消防車的水哪裡來？深入解析消防滅火的多元水源與供水機制

消防車的水主要來自三個主要途徑：首先是消防車內部預載的水箱，用於初步滅火；其次是遍佈各地的消防栓，透過連接市政自來水系統提供穩定且充足的水源；最後則是利用抽水設備從天然水源，如河流、湖泊、池塘，甚至是游泳池等處抽取。在特殊情況下，也會透過水庫車（水箱車）中繼供水或多輛消防車接力供水來確保滅火用水不虞匱乏。

「欸，你看那台消防車，火勢這麼大，他們的水是從哪裡來的啊？」你是不是也曾像我朋友小陳一樣，在電視新聞或現場看到消防車出動時，心中冒出這樣的疑問呢？尤其看到消防人員奮力撲滅熊熊大火，源源不絕的水柱噴灑而出，更是好奇這背後的水源供應系統究竟是如何運作的。其實，消防滅火用水的來源遠比我們想像的還要多元而精密，它可不只是消防車上那一點點水而已喔！今天，就讓我這個對消防實務略有了解的人，帶大家深入剖析消防車的水究竟從何而來，以及這些水源是如何被巧妙地運用，共同守護我們的家園安全。

Table of Contents

消防車自身的水箱：第一線的緊急應變

當火災警報響起，消防車如箭般衝出消防隊，趕往現場時，它可是不會空手而去的！每輛消防車內部都載有一定容量的水箱，這就像是消防車隨身攜帶的「急救包」一樣，是它能立即投入滅火的第一線資源。這些水箱的容量，通常會根據消防車的類型和任務需求有所不同，例如台灣常見的普通消防車（Pumper Truck），其水箱容量大約介於1,500公升到3,000公升之間，有的甚至能達到5,000公升以上，特別是那些被稱為「水庫車」或「水箱車」的車種。

為什麼消防車需要先載著水呢？很簡單，時間就是生命啊！當火災發生時，尤其是剛起火的小規模火勢，每一分每一秒都至關重要。有了車上的水，消防隊員抵達現場後，可以立即拉出水帶，用最短的時間啟動滅火行動，爭取寶貴的黃金撲救時間。這在以下幾種情況特別重要：

快速壓制初期火勢： 小火如果不及時控制，很快就會蔓延成大火。車載水源能讓消防員在建立穩定供水系統前，先進行初期壓制，避免火勢擴大。
緊急救援作業： 有時火災現場可能伴隨人員受困，車載水源能提供掩護水霧，降低周遭溫度，為搶救人員爭取空間和時間。
水源不足區域： 在一些偏遠或缺乏消防栓的地區，車載水源可能是初期唯一可用的滅火資源。

然而，儘管車載水箱非常方便，它的容量畢竟有限。面對中型或大型火災，幾千公升的水可能在短短幾分鐘內就會耗盡。這就好像我們用隨身水瓶喝水一樣，很快就會喝完。因此，消防車抵達現場後，一個關鍵的步驟就是「建立持續供水」，也就是要找到穩定且充沛的水源來補充。

城市動脈的守護者：無處不在的消防栓

講到消防車的水源，你腦海裡第一個浮現的，八成就是那矗立在路邊，紅紅的或黃黃的消防栓吧？沒錯，消防栓可說是城市裡最常見、也最關鍵的「消防用水供應站」。它們就像血管一樣，連接到城市龐大的自來水管網，隨時準備為消防車提供源源不絕的生命之水。可以這麼說，沒有消防栓，現代都市的消防安全網就會出現一個大大的缺口。

地上式消防栓與地下式消防栓的差異

在台灣，我們最常看到的是地上式消防栓，但其實還有一種隱身在地下的類型喔！

地上式消防栓

這種就是我們最熟悉的樣式，通常是紅色或黃色，立在人行道旁或路邊。它設計成地上型的好處是顯而易見：目標醒目，容易被消防人員發現和使用，而且連接水帶也比較方便、快速。地上式消防栓通常會有2到3個出水口，讓消防車可以同時連接多條水帶，提高供水效率。不過，它也有可能因為交通事故、佔用停車位，或是被民眾雜物堆積而受到損壞或阻礙。

地下式消防栓

相較之下，地下式消防栓就低調多了，它們被埋設在地面下，只有一個鑄鐵蓋板露出地面，上面通常會有「消防栓」字樣或特殊標誌。這種設計的優點是比較不佔空間、不容易受到車輛撞擊損壞，也比較不影響市容。但缺點也很明顯，就是比較不容易被發現，而且消防人員需要打開蓋板、清除積水或雜物後才能連接，操作起來會比地上式稍微費時一些。在一些老舊社區或道路較窄的地方，有時候會看到地下式消防栓的身影。

