美國哪些城市有地鐵？深度解析美國大眾運輸系統與地鐵城市指南
欸，你是不是也跟我一樣，在規劃美國旅行的時候，會突然冒出一個疑問：「到底美國哪些城市有地鐵啊？搭地鐵方不方便？」特別是對於我們這些習慣了台北捷運、高雄捷運或是其他亞洲城市高效率地鐵系統的朋友來說，美國的大眾運輸系統有時候真的會讓人摸不著頭緒。別擔心，這篇文章就是要來幫你解惑的！
首先，讓我先快速、明確地回答你這個最核心的問題：美國有傳統意義上「地鐵」系統的城市，主要集中在一些歷史悠久、人口稠密的大都會區。這些系統通常被稱為「重型鐵路」（Heavy Rail）或「快速運輸」（Rapid Transit），因為它們的載客量大、速度快，而且大部分路線都有獨立的路權，不受地面交通影響，可以是地下、高架或地面運行。
簡潔來說，美國目前擁有實質意義上「地鐵」（即重型鐵路快速運輸系統）的城市包括：
- 紐約市 (New York City)：紐約地鐵 (New York City Subway)
- 芝加哥 (Chicago)：芝加哥CTA高架鐵路 (Chicago ‘L’)
- 波士頓 (Boston)：麻薩諸塞灣交通局地鐵 (MBTA Subway，又稱The T)
- 費城 (Philadelphia)：東南賓夕法尼亞交通局 (SEPTA) 的寬街線 (Broad Street Line) 和市場街-法蘭克福線 (Market-Frankford Line)
- 舊金山灣區 (San Francisco Bay Area)：灣區捷運 (BART) 和舊金山城市鐵路 (Muni Metro)
- 華盛頓特區 (Washington D.C.)：華盛頓都會區交通局地鐵 (WMATA Metrorail)
- 洛杉磯 (Los Angeles)：洛杉磯地鐵 (LA Metro Rail) 的B線 (紅線) 和D線 (紫線)
- 亞特蘭大 (Atlanta)：大都會亞特蘭大快速運輸局 (MARTA)
- 巴爾的摩 (Baltimore)：巴爾的摩地鐵 (Baltimore Metro SubwayLink)
- 邁阿密 (Miami)：邁阿密地鐵 (Metrorail)
- 克里夫蘭 (Cleveland)：大克里夫蘭區域交通局 (RTA) 的紅線 (Red Line)
嘿，你沒看錯！即使是那個「沒有車寸步難行」的洛杉磯，它也是有地鐵的喔！是不是有點出乎意料呢？接下來，就讓我帶你深入了解這些城市的地鐵系統，看看它們各自有什麼獨特的魅力吧！
Table of Contents
紐約市：傳奇中的傳奇，地下脈動的巨人
紐約地鐵 (New York City Subway)
說到美國地鐵，紐約地鐵絕對是大家第一個想到的，畢竟它就是那個「傳奇」嘛！我記得我第一次踏上紐約地鐵的時候，那種錯綜複雜的線路圖、轟隆隆的聲響，還有各色人種在車廂裡穿梭的景象，真的讓我大開眼界。紐約地鐵不只是一套交通系統，它根本就是紐約這個城市自身脈搏的體現，不蓋你說！
- 歷史悠久：紐約地鐵於1904年開通，是全世界最古老、最廣泛、使用最頻繁的24小時營運地鐵系統之一。它可是大蘋果不可或缺的一部分，見證了無數的歷史變遷。
- 規模驚人：擁有超過472個車站（如果把轉乘站算成單一車站，數字會少一點，但依然是全球之冠），營運線路超過1000公里，幾乎覆蓋了紐約市的五大行政區。想想看，這有多龐大！
- 特色鮮明：列車班次頻繁，而且是少數幾個提供24小時服務的大型地鐵系統，這對遊客和當地人來說簡直是救星。雖然有時候會覺得有點老舊，甚至帶著一股獨特的「地鐵味」，但這正是它的魅力所在，不是嗎？那種復古感，配上車廂裡各種街頭藝人的表演，簡直就是一個移動的城市縮影。
