殲31：揭秘中國第二款隱形戰鬥機的技術革新與市場佈局

欸，最近啊，跟一位退役的空軍朋友聊起現代戰機，他突然問我：「你覺得中國那款殲31，到底行不行啊？」哇塞，這個問題可把我問住了！身為一個對航空科技超級有興趣的普通民眾，我當然知道殲31是中國繼殲20之後的第二款隱形戰鬥機，但說到「行不行」，這背後可是藏著好多好多技術細節、戰略考量，還有國際市場的暗潮洶湧呢！今天啊，我就想跟大家一起來好好聊聊這架充滿神秘感的中國隱形戰機，深入剖析它的技術特點、潛在用途，還有它可能改變的遊戲規則，希望大家聽完能對殲31有更全面、更專業的理解。

直接了當的說，殲31（目前更廣為人知的代號為FC-31「鶻鷹」或J-35「海鶻」變體）是一款由中國航空工業集團瀋陽飛機設計研究所（601所）和瀋陽飛機工業集團（112廠）聯合研製的單座、雙發、中型、多用途第五代隱形戰鬥機。它最主要的目標就是作為一款兼具高隱身性、優異態勢感知能力與先進航電系統的戰術攻擊和空優平台，並鎖定國際軍機市場，甚至有極高的潛力發展成未來的艦載機，成為中國海軍航空兵的主力裝備。它「行不行」的答案，簡而言之就是：作為一款仍在不斷迭代升級的機種，它展現了中國在先進航空技術領域的巨大進步，尤其在成本效益和出口潛力方面，是其獨特優勢所在。

殲31的誕生背景與戰略定位

要講殲31，咱們得從頭說起。你知道嗎？在殲20這種重型隱形戰機橫空出世的時候，中國的航空工業其實還有另一條路線在悄悄進行，那就是研發一款相對中型、雙引擎的隱形戰鬥機。這就是我們現在說的殲31，它最早其實被稱為FC-31「鶻鷹」。2012年10月31日，那架編號為31001的原型機首次亮相，真的是讓人驚呼連連啊！

為什麼要搞兩款隱形戰機呢？這背後其實有很多考量。殲20是重型制空戰機，塊頭大，航程遠，載彈量也大，主要負責奪取制空權、對地打擊這些高階任務。而殲31呢，它被定位為一款中型機，體積相對小一點，成本也比較低。它設計之初就考慮到多用途性，像是提供空優、對地攻擊、電子戰，甚至還有偵察任務的可能性。而且，它還有一個特別重要的目標，那就是「出口」。你想想，不是每個國家都能買得起或養得起F-35那樣的超昂貴隱形戰機吧？那麼，殲31就有機會填補這個市場空白，成為那些想擁有隱身能力，但預算有限的國家的選擇。從這個角度看，殲31的戰略意義可一點都不比殲20差呢！它可是中國航空工業技術實力和市場野心的雙重體現。

揭秘殲31的核心技術：隱形設計的奧秘

隱形戰機最厲害的就是「看不見」或「很難被看見」，這點在殲31身上可是下足了功夫。它能做到這一點，主要靠的是一套複雜的設計和材料技術，絕對不是隨便貼幾塊吸波材料就能搞定的事情。我們來看看它到底藏了哪些「秘密武器」：

氣動外形：無處不在的隱身考量

• S型進氣道設計： 這是隱身設計的標配了。飛機的渦輪扇發動機前緣，也就是風扇葉片，對雷達波來說可是個超級強烈的反射源。殲31的進氣道被設計成彎曲的S形狀，就像一個迷宮一樣，雷達波進去就彈不回來，發動機的葉片就藏起來了。這樣一來，飛機正面的雷達反射面積（RCS）就能大幅降低，讓雷達很難發現它。
• 內置彈倉： 你看殲31的肚子，是不是特別平整？這就是因為它的飛彈和炸彈都藏在機身內部。傳統戰機把武器掛在機翼下面，那些飛彈、掛架都是雷達波的絕佳反射體。把它們收起來，不僅能大大減少RCS，還能降低飛行阻力，提高飛行性能，一舉兩得，超級讚的！
• 傾斜垂尾與V型雙垂尾： 垂直尾翼是戰機後方一個很明顯的雷達反射源。為了降低這個部分的RCS，殲31的雙垂尾設計得向外傾斜，而且呈現V字形。這種設計能把從不同角度射來的雷達波散射到其他方向，而不是直接反射回雷達發射源。
• 鋸齒狀邊緣與平面化設計： 仔細看殲31的艙門、起落架艙蓋、彈倉門，你會發現它們的邊緣都不是平直的，而是鋸齒狀的。這是故意設計的，目的是為了避免形成大的直角反射面。同時，飛機的整個機身表面都力求平滑、連續，減少凹凸不平的結構，這樣雷達波就更難找到規律進行反射了。