消防栓的供水原理與連接方式

消防栓可不是單純的「水龍頭」那麼簡單，它背後連結的是整個城市的自來水供應系統，提供的是高壓且大流量的水源。當消防車需要從消防栓取水時，通常會按照以下步驟進行：

停車與定位： 消防車會盡量停在靠近消防栓且不阻礙交通的地方。
連接水帶： 消防員會迅速取出專用的「吸水管」（硬式吸管或軟式吸管），一端連接到消防栓的出水口，另一端連接到消防車幫浦的進水口。台灣的消防栓與水帶接頭多採用「史托茲接頭」（Storz Coupling），這種設計可以快速鎖定，非常省時。
開啟消防栓： 使用專用的消防栓扳手，逆時針轉動消防栓頂部的閥門，讓自來水管網中的高壓水流進入消防車的幫浦。
幫浦加壓： 消防車上的幫浦會進一步對進入的水進行加壓，以確保水能夠以足夠的壓力噴射出去，達到滅火所需的高度和距離。幫浦操作員會根據火勢大小、水帶長度、瞄子類型等因素，調整幫浦的轉速和壓力。

消防栓的水源穩定可靠，是都會區最主要的滅火用水來源。它的存在，讓消防隊在處理火災時能心無旁騖地專注於滅火與救援。

消防栓的日常維護與挑戰

消防栓雖然不起眼，但它的維護卻是消防安全的重要環節。消防單位和自來水公司會定期檢查消防栓，確保其功能正常，沒有堵塞、洩漏或損壞。然而，日常生活中還是會遇到一些挑戰：

佔用與阻擋： 這是最常見的問題！許多駕駛人會把車輛停在消防栓前方，或是商家把雜物、招牌堆放在消防栓周圍，嚴重阻礙消防人員取水。這不僅違法，更可能延誤滅火時機，造成無法挽回的損失。我個人就曾看過火災現場，消防隊員為了連接消防栓，還要先費力把阻擋的機車移開，這真的會讓人急得跳腳！
水壓不足： 在某些老舊社區、地勢較高的地方，或是尖峰用水時段，消防栓的水壓可能會相對較低，這就需要消防車的幫浦更努力地加壓，甚至需要多輛消防車進行「中繼供水」。
損壞與偷竊： 有些消防栓可能因為意外撞擊而損壞，甚至有不肖人士偷竊消防栓上的銅製零件，這些都會影響其正常功能。

身為市民的我們，保護消防栓不被佔用、不被破壞，就是對消防安全最大的貢獻。一個隨時可用的消防栓，是火災現場最堅實的後盾。

廣闊的備用水源：天然水域的運用

如果火災發生在遠離市區、消防栓密度較低的郊區、農村，或是工業區，甚至是一些大型建築工地上，那消防車的水從哪裡來呢？別擔心，消防隊員可不會坐以待斃！這時候，大自然的「恩賜」就成了他們的最佳備用水源。舉凡河流、湖泊、池塘、水溝，甚至是大型游泳池、蓄水池，只要有足夠的水量，都能成為消防車抽取水源的目標。

如何從天然水源取水？抽水作業大解密

從天然水源取水，也就是我們常說的「引水作業」或「汲水作業」，這可是一項需要專業技能和設備的任務。它的主要原理是利用消防車幫浦的「引水功能」或輔助的「抽水機」，將水從低處抽到消防車的水箱或直接加壓滅火。

主要裝備包括：

硬式吸水管 (Hard Suction Hose)： 這是一種管壁堅硬、不易變形的粗大水管，用於從開放水源抽水。它能夠承受負壓而不扁塌，確保水流順暢。
濾水器/濾網 (Strainer)： 吸水管的末端會連接一個濾水器，防止樹葉、泥沙、石塊、魚類等雜物被吸入幫浦，造成設備損壞或水流堵塞。這就像我們家裡抽水馬達的濾網一樣，超級重要！
輔助抽水機 (Portable Pump)： 有時候，如果消防車無法靠近水源，或者水源處地勢較低、距離較遠，消防隊會出動輕便型的輔助抽水機，先將水抽到接近消防車的位置，再由消防車的幫浦接力。
引水幫浦 (Priming Pump)： 消防車的主幫浦本身就配有引水裝置（通常是真空幫浦），用於排出吸水管中的空氣，形成負壓，讓外部的水能夠被「吸」上來。