我的觀察是，紐約地鐵雖然給人一種「老派」的感覺，但它的效率和覆蓋率卻是無可取代的。對於想要深度體驗紐約的旅人來說，搭乘地鐵絕對是最道地、最省錢的方式。你得學會看懂那張複雜的線路圖，然後你就能像個當地人一樣，自由穿梭在這個水泥叢林裡。
芝加哥：城市天際線上的舞者，獨特的「高架鐵路」
芝加哥CTA高架鐵路 (Chicago ‘L’)
當你提到芝加哥的地鐵，很多人會想到它那標誌性的「高架列車」——芝加哥「L」線。這個「L」其實就是”Elevated”（高架）的縮寫。雖然它的名字裡沒有「Subway」，但它提供的服務功能與地鐵無異，同樣是重型軌道快速運輸系統，而且市中心區也有地下段喔！
- 風景獨特：芝加哥「L」最迷人的地方就是它穿梭在高樓大廈之間的高架軌道，搭乘的時候可以從窗戶看到獨特的城市景觀，簡直就是一個移動的觀景台。我個人就超愛在芝加哥搭「L」列車，尤其是在Loop區，那種穿梭在摩天大樓間的感覺，真的很有電影感！
- 歷史悠久：於1892年開通，是美國第二古老的快速運輸系統。它和芝加哥的城市發展息息相關，很多老照片裡都能看到它的身影。
- 便捷高效：同樣是24小時營運（部分線路），特別是在芝加哥市中心區（Loop），「L」線形成了一個環狀線路，將市區的重要景點和商業區緊密連接起來，非常方便。
我不得不說，芝加哥的「L」列車有種特別的魅力，它不僅僅是交通工具，更像是城市的一道風景線。搭上它，感受列車行進間的嘎吱聲，欣賞窗外的城市風光，你會對芝加哥有更深的認識。只是，住在高架鐵路旁邊的居民，可能就要習慣那份獨特的「列車交響樂」了！
波士頓：美國第一條，歷史與現代的交織
麻薩諸塞灣交通局地鐵 (MBTA Subway，又稱The T)
波士頓的地鐵系統被當地人暱稱為「The T」，而你知道嗎？波士頓的地鐵可是美國第一條地下地鐵系統喔！它的波士頓地鐵公園街站（Park Street Station）於1897年啟用，比紐約地鐵還要早，這可是它的驕傲呢！
- 歷史意義：作為美國地鐵的發源地，The T的某些車站和線路都充滿了歷史感。例如，綠線的某些路段其實是從傳統的有軌電車線路發展而來的，因此速度會比其他重型地鐵線路慢一些，也比較像是輕軌的感覺。
- 顏色命名：The T的線路以顏色區分：紅線、藍線、橙線、綠線和銀線。這種命名方式清晰明瞭，讓遊客很容易識別。
- 大學城必備：波士頓作為一個大學城，The T對學生來說簡直是生命線。麻省理工、哈佛大學等許多大學都在地鐵沿線，方便學生們通勤和探索城市。
我的親身體驗是，波士頓的The T雖然沒有紐約地鐵那麼龐大，但卻非常實用。特別是在波士頓的冬季，地鐵能讓你免受寒風刺骨之苦。而且，搭乘The T穿梭在歷史悠久的街道下，感覺就像在時間隧道裡穿梭，真的很有趣。
費城：姐妹之城，地鐵亦有古風
東南賓夕法尼亞交通局 (SEPTA) 的寬街線和市場街-法蘭克福線
費城作為美國的歷史名城，它的地鐵系統雖然不像紐約那麼名聲在外，但卻是城市日常運作的重要組成部分。SEPTA營運著費城的兩條主要地鐵線：寬街線 (Broad Street Line) 和市場街-法蘭克福線 (Market-Frankford Line)，俗稱「El」。
- 城市動脈：寬街線主要南北向貫穿費城，連接了主要的體育場館區、市中心和北費城；市場街-法蘭克福線則東西向連接了費城西部和東北部，並在市中心有高架和地下段。這兩條線路構成了費城城市核心的交通骨架。
- 實用性強：對於在費城生活的居民和前來觀光的遊客來說，SEPTA的地鐵系統提供了一個便捷且經濟的出行方式，可以方便到達獨立廳、自由鐘等歷史景點。
