還想要什麼自行車？深度解析你的下一台二輪夥伴，不後悔的選購指南！

欸，你是不是也常常覺得，家裡明明就已經有一台腳踏車了，但每次滑臉書或IG看到那些帥氣的騎士，或是朋友揪團要去挑戰哪個山路，心裡總會默默冒出一個聲音：「啊，我還想要什麼自行車呢？」這個問題，相信困擾著許多跟我一樣的單車愛好者，甚至是不小心跌入這個坑的新手朋友們。老實說，這個問題沒有標準答案，它完全取決於你的騎乘需求、目標和預算！別擔心，今天這篇文章就是要來好好幫你抽絲剝繭，釐清你心目中那台「夢幻之車」到底是什麼模樣，保證讓你買到不後悔的二輪夥伴！

每個騎士的甜蜜煩惱：還想要什麼自行車？

想像一下，小陳騎著他那台買了多年的通勤自行車，每天在城市裡穿梭，從家裡到公司，距離不遠不近，就這樣日復一日。但最近，他發現週末朋友們都在揪團去河濱公園騎長程，甚至有人開始挑戰觀音山。他看著自己那台腳踏車，雖然夠用，但總覺得少了點什麼，騎起來有點吃力，速度也上不去。於是，那個熟悉的念頭又浮上心頭：「我還想要什麼自行車啊？」這是不是像極了你的寫照？

說真的，單車世界真是太迷人了！從輕快的公路車、硬派的登山車、到現在紅遍半邊天的礫石車，還有實用方便的電動輔助自行車，每一種都有它的魅力。也難怪我們的心會一直「癢癢的」，總覺得下一台車會更完美、更能滿足我們的騎乘想像。但魔鬼藏在細節裡，如果沒有好好規劃，很可能錢花下去，卻發現買到一台不適合自己的車，那可就得不償失了。

釐清需求：你的騎乘生活「想」變成什麼樣子？

在我們一頭熱地跳進琳瑯滿目的車款介紹前，拜託！請你先停下來，好好想想以下幾個關鍵問題。這一步是整個選購過程中最最最重要的環節，沒有之一！因為只有當你清楚自己的需求，才能避免被店員或車友天花亂墜的推薦給迷惑住，找到真正適合你的「戰馬」。

深入思考你的騎乘面向：

• 你的主要用途是什麼？
  • 通勤代步： 你每天都要騎嗎？會不會需要載東西？路程遠不遠？會不會遇到上下坡？
  • 運動健身： 你想透過騎車來減肥？鍛鍊心肺？還是單純流汗放鬆？
  • 休閒娛樂： 週末在河濱輕鬆騎？還是去公園享受風景？
  • 競速挑戰： 你想參加公路賽？登山挑戰賽？還是鐵人三項？
  • 長途旅行/環島： 你需要載很多行李嗎？會經過什麼樣的路況？
• 你的騎乘頻率與距離？
  • 每天短程 (5-10公里)： 對舒適性和載物需求高。
  • 每週數次中程 (20-50公里)： 開始會考慮效率和一些運動性能。
  • 週末長程/偶爾挑戰 (50公里以上)： 對車輛輕量化、性能、舒適度要求更高。
  • 偶爾騎騎： 舒適、好收納、維護簡單可能更重要。
• 你主要會騎乘什麼樣的路況？
  • 平坦柏油路： 城市道路、河濱自行車道。
  • 郊區山路： 鋪裝良好的產業道路，會有較長的上坡與下坡。
  • 碎石子路/土路： 林道、非鋪裝路面，需要更好的抓地力和吸震。
  • 混合路況： 介於柏油路和碎石路之間，可能一天會遇到多種路面。
• 你的預算範圍大概在哪裡？

  老實說，自行車從幾千塊到幾十萬都有，設定一個實際的預算非常重要。這不僅是車子的價格，還要將安全帽、車燈、手套、水壺、碼表、車衣褲，甚至是你可能需要的專業Fitting費用都算進去。我個人建議，如果預算有限，先買一台合適的車款，日後再慢慢升級配件也是個不錯的選擇。

• 收納空間與攜帶方便性？
  • 你家裡或停車處有足夠的空間放置嗎？
  • 你需要將車子放進汽車後座？還是搭乘大眾運輸工具？
  • 會不會需要把車子搬上樓？
• 你對騎乘姿勢和舒適度的偏好？
  • 喜歡趴低一點追求速度感？
  • 還是喜歡坐姿直立一點，視野開闊，騎得舒服自在？
  • 會不會有腰痠背痛的問題？對避震效果有要求嗎？

