2014 CR-V幾代：深入解析本田經典休旅的時代演進與選購眉角

嗨，各位車友、以及對本田CR-V情有獨鍾的朋友們！常常有人問我：「欸，我最近看上一台2014年的CR-V，想知道這款車到底算是第幾代啊？性能、表現怎麼樣？」這個問題，說真的，在中古車市場上可是超常見的，也足以見得CR-V在台灣人心中的地位有多高。別擔心，今天這篇文章就來幫大家徹底解答這個疑問，並且深入剖析2014年式CR-V的各種細節，保證讓你看完心裡有個譜！

2014 CR-V究竟是第幾代？答案在這裡！

我們就直接開門見山、不繞彎子啦！2014年的Honda CR-V，毫無疑問地，正是屬於Honda CR-V的第四代車型！ 它在台灣的銷售代號通常是RM世代。這款車型在2012年正式導入台灣市場，一直販售到2017年第五代推出為止，可以說是許多台灣家庭的國民休旅車代表呢！

所以，如果你現在正在考慮一台2014年出廠的CR-V，恭喜你，你正在關注的是Honda CR-V家族中，一個承先啟後、相當成熟穩定的第四代成員喔！接下來，就讓我們好好聊聊這個第四代CR-V，它到底有哪些魅力與特色吧！

第四代CR-V (RM世代)：經典休旅的進化篇章

第四代CR-V的推出，其實肩負著相當重要的任務，它必須在保留CR-V一貫優點的同時，帶來更多現代化的元素與更優異的乘坐體驗。從我個人多年的觀察來看，Honda確實做得不錯，讓這款車在市場上持續熱銷，成為同級距中的佼佼者。

設計理念與外觀特色：更流線、更精緻

回頭看看第四代CR-V的外型，你會發現它跟前一代（第三代）相比，線條變得更為流線、更具運動感。第三代CR-V雖然圓潤討喜，但在視覺上略顯厚重；而第四代則透過更為銳利的頭燈組、更具立體感的車側線條，以及那個識別度超高的「子彈型」尾燈（從車頂延伸到保險桿），營造出一種更為都會、更具科技感的氣息。當時啊，這個尾燈設計可是引起了不少討論，有人愛它的獨特，也有人覺得需要時間適應，但不可否認，它確實讓第四代CR-V在車陣中一眼可辨。

車頭的水箱護罩也做了調整，採用了當時Honda家族化的三橫柵式設計，搭配大面積的鍍鉻飾條，視覺上更顯大器。整體而言，第四代CR-V的外觀，可以說是兼顧了SUV的粗獷與都會車的精緻感，拿捏得恰到好處。

內裝與空間機能：實用至上，舒適加分

說到CR-V，大家最看重的除了妥善率，再來就是它的空間表現了，對吧？第四代CR-V在內裝方面，我覺得是下了不少功夫的。首先映入眼簾的是駕駛座艙，它採用了分層式的儀表板設計，視覺上很有層次感，而且各項資訊顯示清晰，操作介面也相當就手。中控台的配置也很直覺，不會讓駕駛人手忙腳亂。

不過，真正讓我印象深刻的是它的空間魔術！

• 乘坐空間： 前後座的腿部空間和頭部空間都非常充裕，即便是身高較高的乘客，坐在後座也不會感到壓迫。後座地板幾乎是平整的設計，這對中間乘客來說簡直是一大福音，長途旅行也不會覺得彆扭。
• 後座機能： 第四代CR-V的後座支援6/4分離傾倒，而且操作起來超級輕鬆，只要拉一下拉桿，椅背就能平整地向前收折，馬上創造出一個超大的置物空間。這個「One-Motion Seat」設計，真的是Honda的招牌特色之一，也是很多家庭買家愛不釋手的原因。
• 行李廂空間： 基本上，第四代CR-V的行李廂容積在同級車中一直都是名列前茅。無論是日常採買、戶外露營，甚至是搬家載物，它的置物機能都能滿足大多數需求。我個人覺得，這就是CR-V能夠成為「國民休旅」的關鍵之一，畢竟對台灣消費者來說，實用性真的很重要！