整個取水過程，消防隊員需要評估水源的深度、可及性、周圍地形，甚至考慮是否有污染等因素。這不僅考驗他們的專業知識，也考驗現場的應變能力和團隊合作。

天然水源取水的考量與限制

雖然天然水源提供了廣闊的選擇，但在實際操作中，還是會有一些限制和考量：

水源可及性： 消防車或抽水機是否能安全地靠近水源？周圍的地形是否允許操作？例如，河岸太陡峭、泥濘，或水深不足，都可能影響取水。
水源深度與水量： 水源必須有足夠的深度和水量，才能持續不斷地供應。枯水期或小溪流可能無法提供充足的水量。
水質問題： 天然水域可能含有泥沙、雜質，甚至工業廢水等污染物。雖然有濾水器過濾大顆粒，但細微雜質仍可能影響幫浦效能，而污染水則可能對環境造成二次傷害，甚至危害消防人員健康。這時候，他們會視情況評估是否仍要取用。
結冰問題： 在一些緯度較高、冬季嚴寒的地區，天然水域結冰會嚴重影響取水，不過台灣相對較少遇到此問題。

總的來說，利用天然水源是消防隊在特定環境下不可或缺的策略。這也說明了消防員的工作不僅僅是撲火，還得像個野外求生專家一樣，學會就地取材呢！

不讓水流中斷：水庫車與中繼供水策略

當火災現場的水源不夠、消防栓太遠，或是消防栓水壓不足以應付大規模火勢時，消防隊會啟動更複雜的「供水策略」來確保水源源不絕。這時候，水庫車和中繼供水就扮演了至關重要的角色。

水庫車（水箱車）的角色與功能

前面我們提到普通消防車會載水，但還有一種專門負責「運水」的消防車，那就是「水庫車」，在某些地區也稱為「水箱車」或「供水車」。這類車輛的特色就是擁有超大的水箱容量，動輒五千、一萬甚至幾萬公升的水，它們的「任務」就是把水從有水源的地方（例如消防栓、天然水源）運送到火災現場，就像是一台大型的「行動水塔」。

水庫車通常會在水源充足的地方（例如河邊、湖邊、大型消防栓旁）裝滿水，然後迅速開往火災現場，將水輸送到正在滅火的消防車中，或者直接提供水源給滅火水線。當一車水用完後，它會立即返回水源地重新裝填，然後再運回來，形成一個不斷循環的「水力接駁」模式。這對於偏遠地區、工廠大火、森林火災等水源稀缺或需要大量用水的場合，是不可或缺的支援力量。

水庫車在台灣的消防隊中也佔有相當重要的地位，尤其是在郊區、工業區，甚至是高速公路事故現場，它們能夠提供長時間的穩定供水，讓第一線的滅火同仁沒有後顧之憂。

綿延不絕的生命線：中繼供水（接力供水）

想像一下，火災現場距離最近的消防栓有幾百公尺，甚至一公里遠，怎麼辦？總不能讓消防車拖著一條超級長的水帶，然後水壓卻只剩下細細一條吧？這時候，消防隊就會啟動「中繼供水」，也就是「接力供水」策略，讓水能夠長距離、高效率地傳送到火場。

中繼供水的原理其實很簡單：利用多輛消防車（或稱幫浦車）沿著水帶線路，像接力賽一樣，一輛接一輛地把水加壓、傳遞。具體步驟通常是這樣子的：

第一台車（水源車）： 這輛消防車會直接連接水源（消防栓或天然水源），負責將水抽取並加壓，然後輸送到下一輛消防車。它的幫浦壓力通常會設定得比較高，因為它要克服水帶的摩擦阻力，將水推送到下一段距離。
中間車輛（中繼車）： 這些消防車會沿著水帶鋪設的路徑，每隔一段距離設置一輛。它們接收前一輛車傳來的水，然後再次透過自身的幫浦進行「二次加壓」，確保水壓不會因為長距離傳輸而衰減，接著再把水輸送到下一輛車。這個過程就像接力棒一樣，一棒接一棒，保證水能以足夠的壓力向前推進。
最後一台車（攻擊車）： 這輛消防車會停在火災現場，接收最後一段傳來的水，並將其進一步加壓到足以從瞄子噴出，直接對火勢進行撲滅。