把這些問題都想清楚，甚至可以寫下來，你會對自己「還想要什麼自行車」有個更清晰的輪廓。這就像準備蓋房子一樣，設計圖畫好了，才知道要選什麼材料、找什麼工班嘛！

市面主流車款大解析：哪一種最適合你？

好啦，需求釐清了，接下來我們就來看看市面上那些讓你眼花撩亂的自行車類型吧！我會盡量用最白話的方式，幫你分析各種車款的特色、優缺點，以及最適合誰來騎。準備好了嗎？

1. 公路車 (Road Bike)：速度與效率的白色戀人

喔，說到公路車，我腦中浮現的第一印象就是那流線型的車身、彎把、細輪胎，以及騎士們專業的騎乘姿勢。公路車的設計宗旨就是為了在鋪裝路面上達到最高的效率和速度。

• 特色：
  • 輕量化： 車架、輪組、零組件都盡可能輕，以減少阻力。
  • 細窄高壓外胎： 滾動阻力小，速度快，但吸震性較差。
  • 彎把： 提供多種握姿，方便變換騎姿以適應不同路況（爬坡、下坡、平路）。
  • 較為激進的騎乘姿勢： 身體會比較趴，能減少風阻。
  • 多段變速： 通常是前二後十一或十二速，提供綿密的齒比應對各種坡度。
• 公路車的細分：
  • 爬坡型 (Lightweight)： 車架極致輕量，適合爬山。
  • 空力型 (Aero)： 車架管型設計流線，減少風阻，適合平路衝刺。
  • 耐力型 (Endurance)： 幾何設計更舒適，吸震性較好，適合長途騎乘。
• 適合對象： 追求速度、喜歡挑戰長距離或爬坡、想參加比賽的騎士。如果你主要在平坦的柏油路上騎乘，而且享受速度感，那公路車絕對是你的菜！
• 我的看法： 公路車騎起來確實很爽快，那種人車合一的感覺無可取代。但剛開始騎可能會覺得姿勢比較不舒服，需要時間適應。而且遇到路況不好的地方，細胎的吸震性會讓你「震」得很酸爽，哈哈。

2. 登山車 (Mountain Bike, MTB)：征服崎嶇路況的野獸

如果你嚮往林道、土路、泥濘，甚至想飛越一些小障礙，那登山車就是你的好夥伴啦！登山車的設計目的就是為了應對各種複雜、崎嶇的非鋪裝路面。

• 特色：
  • 粗壯的車架： 強度高，能承受衝擊。
  • 寬大帶顆粒的外胎： 提供極佳的抓地力和吸震性。
  • 直把或燕把： 提供更穩定、易操控的騎姿。
  • 避震系統： 前叉通常有避震，部分車款後輪也有避震（全避震），能有效吸收衝擊。
  • 更廣的變速範圍： 通常是前一或二後十到十二速，齒比範圍大，應對陡峭坡度。
  • 碟煞： 提供強勁且可靠的煞車力道，不受天氣影響。
• 登山車的細分：
  • 硬尾 (Hardtail)： 只有前叉有避震。重量輕、維護簡單、踩踏效率高。
  • 全避震 (Full Suspension)： 前後都有避震。吸震效果好、騎乘舒適、適合技術性路段。
  • 越野競技 (XC – Cross Country)： 輕量化，避震行程短，強調爬坡和效率。
  • 林道 (Trail)： 避震行程中等，幾何更寬容，適合技術性下坡和爬坡的平衡。
  • 下坡 (Downhill)： 避震行程超長，車身堅固，專為高速下坡設計。
• 適合對象： 喜歡挑戰大自然、越野探險、或是追求刺激感的朋友。如果你家附近有山區林道，或是你就是想逃離城市，那登山車絕對能帶給你無限樂趣！
• 我的看法： 登山車騎起來真的很有趣，尤其是跳來跳去的感覺，很有征服感。但它在鋪裝路面騎起來會比較拖，速度慢，而且車子會比公路車重不少。維護上，避震器也需要定期保養喔。

3. 礫石車/探險車 (Gravel Bike)：融合公路與越野的跨界玩家

近年來最火紅的車款非礫石車莫屬！它巧妙地融合了公路車的速度感和登山車的越野能力，簡直就是為台灣多變的郊區路況量身打造的。我的車友中，現在很多人都把公路車換成了礫石車呢！