動力編成與操控表現：黃金組合再進化

2014年的CR-V在台灣市場主要提供兩種動力選擇：

1. 2.0L i-VTEC引擎： 這顆引擎相信大家都不陌生，最大馬力約155匹，搭配5速自排變速箱。它強調的是經濟實惠與平順的動力輸出，對於一般市區行駛和輕度載物來說，表現綽綽有餘，油耗表現也相當不錯。
2. 2.4L i-VTEC引擎： 這顆引擎的動力輸出更為豐沛，最大馬力來到約190匹，同樣搭配5速自排變速箱。它的優勢在於加速力道更為飽滿，高速巡航也更顯游刃有餘，特別適合需要經常滿載、或是對動力有更高要求的車主。當時2.4L的版本還有提供4WD四輪驅動車型可選，雖然並非專業越野取向，但在輕度非鋪裝路面或濕滑路況下，能提供更好的抓地力和穩定性。

我必須說，雖然5速自排變速箱在當今CVT或更多檔位的自排變速箱面前看起來有點「老派」，但Honda的這具5AT調校得相當聰明，換檔順暢度高，而且妥善率也非常好，幾乎沒什麼通病，這點讓許多車主感到安心。操控方面，第四代CR-V的懸吊設定偏向舒適，但仍保有Honda一貫的精準轉向手感，過彎時的支撐性也足夠，開起來算是相當輕鬆愜意的。

安全與科技配備：穩紮穩打，符合主流

2014年式的CR-V在安全配備上，當時已經算是蠻齊全的了。高階車型通常會配備四氣囊，部分車型甚至有到六氣囊，搭配VSA車身動態穩定系統、Motion Adaptive EPS方向盤動態修正輔助系統、ABS、EBD等主動安全配備，整體防護水準在當時的同級距中算是中上。不過，如果跟現在滿街跑的ACC、AEB這些先進駕駛輔助系統相比，它就沒有這些功能了，這也是中古車買家需要知道的現實。

科技配備方面，當時的CR-V已經有搭載觸控式多媒體主機（部分高階車型），支援藍牙連接、導航等功能。方向盤上有多功能按鍵，可以控制音響和定速巡航，提升了駕駛的便利性。Keyless免鑰匙啟動系統、電動尾門（部分高階車型）等配備，也為日常用車增添了不少便利性。

CR-V世代演進簡史：認識你的「本田老朋友」

為了讓大家對CR-V的發展脈絡有更清晰的認識，我特別整理了CR-V歷代車型的簡要概況。你會發現，Honda CR-V的每一次改款，其實都是為了更好地回應市場需求和科技進步。

從這個表格中，你可以清楚看到2014年的CR-V (第四代) 在整個家族中扮演的角色。它繼承了前三代的優良基因，並在當時的時空背景下，提供了一個非常均衡且具競爭力的產品力。

選購2014年式CR-V中古車的眉角與建議

既然了解了第四代CR-V的來龍去脈，如果你正在考慮入手一台2014年式的中古車，那麼有些「眉角」你可千萬不能錯過！我的經驗是，買中古車就像在挖寶，了解越多，越能買到CP值高的好車。

第四代CR-V (2014年式) 的優點

這款車之所以受歡迎，不是沒有原因的：

• 妥善率高，維修成本合理： Honda車款的妥善率向來有口皆碑，CR-V更是其中的佼佼者。2.0L和2.4L的i-VTEC引擎搭配5AT變速箱，都是經過市場長久考驗的成熟技術，故障率低，保養費用也相對親民。零件取得容易，不論是原廠還是副廠，選擇都很多。
• 空間機能極佳： 這點我真的要再強調一次！寬敞的乘坐空間、靈活的後座傾倒設計、超大的行李廂，對於家庭用車、露營玩家、或是需要載物的朋友來說，真的非常實用。
• 保值性高： Honda CR-V在台灣的中古車市場一直都非常保值。即便是十年車，只要車況好，都能賣到不錯的價格。這也意味著，你現在購入，未來即便想換車，也不會虧太多。
• 駕馭感受平穩舒適： 相較於一些偏向運動化的SUV，CR-V的調性更偏向舒適家用，懸吊濾震效果不錯，長途駕駛不易疲勞，很適合台灣的道路狀況。