我認為，費城的地鐵給人的感覺就是一個務實的系統，它可能沒有華麗的外表，但卻紮紮實實地服務著這座城市。對於想體驗美國歷史的遊客來說，搭乘費城的地鐵，融入當地的通勤人潮，也是一種特別的感受。
舊金山灣區：跨灣而行，科技與交通的融合
灣區捷運 (BART) 與舊金山城市鐵路 (Muni Metro)
舊金山灣區的交通系統比較特別，它有兩個主要的重型鐵路系統：灣區捷運 (BART) 和舊金山城市鐵路 (Muni Metro)。BART更多是服務整個灣區的區域性通勤，而Muni Metro則更專注於舊金山市內。
- BART的創新與挑戰：BART於1972年啟用，是美國相對較新的地鐵系統之一，以其獨特的建築設計和跨越舊金山灣的海底隧道而聞名。它連接了舊金山、奧克蘭、柏克萊等多個灣區城市，對於跨區域通勤至關重要。不過，近年來BART也面臨著一些挑戰，比如清潔和安全問題，這也是美國大城市地鐵系統普遍會遇到的問題。
- Muni Metro的城市穿梭：Muni Metro則是舊金山市內的一個混合型系統，它有地鐵隧道段，也有地面輕軌段，因此在技術分類上更接近輕軌，但在市中心地下運行時，它完全具備地鐵的功能。你可以搭乘Muni Metro方便地前往漁人碼頭、金門公園等景點。
我的體驗是，搭乘BART穿越舊金山灣海底隧道，真的很有趣，你會感覺列車在海底穿梭，那是一種很獨特的體驗。而Muni Metro則更像是當地居民日常出行的寫照，讓你更貼近舊金山的生活步調。如果你到舊金山，千萬別只知道纜車，地鐵也是很值得一試的！
華盛頓特區：國會山下的現代化系統
華盛頓都會區交通局地鐵 (WMATA Metrorail)
華盛頓特區的地鐵系統被稱為「Metrorail」，它以其現代化的設計和寬敞的車站而聞名，是美國首都的驕傲之一。相比於紐約和波士頓的百年老店，Metrorail是美國相對較新的地鐵系統，於1976年啟用。
- 設計美學：Metrorail的車站設計非常統一和具有標誌性，許多車站採用了獨特的粗野主義（Brutalist）風格的混凝土拱頂，非常壯觀，甚至被譽為建築傑作。我記得第一次走進聯合車站的地鐵站，那個空間感和線條感真的讓我很驚艷。
- 高效便捷：Metrorail連接了華盛頓特區及其周邊的維吉尼亞州和馬里蘭州，覆蓋了主要政府機構、博物館、紀念碑和住宅區。對於來華盛頓特區的遊客來說，搭乘地鐵遊覽國家廣場周邊的景點，簡直是再方便不過了。
- 安全性高：Metrorail通常被認為是美國最安全、最清潔的地鐵系統之一，這也讓它成為當地居民和遊客的首選交通方式。
身為一個對城市規劃有點研究的人，我不得不說華盛頓特區的地鐵真的是典範。它的規劃非常到位，將城市的核心功能區緊密連接，而且營運品質也相對較高。想想看，你在國會山莊下面搭地鐵，是不是感覺特別不一樣？
洛杉磯：不是只有車子，地鐵也有它的空間！
洛杉磯地鐵 (LA Metro Rail) 的B線 (紅線) 和D線 (紫線)
「洛杉磯不是沒有大眾運輸工具嗎？」、「洛杉磯人不是都開車嗎？」這些都是我常聽到的迷思。但事實上，洛杉磯是有地鐵的！雖然它的地鐵系統規模不如紐約或芝加哥，但它確實存在，而且還在不斷擴建中。
- 逐步發展：洛杉磯的重型鐵路系統主要是B線（紅線）和D線（紫線），這兩條線路主要在市中心和好萊塢等區域地下運行。它們是洛杉磯大都會運輸管理局（Metro）所營運的Metro Rail系統的一部分，該系統還包括輕軌線路。
- 城市轉型：洛杉磯正在大力發展其大眾運輸系統，試圖擺脫對汽車的過度依賴。地鐵線路的擴建是其重要組成部分，目的就是緩解日益嚴重的交通堵塞問題。
我的看法是，洛杉磯的地鐵雖然目前覆蓋範圍有限，但對於想要避開堵車、體驗不同洛杉磯風貌的遊客來說，它絕對是一個值得嘗試的選擇。尤其是去好萊塢星光大道、環球影城這些地方，搭地鐵其實會比開車方便很多，因為你不用煩惱停車的問題，你說是不是？