材料科學：雷達吸波材料 (RAM) 的魔法

光有酷炫的外形還不夠，隱形戰機的機身表面還必須塗上一層特殊的「隱形塗料」——雷達吸波材料（RAM）。這些材料可不是普通的油漆，它們內部含有特殊的導電或磁性顆粒，當雷達波射到飛機表面時，這些材料能將電磁波能量吸收並轉化為熱能，而不是反射回去。當然，RAM技術是各國的機密，但可以肯定的是，中國在這一領域也投入了大量的研發，殲31表面覆蓋的應該就是最新的國產RAM材料，對多頻段雷達波都有不錯的吸收效果。

低可偵測性 (LO)：綜合性能的體現

隱形技術並不是單一的某個部件或材料，而是一個系統工程。除了前面提到的外形和材料，殲31在發動機排氣口處理（降低紅外信號）、光電傳感器整合（減少外部突出物）、以及無線電靜默等方面也一定有相應的隱身考量。它追求的是全方位的「低可偵測性」，讓敵人無論是用雷達、紅外還是光學手段，都難以發現它，這才是隱形戰機真正的厲害之處。

我個人覺得啊，殲31這種全面考量隱身性能的設計理念，真的挺值得稱讚的。它不像早期的某些隱身設計，只是「部分隱身」，而是從裡到外、從頭到尾都考慮到了低可偵測性，這也是衡量一款五代機是否合格的重要標準。能把這些複雜的技術整合起來，光是這一點就證明了中國航空工業的巨大進步。

航電系統與感測器整合：殲31的「火眼金睛」

一架現代化的隱形戰機，光是外形隱形可不夠，它還得有「火眼金睛」和「千里耳」，能看清戰場態勢，收集情報，並且把這些信息快速處理、融合。這就是殲31的航電系統和感測器整合能力所要實現的。我覺得啊，這部分才是真正決定它作戰效能的關鍵。

主動電子掃描陣列雷達 (AESA)：戰機的「大腦」和「眼睛」

殲31肯定會配備最先進的AESA雷達。這玩意兒有多厲害呢？它不像傳統的機械掃描雷達那樣，得靠機械轉動天線來掃描空域。AESA雷達是由成千上萬個小型的收發模組組成，每個模組都能獨立發射和接收雷達波。這樣一來，它就有以下幾個超強的優勢：

• 多功能性： 能同時執行多種任務，比如一邊搜尋空中目標，一邊追蹤多個目標，還能兼顧對地掃描或進行電子戰干擾。想像一下，就像你開車能同時看導航、聽音樂、打電話一樣，超有效率的。
• 高解析度： 探測距離遠，對目標的解析度也高，能更精確地識別目標類型。
• 低截獲概率（LPI）： 這是隱身戰機特別需要的。AESA雷達發射的波束非常窄且能量分散，敵人很難探測到雷達信號，這就像你在人群中低聲說話，不容易被監聽到。
• 高可靠性： 就算其中一些收發模組壞了，整個雷達還是能正常運作，維護起來也方便。