第四代CR-V (2014年式) 的「小缺點」與觀察重點

沒有完美的車，第四代CR-V也不例外，但這些通常是「雞蛋裡挑骨頭」，或者說是世代差異下的必然：

• 隔音表現： 相較於現在的豪華SUV，第四代CR-V在高速行駛時的風切聲和路面噪音會比較明顯。這點是很多車主會提到的，但可以透過後續加強隔音來改善。
• 內裝質感樸實： 雖然設計簡潔就手，但用料上還是以耐用為主，塑料感會比較重。如果追求精緻豪華的內裝，這點可能就不太符合期待。
• 科技配備相對基本： 2014年的車款，自然沒有現在最新的ADAS系統（如ACC、AEB）。對於習慣新世代科技輔助的駕駛來說，可能需要適應。
• 影音主機： 原廠的影音主機功能可能相對簡單，很多中古車可能已經改裝過副廠的Android主機，這點在看車時可以留意。

中古車選購要點清單

如果你已經決定要看一台2014年的CR-V，請務必按照這個清單來檢查，才能最大程度地避開「雷」車！

1. 核對里程數與保養紀錄：
   • 里程數： 2014年的車，平均一年跑1.5萬公里左右算正常。如果里程數過低或過高，都需要特別留意。過低可能是閒置太久，過高則可能部件磨損較多。
   • 保養紀錄： 務必確認是否有完整的原廠或正規保養廠紀錄。這能證明前車主對車輛的愛護程度，也方便追溯車輛狀況。
2. 車身外觀與鈑件：
   • 漆面： 檢查是否有明顯的刮痕、色差、重新烤漆的痕跡。特別注意鈑件接縫是否平整，如果縫隙過大或不均勻，可能曾有碰撞事故。
   • 底盤： 找個可以頂高車輛的機會，檢查底盤是否有撞擊、鏽蝕、漏油的痕跡。
3. 引擎室檢查：
   • 引擎本體： 觀察引擎本體是否有漏油現象。注意引擎啟動後是否有異音、抖動，怠速是否穩定。
   • 油水： 檢查機油、變速箱油、水箱水是否在正常範圍內，顏色是否清澈。
   • 電瓶： 詢問電瓶更換時間，避免買回去沒多久又要花錢換。
4. 變速箱與傳動：
   • 試駕： 實際試駕時，感受變速箱換檔是否平順，有無頓挫感或異音。特別是從P檔切換到R/D檔時，觀察是否有異常的震動或延遲。
   • 四輪傳動： 如果是4WD車型，詢問前車主是否定期保養四驅系統。
5. 內裝與電子設備：
   • 內裝磨損： 檢查座椅、方向盤、排檔桿、中控台按鈕等常用部件的磨損程度，判斷前車主的使用習慣。
   • 電子設備： 逐一測試車上的所有電子設備，包括電動窗、冷氣、音響、導航、電動後視鏡、大燈、雨刷等，確保功能正常。
   • 冷氣： 開啟冷氣，感受製冷效果是否良好，有無異味。
6. 輪胎與煞車：
   • 輪胎： 檢查輪胎的胎紋深度、製造日期，以及是否有龜裂或異常磨損。
   • 煞車： 試駕時感受煞車力道是否足夠，有無異音或方向盤抖動。

如果對這些細節不熟悉，我強烈建議找一位懂車的朋友陪同，或者直接花點錢請專業的第三方驗車機構（例如萊茵、SAVE等）進行檢測，這點錢花下去絕對值得，可以避免後續更大的麻煩。

我的觀點與體驗：第四代CR-V的國民魅力

從我踏入汽車這一行以來，CR-V一直是台灣市場上的「常青樹」，而第四代CR-V更是這其中一個亮眼的代表。我接觸過不少第四代CR-V的車主，他們口徑一致地稱讚這台車的實用性、耐用度以及超低的養車成本。