• 特色：
  • 外觀像公路車但更粗壯： 通常也是彎把，但車架幾何會更趨向舒適，且能容納更寬的外胎。
  • 胎寬介於公路車與登山車之間： 通常使用38mm到50mm的顆粒胎，能在柏油路保持一定速度，又能應付輕度越野。
  • 碟煞是標配： 提供可靠的制動力，應對複雜路況。
  • 多樣的固定孔位： 方便安裝貨架、水壺架、工具包等，適合長途旅行。
  • 變速系統： 齒比範圍通常比公路車廣，應對各種地形。
• 適合對象： 喜歡多樣化騎乘、不喜歡被路況限制、想兼顧公路與輕度越野、或是打算進行單車旅行的騎士。如果你也跟我一樣，覺得公路車太嬌貴、登山車又太慢，那礫石車就是你的最佳平衡點！
• 我的看法： 我個人非常推薦礫石車！它就像自行車界的「休旅車」，能跑高速公路（柏油路），也能開進產業道路（碎石路），甚至一些輕度林道。那種自由度真的會讓你愛上它，是「還想要什麼自行車」這個問題的一個非常棒的答案選項。

4. 城市通勤車/淑女車 (City/Hybrid Bike)：城市穿梭的優雅選擇

這類車款更注重騎乘的舒適性、實用性和便利性，是許多人日常生活的好幫手。

• 特色：
  • 舒適的騎乘姿勢： 直立的騎姿，視野好，騎乘壓力小。
  • 通常配備平把： 操控直覺簡單。
  • 寬大舒適的坐墊： 減輕臀部壓力。
  • 多樣的配件選擇： 擋泥板、貨架、菜籃、駐車架、鍊條蓋等，提升實用性。
  • 外胎： 介於公路車和登山車之間，通常是較平滑的都市胎，兼顧速度與吸震。
• 適合對象： 每天通勤代步、買菜、輕鬆休閒騎、對速度沒有特別要求、注重實用性和舒適性的騎士。
• 我的看法： 這類車款雖然沒有競技車那樣的「速度與激情」，但它的實用性卻是無與倫比的。而且現在很多城市車的設計也越來越有質感，騎在路上也是一道風景線呢！

5. 電動輔助自行車 (E-Bike)：輕鬆騎乘的未來趨勢

電動輔助自行車可不是電動機車喔！它仍需要你踩踏，但馬達會在你踩踏時給予輔助動力，讓你騎起來更輕鬆、更省力，尤其是在爬坡或是長途騎乘時，效果超級明顯！現在台灣越來越多人在騎E-Bike了，連我身邊有些老騎友都換了，因為真的可以騎得更遠、更輕鬆。

• 特色：
  • 馬達輔助： 踩踏時提供動力支援，讓爬坡變得輕而易舉。
  • 電池續航力： 根據電池大小和輔助模式，續航里程從數十公里到上百公里不等。
  • 車身較重： 因為多了馬達和電池，整體重量會比一般自行車重。
  • 多種車型： 公路車、登山車、城市車、折疊車都有電動輔助版本。
• 適合對象： 體能較差但想享受騎乘樂趣者、想挑戰更長距離或更高難度爬坡者、夫妻或朋友間體力不均者（一人騎E-Bike可平衡）、想輕鬆通勤但又不想流太多汗者。
• 我的看法： 電動輔助自行車的出現，真的讓更多人可以享受騎車的樂趣，這是一件很棒的事情！它能讓你騎得更遠、探索更多地方，尤其是在台灣這種多山的環境，E-Bike簡直是福音啊！但價格相對較高，而且要留意電池的保養和充電問題。

6. 折疊車 (Folding Bike)：便捷攜帶的都會良伴

折疊車最大的優勢就是便於收納和攜帶。對於居住空間有限、需要頻繁將自行車帶上大眾運輸工具或放進汽車後車廂的朋友來說，折疊車是個非常實用的選擇。

• 特色：
  • 獨特的折疊機構： 能夠快速將車身摺疊成較小的尺寸。
  • 小輪徑： 通常是16吋或20吋輪徑，加速快，但高速巡航穩定性稍差。
  • 輕量化設計： 部分高階車款追求極致輕量，方便攜帶。
  • 騎乘姿勢： 通常較為直立舒適。
• 適合對象： 居住空間有限、需要結合大眾運輸工具通勤、想攜帶自行車旅行、或是希望隨時能把車放進汽車後車廂的朋友。
• 我的看法： 折疊車真的是都會生活的好幫手，通勤族或假日想開車到某處再騎車的朋友，一定會愛上它的便利性。不過，折疊機構的強度和耐用度，以及摺疊後尺寸和重量，都是選購時要特別注意的眉角。

