隧道內會有測速嗎：深入解析台灣隧道測速機制、種類與安全駕駛須知

駕駛行經隧道時，常常會有一個疑問：「隧道內會有測速嗎？」這個問題的答案是肯定的。在台灣，為了確保隧道內的行車安全，政府與交通執法單位確實會在隧道內設置各類測速設備，並嚴格執行速限管制。本篇文章將從多個面向，詳細解析台灣隧道內的測速機制、常見種類、法律依據及行車注意事項，協助駕駛人更了解如何在隧道中安全、合法地行駛。

為何隧道內需要設置測速？

隧道作為交通網絡中的重要環節，其封閉、狹長且光線條件特殊的環境，使得行車風險相對提高。因此，設置測速設備的目的，主要基於以下幾點考量：

• 提升行車安全： 隧道內空間有限，若發生超速或違規行為，極易導致嚴重的交通事故。高速行駛在隧道內，駕駛人反應時間縮短，且碰撞後可能引發連環車禍，甚至火災等二次災害，後果不堪設想。測速是預防事故發生的重要手段。
• 防止追撞事故： 隧道內因光線驟變、視線受限，駕駛人常會下意識地加速，容易忽略前車車距。嚴格的速限管制有助於維持車流穩定，減少因車速過快導致的追撞事故。
• 應變空間受限： 隧道內沒有路肩或臨時停車空間，一旦發生事故，救援和疏散難度大增。因此，透過測速降低車速，可降低事故發生機率，保障所有用路人的生命財產安全。
• 降低壅塞風險： 超速或變換車道等違規行為，容易打亂車流秩序，在狹窄的隧道內尤其容易引發交通堵塞。測速管理有助於維持車速均勻，確保隧道內的交通順暢。

台灣隧道常見的測速裝置種類

在台灣的各條隧道中，交通主管機關和警方會依據隧道特性、長度及車流量等因素，部署不同類型的測速裝置。了解這些裝置的運作方式，有助於駕駛人提升警覺性。

固定式測速照相

這類測速裝置是駕駛人最為熟悉的。它通常以顯眼的測速桿形式出現，內部設有雷達感應器或地面線圈，用於偵測通過車輛的速度。一旦車輛超速，就會自動拍攝照片，作為開罰依據。

• 偵測原理： 多數採用雷達波偵測車速，或是透過地面下的感應線圈，計算車輛通過兩個線圈的時間差來判斷速度。
• 設置位置： 常見於隧道入口、出口附近，或隧道中段的直線路段，以及過去曾發生多起事故的危險彎道或坡段。
• 警示標誌： 根據法規，固定式測速照相前方通常會設置「前方測速照相」或「常有測速照相」等預告標誌，提醒駕駛人減速。

移動式測速照相

相較於固定式測速，移動式測速裝置的設置更為靈活，執法單位會將測速儀器架設在警車內、三腳架上，或由員警手持操作。其最大的特點是不定期、不定點出現。

• 偵測原理： 多為雷射槍或雷達測速儀，由員警現場操作，鎖定超速車輛進行拍照取締。
• 設置位置： 由於其機動性高，可部署在隧道內任何合適的位置，例如避車彎、照明不佳的區域或剛過彎道之後，讓駕駛人措手不及。
• 警示方式： 移動式測速通常沒有固定預告標誌，主要依賴巡邏警車的警示燈或員警指揮。

區間測速系統

區間測速是一種近年來廣泛應用於長隧道和快速道路的測速方式，其核心概念是測量車輛通過特定路段的平均速度，而非單點瞬時速度。這有效遏止了駕駛人僅在測速點前減速、通過後又加速的行為。

• 運作方式：
  1. 在路段起點設置辨識設備（通常是車牌辨識系統），記錄每輛車進入隧道的時間和車牌。
  2. 在路段終點設置同樣設備，再次記錄車輛離開隧道的時間和車牌。
  3. 系統自動計算車輛通過這段距離所花費的時間，進而得出平均速度。
  4. 若平均速度超過該路段的速限，即視為超速違規。
• 典型應用： 台灣著名的長隧道，如國道五號的雪山隧道、台九線的蘇花改路段隧道群等，皆已導入區間測速系統。
• 優勢： 區間測速能夠更全面地約束駕駛行為，避免駕駛人鑽空子，對於維持長隧道內的整體車流秩序和安全，效果顯著。

隧道測速的法律依據與罰則

在台灣，無論是高速公路、快速道路或一般省縣道的隧道，其速限皆有明確規定，且所有測速取締均依據《道路交通管理處罰條例》及相關子法執行。超速的罰則依超速程度而異：

• 一般超速： 依據《道路交通管理處罰條例》第40條，行車速度超過規定之最高速限或低於規定之最低速限，處新臺幣1,200元以上2,400元以下罰鍰。
• 嚴重超速（危險駕駛）： 依據《道路交通管理處罰條例》第43條，行車速度超過規定之最高時速60公里（含）以上者，即構成嚴重超速，處新臺幣6,000元以上36,000元以下罰鍰，並吊扣牌照3個月。若因此致人受傷或死亡，甚至可能涉及刑責。

