外，世界上還有很多非常優秀的航空公司，它們並沒有加入任何一個大型聯盟。這些航空公司通常有自己的合作夥伴，或者採取「獨立營運」的模式。

例如，阿聯酋航空 (Emirates)、卡達航空 (Qatar Airways)、新加坡航空 (Singapore Airlines)（雖然是星空聯盟成員，但同時也可能與其他獨立航空公司有合作），以及土耳其航空 (Turkish Airlines)（也是星空聯盟成員，但其自身網絡也相當強大）。

這些航空公司，有時候會透過「代碼共享」(Code Sharing) 的方式，與其他航空公司合作。簡單來說，就是你買了一張A航空公司的機票，但實際飛行的是B航空公司。這也是擴展航線的一種方式。

對於旅客來說，即使是這些非聯盟的航空公司，如果它們的服務、價格或航線正好符合你的需求，也絕對是值得考慮的選擇！有時候，獨立營運的航空公司，反而能提供更彈性、更個人化的服務。

航空聯盟對我的影響？

了解了這麼多，你可能會問：「這些聯盟對我這個普通旅客到底有什麼實際影響呢？」其實，影響是相當深遠的！

飛行體驗的升級

當你搭乘的航空公司屬於某個聯盟時，你就有機會享受到聯盟成員提供的額外福利。例如：

• 哩程累積與兌換： 這是最常見的。你可以將搭乘聯盟內其他航空公司航班所賺取的哩程，累積到你常用的會員帳戶中，然後再用這些哩程兌換機票、升等艙等，或是兌換合作夥伴的商品或服務。
• 貴賓室使用權： 如果你是高階會員，或者搭乘商務艙以上，通常可以在聯盟內其他航空公司的貴賓室休息，享受更舒適的候機環境，包含點心、飲料，甚至淋浴間。
• 優先服務： 部分聯盟會員，在報到、登機、行李處理等方面，可以享有優先權，節省寶貴的時間。
• 額外行李額度： 有時候，聯盟成員也會為高階會員提供額外的免費行李額度，對於需要攜帶較多行李的旅客來說，是一大福音。

行程規劃的彈性

航空聯盟就像一張巨大的交通網絡地圖，它讓你能夠更靈活地規劃行程。例如，你想從台北飛到倫敦，但你的常搭乘的航空公司可能沒有直飛航班。這時候，你就可以利用聯盟網絡，找到由其他成員航空公司提供的轉機方案，而且在轉機過程中，哩程和會員權益通常是可以延續的。

潛在的機票價格影響

雖然聯盟的目的是為了提供更好的服務和更廣泛的選擇，但有時候，航空聯盟的合作關係，也可能影響到機票的價格。當幾家航空公司在某條航線上形成緊密的合作關係時，它們在價格上的競爭可能會相對緩和。反之，如果一家航空公司沒有加入任何大聯盟，它在開拓新市場或爭取價格優勢時，可能會採取更激進的策略。

如何聰明運用航空聯盟？

了解了航空聯盟的運作方式後，我們就可以更聰明地運用它們來為自己服務。

1. 選擇一個主力聯盟： 根據你常飛的地區、常搭乘的航空公司，以及你重視的會員福利，選擇一個最適合你的主要航空聯盟。然後，盡量將你的哩程累積在這個聯盟的任一家航空公司，以達到最高的累積門檻，換取更好的獎勵。
2. 了解哩程累積規則： 每個聯盟、每家航空公司對於哩程累積的規則都不同。有些艙等（例如最便宜的經濟艙）可能累積不到全額哩程，甚至零哩程。在訂票前，務必仔細確認。
3. 善用會員等級的權益： 如果你已經是高階會員，記得在搭乘聯盟其他成員的航班時，主動出示你的會員卡，以享有相應的權益。
4. 比較不同聯盟的選擇： 在規劃長程旅行時，不妨也比較一下不同聯盟提供的行程和價格，也許你會發現，加入不同聯盟的航空公司組合，反而更符合你的需求。
5. 留意「代碼共享」的細節： 當你購買機票時，如果看到是由你的航空公司售票，但實際飛行的是另一家公司（這就是代碼共享），務必了解清楚。有時候，哩程累積和會員權益可能會有所不同。