中繼供水通常會搭配使用「大口徑水帶」（Large Diameter Hose, LDH），這種水帶直徑較粗，能夠在相同壓力下輸送更多的水量，有效提高供水效率。這項策略不僅在長距離供水時非常有效，在高樓火災中，當建築物本身的立管系統無法滿足需求時，消防隊也會利用中繼供水，將水輸送到消防車連接的建築物消防連結送水口，或是直接拉水帶上樓，確保高處的滅火用水。

可以說，中繼供水是消防戰術中極其重要的一環，它展現了消防隊在面對複雜地形和特殊火災時，靈活應變和高效協作的能力。這也是為什麼，當你看到火災現場有許多消防車排成一列，並且連接了長長的水帶時，它們很可能就是在進行精密的中繼供水作業喔。

消防供水系統的關鍵裝備與技術

了解了水源來自哪裡，我們也要來看看，消防車是如何把這些水「處理」並「投射」到火場的。這背後可是一整套精密的裝備與技術在支撐著，讓消防車不僅能取水，更能有效率地滅火。

消防車的心臟：高壓幫浦系統

如果說水箱是消防車的「胃」，那高壓幫浦系統就是它的「心臟」。無論是從車載水箱、消防栓還是天然水源取水，都必須經過幫浦的加壓，才能形成強勁的水柱，投射到火場。現代消防車多採用「離心式幫浦」，這種幫浦結構相對簡單、可靠，且能提供穩定的高流量和高壓力。幫浦的效率、最大流量和壓力，直接決定了消防車的滅火能力。幫浦操作員會根據火勢大小、需要的水量和水壓，精準地控制幫浦的轉速，確保每一條水帶、每一個瞄子都能獲得最佳的供水狀態。

連接水源的動脈：消防水帶與接頭

消防水帶是連接水源和瞄子的「生命線」。它們有不同的材質、長度、直徑和耐壓等級，以適應不同的任務需求。

小口徑水帶： 通常用於直接滅火的水線，較輕便、易於操作。
中口徑水帶： 作為主要的滅火水線或短距離的供水線。
大口徑水帶（LDH）： 如前所述，主要用於長距離、大流量的供水（例如中繼供水），能大幅減少水壓損失。

水帶之間的連接則依靠「水帶接頭」。台灣最常見的是「史托茲接頭」（Storz Coupling），這種接頭利用凸耳和槽口旋轉鎖定，不需要螺紋，因此連接速度極快，在分秒必爭的火災現場，這項設計的優勢非常明顯。水帶的鋪設、連接與收捲，也是消防訓練中的重要一環，考驗著消防員的默契和效率。

精準打擊的利器：各式消防瞄子

「瞄子」就是水帶末端，用來控制水流噴射方向、形狀和流量的裝置。它可不只是一個簡單的噴頭而已，透過旋轉或調整，瞄子可以產生多種水流型態，以應對不同火災情境：

直射水柱（Straight Stream）： 提供強勁的穿透力，適合撲滅深層火災或長距離射水。
水霧（Fog Pattern）： 產生扇形或圓錐形的水霧，可以吸收大量熱能，降低周圍溫度，保護消防人員，或用於稀釋可燃氣體。
開花水霧（Wide Fog）： 提供更廣闊的覆蓋範圍，用於防護或掃蕩餘火。

現代瞄子甚至還有自動調整流量和壓力的功能，能讓消防員更精準、更有效地運用每一滴水。

特殊火災的解決方案：泡沫滅火系統

有些火災，光靠水是無法有效撲滅的，例如油類火災、化學品火災等。這時候，消防車上配備的「泡沫滅火系統」就派上用場了。泡沫是一種由水、泡沫濃縮液和空氣混合而成的介質，它能夠覆蓋在可燃物表面，隔絕氧氣，並產生冷卻作用，從而達到滅火的效果。

消防車會將泡沫濃縮液按一定比例（例如3%或6%）與水混合，透過特殊的泡沫瞄子噴射出去。泡沫的類型也很多樣，適用於不同的火災類別。這項技術的應用，大幅拓展了消防車的滅火能力，讓它們能應對更複雜、更危險的火災類型。