選購細節：除了車型，這些眉角更重要！

選定大致的車型後，接下來的細節才是決定你騎乘體驗的關鍵！別以為只看外型和品牌就夠了，魔鬼往往藏在這些「眉眉角角」裡喔！

1. 車架材質：影響騎乘感受的骨架

車架是自行車的骨幹，它的材質直接影響到車子的重量、強度、吸震性以及價格。

• 鋁合金 (Aluminum Alloy)：
  • 優點： 輕量、剛性好、不易生鏽、價格相對親民。市面上最常見的車架材質。
  • 缺點： 吸震性一般，路感會比較硬。
• 碳纖維 (Carbon Fiber)：
  • 優點： 極致輕量、吸震性極佳（騎乘舒適）、造型自由度高、剛性可依照需求調整。
  • 缺點： 價格昂貴、對碰撞敏感（不耐撞擊）、維護成本較高。
• 鋼 (Steel)：
  • 優點： 吸震性極佳（路感Q彈）、強度高、耐用、維修容易。
  • 缺點： 重量較重、容易生鏽。
• 鈦合金 (Titanium Alloy)：
  • 優點： 輕量、強度高、不易生鏽、吸震性好（兼具鋁和碳的優點）、壽命長、獨特質感。
  • 缺點： 價格極高、加工難度大。

我的看法： 如果預算有限，鋁合金是個很棒的選擇，CP值很高。如果追求極致性能和舒適度，且預算充裕，那碳纖維絕對不會讓你失望。鋼和鈦合金則各有其愛好者，追求獨特品味和騎乘感的朋友可以考慮。

2. 變速系統：動力的心臟

變速系統就像車子的變速箱，好的變速系統能讓你在各種路況下，都能找到最適合的齒比，保持踩踏效率。目前市面上最常見的品牌是日本的Shimano和美國的SRAM，另外還有義大利的Campagnolo。

• Shimano： 最普及，等級從入門的Tourney、Claris、Tiagra、105、Ultegra到頂級的Dura-Ace。等級越高，變速越精準、順暢、輕量。
• SRAM： 追求輕量化和簡潔的操作手感，尤其是一對一後變速技術很有名。等級從APEX、Rival、Force到頂級的Red。無線電子變速SRAM AXS更是話題性十足。
• Campagnolo： 充滿義大利工藝美學，性能優異，但價格較高，通常出現在高階車款上。

我的看法： 對新手來說，Shimano 105或SRAM Rival等級就已經非常夠用，而且C/P值很高。如果預算允許，往上提升一個等級會感受到更明顯的順暢度。現在電子變速也越來越普及，變速快速精準，但我個人覺得維護上會多一些電池充電的考慮。

3. 煞車系統：安全的第一道防線

煞車系統的重要性，相信不用我多說了吧！它直接關係到你的騎乘安全。

• 圈煞 (Rim Brake)：
  • 優點： 輕量、維護簡單、價格低。
  • 缺點： 煞車力道受天氣影響大（雨天效果差）、磨損輪框。
• 碟煞 (Disc Brake)：
  • 優點： 煞車力道強勁且穩定，不受天氣影響、不磨損輪框。
  • 缺點： 重量較重、價格較高、維護相對複雜（尤其油壓碟煞）。
  • 機械碟煞： 以鋼索驅動，價格較低。
  • 油壓碟煞： 以油壓驅動，手感更好，煞車力道更線性。

我的看法： 現在新車幾乎都是碟煞當道，尤其是公路車和登山車。雖然碟煞稍重且貴，但它的安全性和穩定性是圈煞無法比擬的。我的建議是，如果預算允許，還是優先考慮碟煞的車款吧！

4. 輪組與外胎：影響速度與舒適度的關鍵

輪組和外胎對騎乘感受的影響超乎你想像，它會直接決定你的車子是「輕快」還是「拖重」。

• 輪組：
  • 重量： 越輕的輪組，加速越快，爬坡越省力。
  • 框高： 高框輪組（例如50mm以上）有較好的空力效果，適合平路衝刺；低框輪組則較輕量，適合爬坡。
  • 材質： 鋁合金輪組耐用且價格實惠；碳纖維輪組輕量、吸震性好，但價格高。
• 外胎：
  • 胎寬： 越窄的胎滾動阻力越小（速度快），但舒適性差；越寬的胎吸震性越好，抓地力強，但滾動阻力大。
  • 胎紋： 光頭胎適合平整路面；有顆粒的胎適合越野路面。
  • 胎壓： 適當的胎壓能兼顧速度與舒適。