常見問題與詳細解答

在了解航空聯盟的過程中，相信大家心中還有不少疑問。這裡我整理了一些常見的問題，並盡可能詳細地為大家解答。

Q1：如果我搭乘的航空公司不在三大聯盟內，會怎麼樣？

沒關係，一點也不會怎麼樣！就像前面提到的，許多優秀的航空公司，例如阿聯酋航空、卡達航空等，並沒有加入任何一個大型航空聯盟。它們可能與其他非聯盟航空公司有自己的合作夥伴關係，透過「代碼共享」來擴展服務範圍。如果你常搭乘這些航空公司，並且它們的服務、航線、價格都符合你的需求，那它們依然是非常好的選擇。你一樣可以累積它們自家的哩程計畫，享受它們提供的會員福利。重點是找到最適合你的飛行選擇，而不僅僅是為了聯盟。

Q2：我的哩程累積在A航空公司，但我想兌換B航空公司的機票，可以嗎？

這取決於你所屬的航空聯盟。如果A航空公司和B航空公司屬於同一個航空聯盟，那麼通常是可以的！這正是航空聯盟最大的好處之一。你可以用你累積在A航空公司的哩程，去兌換B航空公司（同聯盟成員）的獎勵機票。不過，每家航空公司對於哩程兌換的細節規定還是會有些許不同，例如所需的哩程數、可兌換的艙等、以及可開票的座位數量等。所以，在兌換前，最好還是到你累積哩程的航空公司官網上查詢清楚，或者直接聯繫客服詢問。

舉例來說，如果你是長榮航空 (EVA Air) 的會員，而長榮是星空聯盟成員。你想用累積的長榮哩程，兌換一張搭乘新加坡航空 (Singapore Airlines) 的機票，理論上是可行的，因為星加坡航空也是星空聯盟的成員。你需要到長榮航空的網站上，查詢如何用哩程兌換星空聯盟夥伴航空的機票。

Q3：搭乘聯盟內不同航空公司的航班，我的行李可以直掛嗎？

關於行李直掛的部分，這通常是航空聯盟成員之間都會盡力協調和提供的服務，但具體的執行情況，可能會受到幾個因素的影響。

首先，同一個航空聯盟的成員公司，一般來說，在行李直掛的合作上是比較順暢的。特別是當你的行程是連續的，且所有航班都由同一聯盟的成員公司營運時，行李通常可以直接掛到最終目的地，不需要在轉機點自行領取。例如，你從台北搭長榮航空飛往東京，再從東京轉搭全日空 (ANA) 飛往紐約，由於長榮和全日空同屬星空聯盟，你的行李很可能就會直接掛到紐約。

然而，有幾種情況下，行李直掛可能會受到限制：

• 出入境規定： 如果你的轉機點位於需要辦理入境手續的國家（例如，你從亞洲飛往美國，在入境美國前，需要先在美國機場辦理入境手續），即使是同一聯盟的航班，你也可能需要先將行李領出，通過海關檢查後，再重新辦理登機手續和行李託運。
• 不同公司的營運系統： 雖然同屬一個聯盟，但各家航空公司的內部營運系統、後勤支援系統，畢竟還是獨立運作的。在極少數情況下，可能會因為系統整合的問題，影響到行李直掛的順暢度。
• 轉機時間過長： 如果你的轉機時間非常長，航空公司可能會要求你在中途領取行李。
• 不同國家/地區的規定： 某些國家或地區對於國際轉機旅客的行李處理有特殊規定，這也會影響到行李直掛的便利性。