其實啊，Honda CR-V之所以能坐穩「國民休旅」的寶座，絕不是偶然。它不像某些進口品牌那樣光鮮亮麗，也不追求極致的性能數據，但它在空間、可靠性、油耗以及維修便利性上，都取得了一個近乎完美的平衡。對於一般家庭來說，一台能夠「頭好壯壯」載著全家大小出遊、假日採買、甚至是應付突如其來的載物需求，同時又不用花大錢保養維修的車，簡直就是夢幻逸品。

2014年的CR-V，雖然現在已經是將近十年的車了，但它的本質依然非常紮實。當時許多汽車媒體在評測時，也都普遍給予高度評價，特別是其空間實用性和乘坐舒適性，被認為是同級車中的典範。這也印證了Honda在造車理念上，一直都非常貼近普羅大眾的實際需求。

當然，每個人的用車習慣和期待都不同。如果你是個追求最新科技、極致性能或者豪華內裝的車主，那麼2014年的CR-V可能就不太適合你。但如果你看重的是「好養」、「好開」、「好載」、CP值高的中古休旅車，那麼第四代CR-V絕對會是你的優選清單裡，一個值得好好考慮的選項。

常見問題與專業詳細解答

看完了這麼多，相信你對2014 CR-V已經有了很全面的認識。不過，大家心裡可能還有一些零碎的問題，別擔心，我將最常見的幾個問題整理出來，並提供詳細的解答，希望能進一步幫助你。

2014 CR-V的油耗表現如何？

說到油耗，這是很多台灣消費者非常關心的重點。2014年的CR-V在油耗表現上，即便放到現在來看，也算是不錯的了，特別是2.0L的車型。

根據當年能源局的測試數據，2.0L車型（2WD）的平均油耗大約在12-13 km/L左右，而2.4L車型（2WD）的平均油耗則落在11-12 km/L上下。實際開起來呢，我觀察過很多車主的回饋，他們在市區和高速混合的路況下，2.0L大概可以跑到10-11 km/L，2.4L則約9-10 km/L，如果黃金右腳控制得好，高速公路跑出更好的數據也不在話下。這個成績在當年的休旅車中，算是相當有競爭力的。

當然，實際油耗會受到很多因素影響，例如你的駕駛習慣（黃金右腳輕不輕）、行駛路況（市區塞車還是高速巡航）、是否經常滿載、以及車輛的保養狀況等等。如果你購入的是一台保養得宜的2014 CR-V，它的油耗表現應該不會讓你太失望。

第四代CR-V與第三代/第五代相比有何主要差異？

這個問題問得很好，了解世代差異能幫助我們更好地定位2014 CR-V的特色。

與第三代CR-V (RE世代) 相比：

第四代CR-V在外觀上最大的改變就是從圓潤感走向更為銳利和流線的設計，特別是尾燈造型差異非常大。內裝方面，第四代提升了更多現代感，儀表板分層設計，中控台佈局也更為簡潔。在空間機能上，第四代延續了Honda的優勢，特別是後座的One-Motion Seat傾倒功能更加便利。動力方面，引擎雖然仍是i-VTEC系列，但在調校上略有精進，油耗表現也稍有提升。可以說，第四代是第三代的精緻進化版。

與第五代CR-V (RW世代) 相比：

這兩代之間的差異就比較顯著了，堪稱是「劃時代」的演進。第五代CR-V最大的亮點，就是全面導入了1.5L VTEC Turbo渦輪增壓引擎，取代了第四代的自然進氣引擎，帶來更充沛的動力和更出色的油耗表現。變速箱也從5AT升級為CVT。另外，第五代CR-V首次搭載了Honda Sensing安全輔助系統，包含了ACC主動式車距調節定速、CMBS碰撞緩解煞車、LKAS車道維持輔助等，這在第四代是完全沒有的。外觀和內裝設計也更加大膽和豪華，科技感更強。所以，如果你是看重主動安全和渦輪動力的車主，第五代會是你的首選；但如果預算有限且對這些科技沒有強烈需求，第四代仍是一個非常實惠的選擇。