特別提醒： 隧道內因環境特殊，一旦發生事故，後果往往比一般道路嚴重。因此，執法單位對於隧道內超速的取締通常更為嚴格，切勿心存僥倖。

如何辨識隧道內的測速裝置及警示

除了遵守交通規則外，了解如何辨識隧道內的測速裝置和警示，也能幫助駕駛人更安全地行駛：

• 注意交通標誌與標線：
  • 進入隧道前，務必留意速限標誌，了解該隧道的最高速限。
  • 若有固定式測速照相，通常會有「前方測速照相」或「常有測速照相」的預告標誌。
  • 區間測速路段，則會有明確的「區間測速路段 起點」與「區間測速路段 終點」標誌。
• 留意道路資訊可變標誌：

  許多大型隧道（如雪山隧道）內設有LED資訊顯示看板，會即時顯示路況、速限、安全車距等資訊，有時也會提醒駕駛人注意超速。

• 善用導航系統與測速提醒APP：

  現今市面上的多數GPS導航系統及手機應用程式，都會內建測速照相提醒功能，能夠在接近測速點時發出語音或視覺警示。然而，這些資訊可能無法即時更新所有移動式測速點，僅能作為輔助參考。

• 保持警覺：

  在隧道內行駛時，應避免分心，時刻留意路況、周遭車輛動態以及所有交通標誌，這是最根本的預防方式。

隧道內安全駕駛建議

除了測速外，在隧道內行駛還有許多安全注意事項，以確保您和其他用路人的安全：

1. 開啟車燈： 進入隧道前，無論白天黑夜，務必開啟大燈，讓前方和後方車輛都能清楚看見您的存在，減少視差造成的危險。
2. 保持安全車距： 隧道內空間受限，一旦發生緊急狀況，需要足夠的煞車距離。請務必遵守「慢速跟車保持兩秒，快速跟車保持四秒」的原則，或依據隧道內標示的安全車距指示牌行駛。
3. 遵從速限： 切勿超速，並盡量保持穩定的車速，避免急加速或急煞車。
4. 避免任意變換車道： 隧道內通常禁止或不建議變換車道，因視野較差且變換空間有限，極易造成追撞或擦撞事故。若非必要，請保持在原車道行駛。
5. 注意疲勞駕駛： 長隧道行駛容易導致駕駛疲勞，出現「隧道催眠效應」。建議適時休息，或在行駛前保持充足睡眠。
6. 留意緊急應變設施： 熟悉隧道內的緊急停車彎、緊急電話、消防設施及逃生指示，以備不時之需。

結論

綜合以上所述，台灣的隧道內確實會設置各種測速裝置，且執法嚴謹。這些措施的最終目的，都是為了保障每一位用路人的生命安全。因此，駕駛人應時時刻刻保持警覺，遵守速限，並遵循所有隧道內的交通管制與安全指示。安全回家，才是最重要的路。

常見問題（FAQ）

Q1: 如何知道隧道內是否有測速？

A: 最直接的方式是注意隧道內外的交通標誌，例如「前方測速照相」、「區間測速路段 起點/終點」等標誌。此外，許多導航系統和手機APP也會提供測速點提醒，但仍需以現場標誌為準。

Q2: 為何有些隧道不見測速裝置，卻仍接到罰單？

A: 這很可能是因為遇到了移動式測速照相或區間測速系統。移動式測速通常沒有固定位置且隱蔽性高；區間測速則是計算平均車速，並非單點偵測，因此駕駛人即使未看到傳統的測速桿，仍可能因超速而受罰。

Q3: 隧道內超速會被罰得更重嗎？

A: 依據《道路交通管理處罰條例》，隧道內超速的罰款標準與一般道路相同，但若超速達60公里以上，則會被視為「嚴重超速」或「危險駕駛」，罰款大幅提高，並吊扣牌照，甚至可能面臨刑事責任。由於隧道環境的特殊性，執法單位對隧道內超速的取締通常會更為嚴格。

Q4: 區間測速在隧道內如何運作？

A: 區間測速透過在路段起點和終點設置車牌辨識設備，記錄每輛車進出該路段的時間。系統會自動計算車輛通過這段距離所花費的時間，再換算出平均時速。只要平均時速超過規定速限，就會被開罰，有效避免駕駛人只在單點減速的行為。

Q5: 隧道內開車除了超速，還要注意什麼？

A: 除了遵守速限，在隧道內行駛還需特別注意：開啟大燈（無論白天或夜晚）、保持安全車距（因隧道內視野及應變空間有限）、避免任意變換車道、注意隧道內可能的光線變化與標誌，以及防止疲勞駕駛（特別是長隧道）。