我的看法： 輪組和外胎是自行車最好改裝升級的部件之一。一組好的輪組常常能讓整台車的騎乘感受脫胎換骨。新手可以先從車配的輪組開始騎，等騎出心得後再考慮升級。外胎的選擇也很重要，換一條適合自己騎乘路況的外胎，會讓騎乘體驗大大提升。

5. 尺寸與Fitting：最最重要的那一步！

這一點，我一定要用粗體加紅字強調！一台尺寸不對的自行車，即使是頂級車款，也只會讓你騎得渾身不舒服，甚至受傷！ 「Fitting」就是根據你的身體尺寸、柔軟度、騎乘習慣等，專業地調整自行車的各個部件（坐墊高度、前後、把手高度、距離、龍頭長度等），讓你的騎乘姿勢達到最佳化。

• 為什麼尺寸與Fitting很重要？
  • 避免運動傷害： 不對的姿勢容易導致膝蓋、腰部、頸部等部位的疼痛甚至長期傷害。
  • 提升騎乘效率： 正確的騎姿能讓你更有效地輸出踩踏力量。
  • 增加騎乘舒適度： 讓你騎得更久、更愉快。
• 如何量測與試騎：
  • 車架尺寸： 每個品牌都有自己的尺寸表，根據你的身高和跨高來選擇。但這只是初步參考！
  • 實地試騎： 在車店裡，請店員協助調整坐墊高度，感受一下車架是否太大或太小。
  • 專業Fitting： 如果預算允許，且你對騎乘有較高的要求，強烈建議進行一次專業Fitting。雖然要花錢，但這是最值得的投資！

我的個人經驗談： 我曾經因為貪便宜買了一台尺寸稍微偏小的車，一開始沒覺得有什麼問題，但騎了一段時間後，膝蓋就開始隱隱作痛。後來咬牙去做了專業Fitting，才發現自己的姿勢完全不對。調整之後，雖然不能完全彌補車架尺寸的差異，但至少讓我的騎乘體驗好上太多，也避免了進一步的傷害。所以啊，別為了省小錢而忽略了Fitting的重要性！

6. 配件與安全：騎車樂趣的延伸與保障

買了車子，可別忘了這些周邊配件！它們不僅提升騎乘便利性，更是保障你安全的重要元素。

• 安全帽： 必備！ 沒有之一！這是保護你頭部最重要的裝備。
• 車燈： 前燈和尾燈，確保夜間騎乘的能見度，保護自己也提醒他人。
• 手套： 減少手部震動、提供保護、吸汗。
• 水壺架與水壺： 補充水分，尤其長途騎乘更重要。
• 碼表/GPS： 記錄速度、里程、時間，部分高階碼表還能記錄心率、功率等數據。
• 車衣褲： 專業車衣褲能提供更好的舒適度、排汗性，尤其是車褲，能有效減少臀部摩擦。
• 備胎/補胎工具/打氣筒： 應對爆胎等突發狀況。

選購流程一步步：不踩雷的購車SOP！

把前面那些知識都消化吸收後，是不是感覺心裡有譜多了？接下來，我們就把這些知識串起來，走一個標準的購車流程，讓你不再糾結「還想要什麼自行車」！

1. 自我需求盤點：

   拿出你的筆記，把你對騎乘用途、頻率、路況、預算、收納等所有期望和限制都寫下來。這一點是整個流程的基石，務必詳細！越清楚自己的需求，越能縮小選擇範圍。

2. 初步車款研究：

   根據你的需求，先從網路或雜誌上初步鎖定2-3種潛在的車型（例如：公路車、礫石車、E-Bike），以及幾個你喜歡的品牌和款式。可以看看車友的評價，或是一些專業媒體的測評。

3. 實地走訪車店：

   這一步非常重要！網路上的資料再多，都比不上親自去店裡感受。找幾間信譽良好、評價不錯的單車店，直接去跟店員聊聊。告訴他們你的需求和預算，聽聽他們的專業建議。好的店家會給你中肯的意見，而不是只推銷利潤高的車款。別害怕提問，儘管把你的疑問拋出來！

4. 試騎體驗：

   在車店裡，請店員協助調整好車子，然後一定要試騎！ 哪怕只是在店門口騎一小段也好，感受一下車子的重量、操控性、煞車手感、變速順暢度以及騎乘姿勢的舒適度。不同品牌的車款，即使尺寸一樣，騎起來的感覺也會有差異。有條件的話，多試騎幾款不同品牌的車子，對比一下感受，你會更清楚自己喜歡什麼。