其他擁有地鐵系統的城市
除了上述這些主要城市，美國還有一些城市也擁有重型鐵路（或稱地鐵）系統，它們可能是規模較小，或是在某些城市中被稱為其他名稱，但功能上與地鐵無異：
- 亞特蘭大 (Atlanta)：大都會亞特蘭大快速運輸局 (MARTA)。MARTA在亞特蘭大市區和機場之間提供了高效的連接，對於通勤和商務旅行都非常方便。它的系統相對現代，而且連接了許多商業中心和景點。
- 巴爾的摩 (Baltimore)：巴爾的摩地鐵 (Baltimore Metro SubwayLink)。這是一條單一線路的重型鐵路，主要連接巴爾的摩市中心和西北部地區。雖然線路不多，但對於當地居民來說，它提供了重要的通勤服務。
- 邁阿密 (Miami)：邁阿密地鐵 (Metrorail)。Metrorail是邁阿密戴德縣的重型軌道系統，主要在邁阿密市區及周邊運行，連接了邁阿密國際機場、市中心和南部的郊區。對於減少南佛羅里達州的交通擁堵有一定幫助。
- 克里夫蘭 (Cleveland)：大克里夫蘭區域交通局 (RTA) 的紅線 (Red Line)。克里夫蘭的紅線是其快速運輸系統的一部分，也是一條重型鐵路，連接了市中心、機場和西部郊區。它提供了便捷的機場連接服務。
我的心得是，這些城市的「地鐵」系統或許不那麼出名，但它們都是當地城市運作不可或缺的骨架。對於旅人來說，提前了解這些城市的交通狀況，會讓你的行程更加順暢喔！
「地鐵」的定義：美國語境下的區分與理解
重型鐵路 (Heavy Rail) vs. 輕軌 (Light Rail) vs. 通勤鐵路 (Commuter Rail)
說到美國的「地鐵」，其實在專業術語上，我們通常指的是「重型鐵路」（Heavy Rail），這與我們亞洲城市對「捷運」或「地鐵」的理解比較接近。但美國還有很多其他類型的軌道交通，常常會讓外國人混淆，甚至當地人有時也分不清。
- 重型鐵路 (Heavy Rail / Subway / Metro)：
這些是高容量、完全與地面交通分離的軌道系統（通常是地下或高架）。列車編組較長，停靠站間距較遠，速度較快。它們的特點是擁有獨立路權，不會受到紅綠燈或平面交通的干擾，因此能夠提供快速、可靠的服務。上述提到的紐約地鐵、華盛頓Metrorail、芝加哥「L」等都屬於這類。
- 輕軌 (Light Rail / Streetcar)：
輕軌通常是中等容量的軌道系統，部分路段可能與地面交通共享路權（像路面電車），部分路段也可能有獨立路權或地下隧道。列車通常較短，停靠站間距較近，速度相對較慢。很多美國城市，比如西雅圖、波特蘭、丹佛、休士頓、達拉斯等，都有廣泛的輕軌網絡，雖然有地下段，但它們在技術分類上不被視為傳統意義上的「地鐵」。例如，舊金山的Muni Metro就是一個混合了地鐵隧道和地面輕軌的例子。
- 通勤鐵路 (Commuter Rail)：
通勤鐵路主要連接城市中心和更遠的郊區或周邊衛星城市，服務於通勤人群。列車編組通常更長，速度更快，停靠站間距非常大。它們通常運行在與貨運列車共享的軌道上，班次頻率不如地鐵。紐約的長島鐵路（LIRR）、大都會北方鐵路（Metro-North），芝加哥的Metra等都是典型的通勤鐵路系統。
我的看法是，對於來美國旅行的我們來說，最簡單的辨別方式就是看這個系統是否有大量的地下運行、是否完全獨立於路面交通、以及列車的班次頻率。如果符合這些特點，那八九不離十就是我們熟悉的「地鐵」了。了解這些區別，能幫助你在規劃行程時更精準地選擇交通工具，才不會到了當地才發現搭錯車，那可就糗大了！
美國地鐵系統的重要性：城市的心臟與命脈