這些裝備和技術的結合，讓消防車不再只是單純的「噴水車」，而是一個功能強大、高度專業化的滅火平台。它們的協同運作，是消防人員成功撲滅火災的堅實保障。

消防水策略面臨的挑戰與應對

即便有這麼多水源和精良裝備，現實中的火災現場總是充滿變數。消防供水策略在實際執行中，還是會面臨一些挑戰，這也考驗著消防隊的應變能力和戰術規劃。

城鄉差距與水壓問題

在都會區，密集的消防栓網絡通常能提供穩定且足夠的水壓。然而，在一些開發較早的老舊社區，自來水管線可能老化，管徑較小，導致水壓不足；而在偏遠的鄉村地區，消防栓的覆蓋率本來就低，或者水源供給設施相對缺乏。這時，消防隊就必須依賴水庫車來回運水，或是部署多輛消防車進行中繼供水，才能滿足滅火需求。這不僅增加了作業時間，也對人力和裝備的調度提出了更高的要求。

高樓火災的複雜供水

高樓火災是現代消防的一大難題。水要如何送到幾十層樓高的地方？單靠消防車的幫浦直接加壓，壓力損失會非常大。這時，建築物內部的「消防立管」和「消防連結送水口」（Fire Department Connection, FDC）就成了關鍵。消防車會將水帶連接到FDC，然後透過建築物內部堅固的立管系統，將水送到高樓層的消防栓接口。如果建築物本身系統損壞或不足，消防隊員可能需要將水帶一節一節地拉上樓梯，甚至利用起重機或雲梯車輔助，再結合中繼供水策略，才能確保高樓層有足夠的水量和水壓進行滅火。這不僅技術複雜，耗時費力，而且對消防人員的體力是極大的考驗。

災害現場的協調與指揮

在大型火災現場，往往有多輛消防車、多個水源點、多條水線同時運作。如何有效協調這些資源，確保供水不中斷，水壓穩定，並且能精準分配到各個滅火點，是「水庫官」（或稱水源官、供水組組長）的重要職責。他們需要即時評估火勢發展、水源狀況、水帶鋪設路徑等，做出最佳的供水決策。這不僅考驗指揮者的專業知識，也考驗團隊成員之間的溝通與默契。據我所知，台灣的消防隊在訓練中，對於大型火災的指揮與協調演練也是非常重視的，畢竟這關係到整體滅火效率和人員安全。

面對這些挑戰，消防單位持續投入研發更高效的供水裝備，例如大流量幫浦、輕量化水帶、遙控水砲等；同時也加強與自來水公司的合作，定期檢測和維護消防栓，並在新興重劃區規劃更完善的消防設施。這一切的努力，都是為了在最關鍵的時刻，確保我們的消防隊有足夠的「水力」來戰勝火魔。

我的觀點與經驗分享：身為市民的我們能做什麼？

透過這次深入的剖析，相信大家對「消防車的水哪裡來」這個問題，已經有了更全面、更專業的理解了吧？對我來說，這不僅僅是了解消防知識，更是對每一位消防英雄，以及他們背後精密運作的系統，多了一份敬佩和感激。

其實，消防供水系統的順暢運作，不只是消防隊的事，也與我們每一個市民息息相關。我個人認為，身為一般民眾，我們可以透過一些簡單的行動，成為消防安全網中的一份子：

保持消防栓淨空： 這是我最想強調的一點！請大家絕對不要在消防栓周圍五公尺內停車，也不要堆放雜物。你佔用的那幾分鐘，可能就是火勢從可控變成失控的關鍵時間。我在路上看到消防栓被車輛擋住，心裡都會為消防員捏一把冷汗。
留意消防栓狀況： 如果你發現路邊的消防栓有破損、洩漏，或是被塗鴉、覆蓋等異常情況，請務必主動向消防局或自來水公司通報。多一份留意，就多一份保障。
理解消防作業： 當消防車出勤時，讓開道路、禮讓先行，是基本的公民素養。當他們在鋪設水帶、連接消防栓時，請給予他們空間和時間，不要圍觀阻礙，也避免任意穿越水帶，以免造成危險或影響作業。
支持消防設施建設： 在社區規劃或都市更新中，如果能理解並支持完善的消防栓、消防蓄水池等公共設施的建設，其實也是為我們自己的居住安全加分。

每一次的火災，都是一場與時間賽跑的戰役。而源源不絕的「水」，就是消防人員最堅實的武器。了解這些，不僅增長了知識，也讓我們更懂得珍惜公共資源，並以實際行動支持消防工作。畢竟，守護家園，是我們每一個人的共同責任啊！

常見問題與專業解答

Q1：消防車的水會不會用完？

消防車內部的水箱確實會有用完的時候，它的容量是有限的，通常在幾分鐘到十幾分鐘內就可能耗盡，尤其在面對大規模火勢時。所以，消防隊員在抵達火場後，會立即尋找並建立穩定的外部水源（如消防栓或天然水源）來補充。