5. Fitting確認 (必要時)：

   如果店家有提供初步的Fitting服務，務必請他們幫你調整。如果沒有，或是你對騎乘姿勢有高度要求，我再次強烈建議你去專業的Fitting中心進行。這筆錢絕對花得值得！一個好的Fitting能讓你避開很多騎乘上的不適和潛在傷害。

6. 預算與配件考量：

   車子選定後，別忘了把安全帽、車燈、手套、水壺架、備胎組等必需品都列入預算考量。這些都是你騎車旅程中不可或缺的夥伴喔！如果預算真的緊，可以先買必備品，其他非急需的配件再慢慢添購。

7. 購車與後續服務：

   決定好車款後，確認店家提供的保固、售後維修、基礎保養等服務。好的售後服務能讓你騎得更安心。同時，也要記得索取車子的使用說明書和保固卡。恭喜你，你的下一台二輪夥伴即將上路！

我的個人經驗談：別讓「騎帥不騎快」變成遺憾！

說到「還想要什麼自行車」這個問題，我真的有太多故事可以說了。我身邊很多朋友，一開始都是被公路車的帥氣外型給吸引，覺得「騎帥不騎快」也沒關係，先買一台最流行的空力車再說。結果呢？騎沒幾次就因為姿勢太趴、輪胎太硬，覺得脖子酸、屁股痛，最後車子就默默被束之高閣，變成家裡的「高級衣架」。這真是太可惜了！

我的建議是，回歸初心，誠實面對自己的需求！ 如果你真的沒打算追求極致的速度，只是想舒服地騎車運動，那耐力型公路車、甚至是礫石車或城市車，可能都比空力車更適合你。別被社群媒體上的「網紅車款」給迷惑了，一台適合你的車，才能讓你真正享受騎乘的樂趣。

另外，務必、務必、務必去試騎！ 我知道很多人會害羞，覺得不好意思在店裡騎，但這真的太重要了。每一台車的騎乘幾何、調性都不同，你穿上卡鞋、跨上車，實際踩踏幾下，那種感覺是看圖片或聽別人講都無法體會的。你會發現，有些車款照片上看起來很普通，但騎起來卻意外的合拍；有些則相反。相信我，你的身體會告訴你答案。

還有，新手真的不需要一次攻頂！ 我看過太多新手朋友，聽信了某某「神人」的推薦，一開始就買了三四萬元以上的車，結果因為還沒騎出心得，對零件的差異感受不深，反而覺得錢花得不值得。其實現在入門級的車款就已經很不錯了，等到你騎出興趣、騎出心得後，再去考慮升級或換車，那時候你會更清楚自己想要什麼，每一分錢都會花在刀口上，那才是真正的「一次到位」。

自行車新手常見問題 Q&A

好啦，我知道大家心裡還有很多小問號，對「還想要什麼自行車」這個話題肯定還有不少疑問，所以我特別整理了一些新手們常問的問題，希望幫大家解惑！

Q1：我是新手，應該直接買好一點的車嗎？

A1： 很多新手會糾結這個問題，擔心買入門款很快就想升級，但又怕一次花大錢不適合。我的建議是，不要一步到位攻頂，但也不要買太入門的「玩具車」。

• 預算分配的藝術：

  如果你是完全的新手，對自行車運動還在探索階段，我會建議你把預算大部分花在車架和主要變速套件上，例如公路車可以選擇Shimano 105或Tiagra等級，登山車則可以考慮SRAM SX或Shimano Deore等級。這些等級的套件性能已經相當可靠且耐用，能讓你體驗到騎行的樂趣。

• 升級潛力考量：

  一台好的車架是升級的基礎。未來如果你真的騎出興趣，可以從輪組、外胎、坐墊、把手等周邊配件開始升級，這些零件的升級效果往往非常明顯，能帶來脫胎換骨的感受。而車架和變速套件因為價格較高，通常不會頻繁更換。

• 避免的迷思：

  有些極致入門的車款，雖然價格便宜，但車架重量重、零件品質差，騎乘體驗會大打折扣，甚至可能讓你對騎車失去興趣。反之，一次攻頂的旗艦車款，其性能細節對新手來說可能感知不明顯，反而造成預算浪費。所以，選一個中等偏上的入門款，是新手最穩妥的選擇。

Q2：二手自行車值得買嗎？有什麼要注意的？

A2： 二手自行車當然值得買！尤其對新手來說，預算有限的情況下，透過二手市場可以找到不少性價比很高的車款，用較低的價格體驗到不錯的性能。我自己也買過幾次二手車，但真的有些眉角要特別注意喔！