經濟、環境與社會的多元影響
你可能會問，為什麼這些美國城市要費那麼大的勁兒去建設和維護這些龐大的地鐵系統呢？其實，地鐵在一個大城市裡扮演的角色，遠比我們想像的要重要得多。它不只是一種交通工具，簡直是城市的心臟動脈，對城市的發展有著舉足輕重的影響。
- 推動經濟發展：地鐵系統能大大縮短通勤時間，提高勞動力的流動性，讓更多人能夠在更廣泛的區域內工作和生活。想想看，如果沒有地鐵，紐約華爾街的金融菁英們每天要花多少時間在路上？而且，地鐵站點周邊往往會形成新的商業區和住宅區，帶動土地開發和商業繁榮，這對城市的稅收和就業都有巨大的貢獻。
- 改善環境品質：鼓勵人們使用大眾運輸，減少私人汽車的使用，這是對抗城市空氣污染和溫室氣體排放最直接有效的方法之一。每次我搭地鐵，都會覺得自己為環保盡了一份心力，至少可以少吸一點汽機車廢氣，你說是不是？
- 促進城市規劃與土地利用：地鐵線路的規劃會直接影響城市的發展方向。它有助於形成高密度的、以公共交通為導向的開發模式（TOD），讓城市發展更加集約高效，避免無限制的城市蔓延。這樣一來，城市空間的利用率會更高，也更具可持續性。
- 提升社會公平與可近性：對於沒有私家車的居民，特別是低收入群體，地鐵提供了重要的出行選項，讓他們能夠更容易地到達工作地點、學校、醫院和各種社會服務設施。這對於促進社會公平、減少城市貧困具有深遠的意義。地鐵讓城市不再只是有錢人的遊樂場，它為所有人提供了機會。
我個人認為，儘管美國地鐵系統面臨著資金短缺、基礎設施老化、安全維護等挑戰，但它們的重要性不容小覷。尤其在人口日益密集的今天，高效的大眾運輸系統是衡量一個城市現代化水平和生活品質的關鍵指標之一。這些地鐵系統不僅僅承載著乘客，更承載著城市的夢想和未來。
如何搭乘美國地鐵：實用小撇步分享
好了，了解了這麼多，你是不是已經躍躍欲試，想要親身體驗一下美國的地鐵了呢？別急，讓我來分享一些實用的小撇步，保證讓你搭乘美國地鐵暢行無阻！
- 購買票卡或使用手機支付：
- 票卡系統：大多數美國地鐵系統都有自己的儲值卡，比如紐約的MetroCard（現在也逐步推行OMNY感應支付）、波士頓的CharlieCard、華盛頓特區的SmarTrip卡、舊金山的Clipper卡等。通常在車站的自動售票機就能購買和儲值。我建議買一張儲值卡，比每次買單程票划算很多，也更方便。
- 手機支付/感應支付：越來越多的城市開始支援手機支付或信用卡感應支付。紐約的OMNY系統就是一個很好的例子，你直接用手機或信用卡感應閘門就能進站，非常方便，免去了排隊買票的麻煩。出發前查一下你目的地的地鐵系統是否支援這種支付方式。
- 單程票 vs. 多日票/周票：如果你在一個城市待的時間較長，購買多日票或周票（例如紐約的7天無限次乘車卡）通常會更划算。算算你的行程，選個最適合你的方案吧！
- 學會看懂線路圖與App：
- 美國地鐵的線路圖通常會在地鐵站內和列車車廂內張貼。第一次看可能會覺得有點複雜，但只要掌握了顏色和數字/字母代表的線路，很快就能上手。
- 我個人強烈推薦使用Google Maps或當地的地鐵官方App。這些App不僅能幫你規劃最佳路線，還能提供實時的列車到達時間、延誤通知等，簡直是出行神器！有了它們，你就不用擔心迷路了。
- 注意運營時間與班次：
- 雖然紐約和芝加哥的部分線路是24小時營運，但大多數美國地鐵系統在深夜或凌晨時段會減少班次，甚至停止營運。在規劃夜間行程時，務必提前查詢末班車時間，以免錯過。
- 週末和假日的班次也可能與平日不同，這一點也要留意喔。
- 安全與禮儀：
- 注意安全：在地鐵站台候車時，務必站在黃線後方，避免離軌道過近。在車廂內，保管好個人財物，尤其是在人多擁擠的時段或區間。雖然大多數情況下是安全的，但保持警惕總是好的。