我的建議是： 在訂票時，或者在報到時，務必向地勤人員再次確認你的行李是否能夠直掛到最終目的地。這樣可以避免在轉機點措手不及。

Q4：加入航空聯盟的航空公司會員，一定有升等機會嗎？

升等機會，尤其是免費升等，通常是航空聯盟會員制度中比較「稀有」且「高價值」的福利。我必須說，不是每一個搭乘聯盟成員的航班，就一定會有免費升等的機會。

免費升等主要取決於幾個關鍵因素：

• 你的會員等級： 航空公司的會員等級越高，獲得免費升等機會的可能性就越大。例如，白金卡、鑽石卡這樣的頂級會員，通常比一般會員或銀卡會員更有機會被「點名」升等。
• 當次航班的艙等訂位情況： 這是最直接的影響因素。如果你搭乘的艙等（例如經濟艙）訂位額滿，但是你預訂的下一級艙等（例如豪華經濟艙或商務艙）還有空位，航空公司才有可能會考慮將你升等到有空位的艙等。
• 機票的艙等代碼： 有時候，即使你購買的是比較貴的經濟艙機票，其艙等代碼 (Fare Class) 也可能比非常便宜的經濟艙機票更有機會被選中升等。
• 航空公司的「酌情權」： 最終，升等決定權往往掌握在航空公司手中。他們可能會基於多種考量，例如留住貴賓客戶、填補高艙等空位、或是做為服務上的特殊「贈禮」，來進行升等。
• 特殊活動或促銷： 有時候，航空公司也可能為了推廣活動，或是感謝特定客戶，而提供免費升等的機會。

所以，雖然加入了航空聯盟，並不保證你一定能免費升等。 但是，高階會員確實比一般旅客擁有更高的「潛在」機會。更常見的情況是，航空公司可能會提供「付費升等」的選項，讓你用一定的金額來升等到更舒適的艙等。這也是一個不錯的選擇，可以讓你用比直接購買商務艙機票更低的價格，享受到升等的樂趣。

Q5：航空聯盟之間的關係是怎樣的？它們會互相合作嗎？

航空聯盟之間的關係，總體來說是「競爭」大於「合作」。這三大航空聯盟，就好比是三個獨立的「陣營」，各自擁有自己的成員航空公司、哩程計畫、以及全球航線網絡。它們的目標都是為了吸引和留住更多的旅客，因此在市場上是相互競爭的。

你可以把這想像成汽車產業的幾個大型集團，例如福特、通用、豐田。它們各自有自己的品牌、自己的技術、自己的銷售網絡，在市場上爭奪客戶。航空聯盟也是類似的概念。

它們之間會「直接」進行合作嗎？ 基本上是不會的。 你不太可能看到星空聯盟的成員航空公司，跟天合聯盟的成員航空公司，在哩程累積或獎勵機票兌換上，有任何直接的連結。你通常只能在「同一個」聯盟內的成員公司之間，才能享有這些互相的權益。

但是，間接的影響還是有的：

• 競爭壓力： 為了在市場上保持競爭力，每個聯盟都會努力擴展航線、提升服務、優化哩程計畫。這反而會讓旅客在總體上受益，因為競爭會促使航空公司不斷進步。
• 代碼共享與夥伴關係： 雖然聯盟內部合作緊密，但個別航空公司，即使屬於不同聯盟，也可能基於商業考量，與其他「非聯盟」成員，甚至「敵對聯盟」的成員，進行有限度的「代碼共享」合作。例如，某家星空聯盟成員航空公司，可能會因為某條航線的市場需求，而與一家非聯盟航空公司，甚至天合聯盟的航空公司，簽署代碼共享協議，賣對方的機票。但這種合作通常是點對點的，且不涉及聯盟內部的全面互惠。
• 市場策略的參考： 各個聯盟的發展策略、成員的增減、以及優惠措施，有時候也會成為其他聯盟參考或應對的對象。

總之，對於一般旅客來說，最直接且最重要的就是了解自己是屬於哪個聯盟，以及該聯盟內的成員有哪些，然後在該聯盟的框架內，最大化地運用你的會員權益和哩程。除非有特殊的代碼共享協議，否則你不能期望跨聯盟的航空公司之間，會有直接的合作或權益互通。

希望今天的詳細說明，能讓你對「飛機有幾個聯盟」這個問題，有更深入、更全面的了解。下次搭飛機時，不妨多留意一下你搭乘的航空公司屬於哪個聯盟，也許會發現意想不到的飛行樂趣和優惠喔！