一旦連接上外部水源，消防車就能夠源源不絕地抽取水，透過幫浦加壓後進行滅火。如果水源距離火場較遠，或者現場用水量需求極大，消防隊還會出動水庫車（水箱車）來回運水，或採用多輛消防車「中繼供水」的方式，確保滅火用水不虞匱乏，盡可能做到「水不停、火不滅」。因此，雖然車載水箱會用完，但透過各種供水策略，消防隊可以維持長時間的持續供水能力。

Q2：消防栓的水跟我們家裡用的水一樣嗎？可以拿來洗車嗎？

消防栓裡的水確實是來自市政的自來水系統，與我們家裡日常使用的水是同一個來源。然而，它的用途是專門為了消防滅火而設計的，絕對不能隨意挪作他用，例如洗車、澆花、灌溉等等。這是因為：

影響消防安全： 擅自取用消防栓的水，可能會影響消防栓的正常功能，降低水壓，甚至導致零件損壞，一旦發生火災，將嚴重延誤滅火時機，造成難以估計的損失。
法律規範： 許多國家和地區的法律都明文規定，未經許可擅自開啟或取用消防栓用水是違法行為，會面臨罰款甚至更嚴重的處罰。在台灣，依據《消防法》規定，無故損壞或啟閉消防栓是會被處罰鍰的。
水費問題： 消防栓的水屬於公共資源，其用水費用由政府負擔，民眾私自取用等同於竊水行為。

所以，請大家務必遵守規定，切勿擅自使用消防栓的水，共同維護公共安全。

Q3：高樓火災時，水要怎麼送到那麼高的地方？

高樓火災的供水確實是一個複雜的挑戰，主要有以下幾種方式：

建築物內部立管系統： 現代高樓大廈內部都設有專用的「消防立管系統」，它是由堅固的鋼管垂直貫穿各樓層，並在每層樓設有消防栓接口和消防連結送水口（FDC）。消防車會將水帶連接到地面層的FDC，然後透過消防車的高壓幫浦將水注入立管，水就能直接被送到高樓層的消防栓接口供消防員使用。這是最主要且有效的高樓供水方式。
消防車幫浦加壓與中繼： 消防車的幫浦本身具有一定的揚程能力，但單靠一輛消防車要將水送到幾十層樓高，水壓損耗會非常大。這時，可以利用多輛消防車進行「中繼供水」，一輛接一輛地加壓，將水壓逐步提升至所需高度。
人力拉水帶上樓： 在一些特殊情況下，例如建築物內部立管系統損壞、堵塞，或者需要從外部直接進行滅火時，消防人員可能需要將水帶一節一節地從樓梯間拉上高樓層。這是一項極其耗費體力的工作，需要多名消防員協同作業。
雲梯車或曲臂式高空作業車： 這些特種消防車能夠將水砲送達較高樓層，進行外部射水滅火。它們自身也配備有幫浦和水箱，或可連接地面消防車供水，但其射程和流量也有一定限制，主要用於外部壓制或防護。

綜合來說，高樓火災的供水往往需要結合多種策略，並高度依賴建築物本身的消防設施和消防隊的專業裝備與戰術。

Q4：消防隊在出勤前會不會先規劃好水源？

是的，消防隊會對轄區內的重點區域進行「水源調查與規劃」，這是一項非常重要的前置作業。

消防單位會定期對轄區內的消防栓位置、數量、口徑、水壓進行普查和測量，建立詳細的「消防水源圖」或「水源資料庫」。這份資料會包含：

消防栓位置與類型： 精確標示每個消防栓的地理位置、是地上式還是地下式。
水壓與流量： 記錄每個消防栓在不同時段的水壓和最大流量數據，供指揮官參考。
天然水源點： 標記轄區內可用的河流、湖泊、池塘、水溝等天然水源點，以及取水的最佳位置和注意事項。
特殊水源： 如大型工廠、醫院、百貨公司等的專用消防蓄水池或供水設施。

當火災發生時，指揮中心會根據報案地址，利用這些預先建立好的水源資料，快速指派最接近且水壓足夠的消防栓給出勤的消防車，或提供天然水源的取水建議。此外，消防隊也會定期進行「水源搶救演練」，模擬在不同地點發生火災時，如何快速有效地建立供水線路，以確保在實際災害發生時能夠從容應對。這種預防性的規劃，大大提升了消防隊的反應速度和滅火效率。

消防車的水哪裡來