- 保持安靜：在車廂內盡量保持安靜，避免大聲喧嘩或播放音樂外放。給其他乘客一個舒適的乘車環境。
- 讓座給有需要的人：看到年長者、孕婦、行動不便者或抱小孩的乘客，記得主動讓座，這是最基本的乘車禮儀嘛。
我的經驗是，美國的地鐵系統雖然不如亞洲某些國家那麼「光鮮亮麗」，但它們都非常實用且能高效地帶你穿梭城市。只要提前做好功課，下載好必要的App，你就能像當地人一樣，輕鬆玩轉美國的這些大都會！
美國地鐵常見問題與解答
美國最古老的地鐵系統是哪個？
這個問題的答案其實很有趣，要看你怎麼定義「地鐵」了！如果我們指的是美國第一條地下地鐵系統，那麼答案是波士頓地鐵 (MBTA Subway)。它的「公園街站」(Park Street Station) 和博伊爾斯頓街站 (Boylston Street Station) 於1897年啟用，比紐約地鐵還要早喔！當時主要為了緩解波士頓市中心地面交通的擁堵問題。
不過，如果把範圍擴大到快速運輸系統，那麼芝加哥的「L」高架鐵路則可以追溯到1892年。所以，波士頓是「地下的第一」，芝加哥則是「快速運輸的第一」。是不是長知識了呢？這也反映了美國城市發展初期對大眾運輸的不同需求與技術選擇。
美國地鐵最長的線路在哪裡？
毫無疑問，紐約地鐵擁有最長的線路網絡。它的總營運里程超過1000公里（約620英里），光是車站數量就多達472個，是全球數一數二的龐大系統。在單一線路方面，紐約地鐵的A線通常被認為是美國最長的單一地鐵線路之一，它從曼哈頓北部的英伍德延伸到皇后區的洛克威半島，全長超過50公里（約31英里），而且還是24小時營運，真的超狂！
這種超長的線路，對於通勤族來說簡直是福音，可以橫跨好幾個行政區，但也考驗著乘客的耐心，畢竟搭這麼久也是需要體力的，哈哈！
洛杉磯真的有地鐵嗎？會不會很少人搭？
是的，洛杉磯真的有地鐵！ 它屬於洛杉磯大都會運輸管理局（Metro）運營的Metro Rail系統，其中B線（紅線）和D線（紫線）是傳統意義上的重型鐵路地鐵線路，主要在市中心（Downtown LA）、好萊塢和韓國城等區域地下運行。雖然相對於洛杉磯龐大的城市面積和人口，其地鐵網絡規模相對較小，但它確實為部分居民和遊客提供了重要的公共交通選擇。
至於會不會很少人搭？其實並不是！洛杉磯的交通堵塞問題是出了名的嚴重，越來越多的居民開始轉向大眾運輸。在上下班高峰期，地鐵的載客量是相當可觀的。特別是對於前往市中心、好萊塢環球影城等地的遊客來說，搭乘地鐵可以有效避開惱人的堵車和高昂的停車費，所以它在特定區域還是非常受歡迎的！
美國地鐵的票價如何計算？
美國各地地鐵的票價計算方式因城市而異，沒有統一的標準，這點跟台灣的捷運系統比較類似，但細節上會有些許差異。常見的幾種計費方式包括：
- 單一票價 (Flat Fare)：這是最常見的模式。無論你搭多遠，只要進站刷卡一次，出站就不用再刷（通常，紐約地鐵就是這種模式）。例如，紐約地鐵的單次票價固定，你搭一站跟搭十站的費用是一樣的。這種方式對於短途旅行者可能覺得有點貴，但對於長途通勤者來說就非常划算了。
- 距離計費 (Distance-Based Fare)：有些系統會根據你搭乘的距離來收費，搭越遠越貴。華盛頓特區的Metrorail和舊金山灣區的BART就採用這種方式。你進站和出站都需要刷卡，系統會自動計算你的乘車距離並扣費。
- 時間計費/區間計費：有些城市可能會結合時間或區域來計費，或者提供一定時間內免費轉乘的優惠。