• 二手車的優點：
  • 價格更實惠： 用較低的價格買到原價較高的車款，C/P值高。
  • 試錯成本低： 不確定自己喜不喜歡某種車型，可以先買二手來試試水溫。
  • 多樣的選擇： 市面上流通的二手車款非常多。
• 二手車的風險與檢查重點：
  • 車架狀況： 這是最重要的。仔細檢查車架是否有裂痕、凹陷、變形，尤其是碳纖維車架，任何撞擊造成的損傷都可能是致命的。別只看表面漆面，要仔細摸一摸、敲一敲。
  • 變速與煞車： 測試變速是否順暢、精準；煞車拉桿手感是否正常，煞車力道是否足夠。
  • 輪組： 檢查輪框是否有明顯的偏擺、凹陷，花鼓轉動是否順暢，幅條有無鬆脫。
  • 零件磨損： 鍊條、飛輪、大盤齒片、煞車皮等都是消耗品，檢查磨損程度，這些如果需要更換會是一筆不小的開銷。
  • 歷史來源： 盡可能確認車子的來源，避免買到贓車。可以要求賣家提供購買證明。
  • 試騎： 務必親自試騎！感受車子的整體狀況。
• 交易平台：

  在台灣，一些單車社團的臉書社團（例如「單車買賣社團」）、PTT單車版、旋轉拍賣（Carousell）等都是常見的二手交易平台。建議找可以面交的賣家，當面檢查車況。

Q3：Fitting到底有多重要？自己量就好嗎？

A3： 讓我再次強調：Fitting的重要性絕對不亞於你選哪一款車！ 自己量尺寸只能得到一些初步的參考數據，但自行車的Fitting是一個複雜且專業的過程，我真的不建議新手只靠自己瞎摸。

• 不合適Fitting的潛在危害：
  • 運動傷害： 長時間以不正確的姿勢騎車，會對膝蓋、腰部、頸部、手腕等關節造成過度壓力，導致慢性疼痛、發炎，甚至不可逆的傷害。最常見的就是膝蓋痛。
  • 效率低下： 騎乘姿勢不對，踩踏力量無法有效傳遞，白白浪費體力，速度也上不去。
  • 騎乘不適： 屁股痛、手麻、腳麻、肩膀僵硬，這些都是常見的不適症狀，會嚴重影響騎乘樂趣，甚至讓你放棄騎車。
• 專業Fitting的價值：
  • 客製化調整： 專業技師會透過各種儀器測量你的身體尺寸、柔軟度、慣用腳、甚至是否有舊傷等，然後針對你的騎乘目標（例如：舒適、效率、競技），對車子的龍頭、把手、坐墊、曲柄長度等進行精細調整。
  • 姿勢優化： 協助你找到最符合人體工學、最能發揮效率且最舒服的騎乘姿勢。
  • 避免傷病： 透過科學數據和經驗判斷，有效預防因騎乘姿勢不當造成的運動傷害。
• 費用考量：

  專業Fitting的費用通常落在數千到一萬多元不等，聽起來好像不便宜，但想想看，如果因為騎乘姿勢不對導致看醫生、復健的費用，還有你可能因此失去的騎車樂趣，這筆錢絕對是划算的投資。我個人覺得，如果你的騎乘頻率高、距離長，或是騎了一段時間覺得身體有不適，就應該毫不猶豫地去預約Fitting！