購買2014 CR-V中古車時最需要注意什麼？

買中古車，除了前面提到的檢查清單，我個人覺得還有幾點特別需要留心。

首先是「車身結構的完整性」。由於休旅車的視野好、空間大，有些車主會開它去露營、輕度越野，或者在擁擠的市區停車時不小心發生小擦撞。因此，務必仔細檢查車輛的A、B、C柱，車門內側、行李廂底板等地方，看看是否有修復過的痕跡。如果能看到車輛原始的出廠點焊，那是最好的。這關係到車輛的安全性，可不能馬虎。

其次是「電系設備的穩定性」。雖然Honda的電系相對穩定，但將近十年的車，一些感測器、線路老化是難免的。試車時，務必把所有能按的按鈕都按一遍，所有能開的燈都開一遍，冷氣、音響、電動窗、天窗（如果有）、後視鏡電動調整、後視鏡收折等，一個都不要漏掉。如果有任何異常，可能就是未來維修的潛在風險。

最後是「試駕感受」。不要怕麻煩，一定要在不同路況下試駕，包括市區低速、高速公路、以及一些彎道。感受一下引擎的加速反應、變速箱的換檔邏輯、煞車的力道與腳感，以及懸吊對路面顛簸的處理。聽聽看車內是否有不尋常的異音，例如底盤傳來的扣扣聲，或是引擎室傳來的金屬摩擦聲。這些細微的感受，往往能透露出車輛隱藏的問題。

2014 CR-V的通病有哪些？

「通病」這個詞聽起來有點嚴重，但其實每款車都有它比較容易出現的問題點。第四代CR-V的通病相對來說並不多，這也再次證明了它的耐用度。

幾個比較常被提及的點是：

• 引擎腳老化： 隨著車齡增加，引擎腳的橡膠材質會老化變硬，導致怠速時車內震動感較明顯。這屬於消耗品，更換費用不高，但會影響乘坐舒適性。
• 冷氣壓縮機： 部分車主反映，在車齡較大後，冷氣壓縮機可能會出現異音或製冷效率下降的問題。這也與使用時間有關，更換後通常就能解決。
• 電動窗升降機： 少數車主會遇到電動窗升降卡卡，或是升降機故障的問題。這也算是常見的電系耗材。
• 隔音： 這點前面提過，嚴格來說不能算是「通病」，而是車輛設計與成本考量下的結果，但確實是許多車主共同的感受。

總體而言，第四代CR-V並沒有什麼致命的結構性或設計缺陷，大部分的問題都屬於正常的老化磨損，透過定期保養和及時更換耗材，都能維持良好的車況。

2014 CR-V適合什麼樣的買家？

綜合以上這麼多分析，我認為2014年的CR-V中古車，最適合以下幾種類型的買家：

首先是「預算有限的家庭買家」。如果你手頭預算不高，但又需要一台空間大、能載人載物、穩定可靠的家庭用車，CR-V絕對是你的首選。它能滿足你對家庭休旅車的大部分需求，同時又不會造成太大的經濟負擔。

再來是「重視CP值與實用性的買家」。CR-V的妥善率、保養成本、油耗表現，以及其超大的空間機能，都讓它在中古車市場上擁有極高的CP值。如果你是個務實派，不追求花俏的配備或最新的科技，只想要一台讓你安心開、安心養的車，那它非常適合你。

最後是「新手爸媽或年輕族群」。CR-V相對親民的車價，加上好開好停的特性（雖然是休旅車，但開起來不會笨重），對於新手駕駛來說是個不錯的選擇。而其優異的空間機能，也能輕鬆應對有嬰兒推車、安全座椅等載物需求的家庭。

總之，2014年的Honda CR-V，絕對是一款值得你仔細考慮的中古休旅車。它代表著Honda在那個時代對於家用休旅的完美詮釋，即使過了這麼多年，它的本質魅力依然不減。

希望這篇文章能為你解答關於「2014 CR-V幾代」的所有疑問，並在你的選購之路上提供實用的幫助。祝你早日找到心目中的理想愛車！