此外，大多數地鐵系統都提供儲值卡（預付卡），通常使用儲值卡會比購買單次票便宜一點。還有多日票、周票或月票等選項，如果你會在一個城市停留較久且頻繁使用地鐵，購買這些票券會更經濟實惠。強烈建議在出發前，上網查詢你即將前往城市的交通局官網，了解最新的票價資訊和購票方式，這樣可以避免不必要的麻煩。
搭乘美國地鐵安全嗎？
總體來說，搭乘美國地鐵是相對安全的，但和任何大城市的公共交通系統一樣，還是需要保持警惕並採取一些預防措施。
大多數美國地鐵系統的營運方都投入了大量資源來確保乘客安全，包括安裝監控攝像頭、加強警力巡邏、改善照明等。然而，由於地鐵系統的開放性和高流動性，偶爾還是會發生扒竊、騷擾等輕微犯罪，極少數情況下也可能會有更嚴重的事件。
我個人的一些建議是：
- 保持警惕：隨時注意周遭環境，不要過度沉浸在手機或書本中。
- 保管好財物：背包、錢包、手機等貴重物品盡量放在身體前面或不易被觸及的地方。
- 避免深夜獨行：如果可以，深夜時段盡量避免獨自搭乘地鐵，或者選擇人多、光線明亮的車廂。
- 緊急情況求助：如果遇到任何異常情況或感到不安，不要猶豫，立即向車站工作人員或警方求助。地鐵車廂內通常也有緊急通話裝置。
所以，只要像在任何陌生城市一樣，保持基本的安全意識，搭乘美國地鐵通常都是安全且便捷的選擇，能讓你更深入地體驗當地生活。
除了地鐵，美國城市還有哪些大眾運輸工具？
美國的城市雖然常常給人「沒車不行」的印象，但實際上它們的大眾運輸工具種類非常多樣，只是在不同城市的使用普及度不同。除了我們剛剛深度解析的「地鐵」（重型鐵路）之外，你還可能在美國城市看到這些交通工具：
- 公車 (Bus)：這是最普遍也最廣泛的大眾運輸工具，幾乎每個城市都有。公車線路通常覆蓋範圍廣，能夠到達地鐵無法到達的社區。票價通常也比較低廉，是許多當地居民日常通勤的主要方式。
- 輕軌 (Light Rail) / 路面電車 (Streetcar / Tram)：這類系統在許多美國城市中扮演著越來越重要的角色，例如西雅圖的Link輕軌、波特蘭的MAX輕軌、丹佛的RTD輕軌、休士頓的METRORail等。它們通常結合了部分獨立路權和部分路面運行，速度和載客量介於地鐵和公車之間，非常適合中型城市或大城市的次級通勤需求。
- 通勤鐵路 (Commuter Rail)：主要連接大城市中心和周邊較遠的郊區，服務於長距離通勤者。班次相對較少，但在高峰期能快速將大量人群運送到市中心。紐約的長島鐵路（LIRR）、芝加哥的Metra等都是典型。
- 渡輪 (Ferry)：在一些沿海或有大河流經的城市，如紐約、舊金山、西雅圖，渡輪不僅是觀光工具，也是重要的通勤方式，提供美麗的風景和獨特的通勤體驗。
- 共享單車 (Bike Share) / 電動滑板車 (Electric Scooter Share)：近年來，這些微型交通工具在許多美國大城市迅速發展，成為短途出行的熱門選擇，特別是在地鐵站和目的地之間「最後一英里」的連接上，提供了極大的便利性。
所以說，去美國旅行，除了自駕，大眾運輸工具的選擇其實也挺多的，了解這些工具，可以讓你的行程規劃更加彈性和多元！
結語：探索美國城市的另一種風情
寫了這麼多，我真心希望這篇文章能幫你解開對「美國哪些城市有地鐵」這個問題的疑惑，並且對美國的城市交通系統有更全面、更深入的了解。從紐約地下轟鳴的百年老店，到華盛頓特區現代感十足的國會山莊地鐵，再到洛杉磯逐步崛起的地下脈絡，每一條地鐵線，都承載著它所在城市的歷史、文化與未來。
對於我們這些喜歡深度探索城市的旅人來說，搭乘地鐵絕對是一種不可多得的體驗。它不只是一種交通方式，更是一扇窗戶，讓你窺見當地人最真實的日常生活、感受城市的脈動。下次去美國，不妨跳上地鐵，換個角度去體驗這些大都會的獨特風情吧！你可能會發現，那些隱藏在地下或穿梭在高架上的列車，才是真正連接城市與人們的生命線。