Q4：公路車跟登山車可以改裝成礫石車或城市車嗎？

A4： 這個問題蠻有趣的！理論上來說，自行車的改裝彈性不小，但實際上，從公路車或登山車「大幅度」改裝成另一種完全不同類型的車，會面臨不少限制和成本問題。

• 公路車改裝成礫石車：
  • 可行性： 這是相對比較可行的改裝方向。許多耐力型公路車的車架已經可以容納較寬的外胎（例如30-32mm），但離礫石車常見的38-45mm仍有距離。
  • 限制： 主要瓶頸在於車架和前叉的胎寬容許度。如果車架無法安裝夠寬的顆粒胎，那就很難達到礫石車的越野能力。另外，公路車的幾何通常也較為激進，改成礫石車的舒適幾何會有困難。煞車系統如果還是圈煞，也需要考慮升級碟煞。
  • 成本： 可能需要更換輪組、外胎，甚至可能要更換前叉（如果原廠不支援寬胎）。如果原車是圈煞，要改碟煞則需考慮車架是否有碟煞座，這會是大工程。這些加起來的費用，可能不如直接買一台礫石車划算。
• 登山車改裝成城市車或旅行車：
  • 可行性： 這是相對容易的改裝。登山車的車架通常堅固，有足夠的胎寬容許度，可以安裝較為平滑的城市胎或旅行胎。
  • 改裝方向：
    • 外胎： 更換成較窄、胎紋較淺或光頭的城市胎，可以顯著提升在柏油路上的速度。
    • 把手： 從直把改為燕把或蝴蝶把，增加舒適度。
    • 配件： 加裝擋泥板、貨架、駐車架等，提升實用性。
  • 限制： 登山車的避震前叉在城市騎乘時會吸收部分踩踏力量，影響效率。有些登山車的齒比可能偏重越野，在城市騎乘時高速巡航會比較吃力。
  • 成本： 更換外胎、把手、加裝配件的費用相對不高。

我的看法： 改裝的樂趣確實很多，但從成本效益和最終效果來看，除非是輕微的調整（例如公路車換個稍寬一點的胎），否則想把一台車改裝成完全不同的類型，往往是事倍功半。與其花大錢大幅度改裝，不如直接根據你「還想要什麼自行車」這個需求，買一台原生就是那種類型的車，反而能獲得更好的騎乘體驗。

Q5：電動輔助自行車會不會很重，續航力夠嗎？

A5： 這是許多對電動輔助自行車（E-Bike）有興趣的朋友最常問的問題！的確，E-Bike因為多了馬達和電池，重量通常會比傳統自行車重，但技術也在不斷進步，續航力也比大家想像中要好很多。

• 重量問題：
  • 比傳統自行車重是必然的： 一台入門的E-Bike通常會落在18-25公斤左右，高階輕量化的E-Road或E-MTB也能做到12-16公斤。相較於一般公路車的7-9公斤，或登山車的12-15公斤，確實重了不少。
  • 重量影響： 重量增加會影響加速反應和搬運的便利性。如果你需要經常搬運車子上下樓，或是放進車內，這會是一個實際的考量點。
  • 輔助抵銷： 不過，E-Bike的馬達輔助會讓你在騎乘時幾乎感受不到這些額外的重量，尤其是在爬坡時，那種輕快的感覺會讓你忘記它的實際重量！
• 續航力問題：
  • 電池技術進步： 現在的鋰電池技術非常成熟，續航力已經相當不錯。
  • 續航里程： 大部分E-Bike在Eco（省電）模式下，續航里程都能輕鬆達到80-150公里，甚至更高。如果是較高輔助模式（如Turbo），續航里程會相對減少，大約在40-80公里之間。這已經足夠應付大部分的日常通勤、週末休閒騎，甚至是一日長途旅行了。
  • 影響續航的因素： 實際續航力會受到騎士體重、騎乘路況（坡度）、輔助模式強度、風阻、外胎滾阻、氣溫等多重因素影響。例如，如果你全程都開最強輔助模式爬大坡，那續航力肯定會大幅縮水。
  • 充電考量： E-Bike的電池通常可以拆卸回家充電，充電時間從2-6小時不等，視電池容量和充電器功率而定。規劃長途騎乘時，可能需要考慮沿途的充電點，或是攜帶備用電池。

我的看法： E-Bike的重量和續航力不再是太大的問題。對於想輕鬆騎乘、探索更遠更陡峭路線的朋友來說，E-Bike絕對是值得投資的選擇。它的輔助動力會讓你愛上騎車，也能讓你跟上體力較好的朋友，享受團體騎乘的樂趣！

總結：找到你的「夢幻之車」，開啟新的騎行旅程！

說了這麼多，我相信你對「還想要什麼自行車」這個問題，心裡應該已經有個明確的答案了吧？沒有一台自行車是絕對完美的，就像沒有一個萬能的工具一樣。重點在於，你必須清楚自己真正的需求和期待，然後根據這些去選擇最適合你的那台車。

自行車的世界很廣闊，從城市巷弄到山林小徑，從日常通勤到競速挑戰，每一台車都能帶給你不同的風景和感受。別忘了，選購的過程本身也是一種樂趣，多看看、多問問、多試騎，找到那個讓你一見鍾情、騎起來又舒服自在的二輪夥伴。

最後，衷心希望這篇文章能幫你解開所有疑惑，讓你心滿意足地牽回屬於你的「夢幻之車」，然後，戴上安全帽，踏上踏板，開啟一段又一段精彩的騎行旅程吧！祝你騎行愉快，風光明媚！