光電分佈式孔徑系統 (EODAS) 與光電追蹤系統 (IRST)：彌補雷達的不足

雖然AESA雷達很厲害，但它畢竟是主動發射電磁波的，在某些情況下還是有可能被發現。所以，殲31還會整合被動的紅外感測器，這包括：

• EODAS： 類似F-35的設計，在機身周圍分佈多個紅外感測器，形成一個360度的「視覺」覆蓋。飛行員不用轉頭就能看到周圍的一切，就像玩虛擬實境遊戲一樣，大大提高了態勢感知能力。它能探測到空中來襲的飛彈、周圍的敵機紅外信號，甚至能對地觀察。
• IRST： 通常安裝在機頭下方，用來被動地探測敵機發動機的紅外熱源。這種系統在複雜電磁環境下特別有用，因為它不發射任何信號，完全隱蔽，是隱身戰機進行「靜默攻擊」的利器。

先進駕駛艙與信息融合：一切為了飛行員

殲31的駕駛艙，我覺得肯定也會是「玻璃化」設計，就是用大尺寸的顯示螢幕取代傳統的指針儀表。所有來自雷達、紅外感測器、友軍數據鏈路的信息，都會經過核心處理器的高度融合，然後直觀地顯示在飛行員的顯示器上。飛行員戴上頭盔顯示器（HMD），就能直接看到目標信息、飛行參數，甚至能「看穿」機身，視野超級開闊。這種高度信息化的座艙設計，能大大減輕飛行員的負擔，讓他們能更專注於戰術決策。

整體來說，殲31的航電系統和感測器整合，絕對是按照「五代機標準」來的。它追求的，是讓飛行員在作戰中能「先敵發現、先敵攻擊」，這才是隱身戰機在未來空戰中取勝的關鍵。

動力系統：殲31的「心臟」挑戰與進步

一架戰機飛得快不快、載彈量大不大、能不能進行超音速巡航，歸根結底都要看它的「心臟」——發動機。對於殲31來說，動力系統一直都是大家關注的焦點，也是它從最初原型機到現在迭代升級過程中，挑戰最大、進步也最明顯的部分。

渦扇-13E：最初的驅動力

在殲31最初試飛的時候，它使用的是兩台國產的渦扇-13E發動機。這款發動機是基於俄羅斯RD-93發動機改進而來的，單台推力大約在8.5噸左右（加力推力）。對於一款中型雙發戰機來說，這個推力其實夠用了，能讓殲31具備基本的飛行能力和超音速衝刺能力。但問題是，渦扇-13E在推力推重比、可靠性、以及能不能支持超音速巡航（不用加力就能超音速飛行）這方面，跟F-35使用的F135發動機或者F-22的F119發動機相比，還是有不小的差距的。這也導致殲31在早期被一些人質疑其性能上限。

渦扇-19：「峨眉」的換裝期待

不過啊，中國的航空發動機工業可是一直在努力追趕的。現在大家普遍認為，未來量產型的殲31，尤其是那個被認為是艦載機變體的J-35，很可能會換裝全新的國產渦扇-19發動機。這款發動機代號是「峨眉」，據說單台推力已經能達到10噸，甚至更高。這可是一個巨大的飛躍！

為什麼換裝渦扇-19這麼重要呢？

• 推力大增： 更大的推力意味著殲31能有更強的加速能力、爬升率，以及更快的最高速度。這對於空戰格鬥和快速突防都至關重要。
• 超音速巡航潛力： 隨著發動機性能的提升，殲31才有可能真正實現「超音速巡航」。這可不是簡單的加速到超音速，而是可以在不使用加力的情況下長時間保持超音速飛行，這能大大增加戰機的作戰半徑和反應速度，而且更省油，還能減少紅外信號。
• 可靠性與壽命： 作為一款為作戰而生的戰機，發動機的可靠性和壽命是重中之重。渦扇-19作為新一代發動機，在材料、製造工藝和控制系統方面都會有質的提升，這對殲31的長期服役和維護成本都有很大影響。
• 支持艦載機需求： 如果殲31要上航空母艦，那麼發動機就更得「給力」了。艦載機起飛和降落都需要極高的瞬時推力，渦扇-19的強勁動力能為殲31的艦載機改型提供必要的支持。

所以啊，別看發動機只是飛機的一個「零件」，它卻是決定殲31能否真正成為一款世界一流隱形戰鬥機的關鍵因素。目前來看，中國在這方面真的是取得了長足的進步，這也讓我對殲31的未來充滿了期待！

殲31的潛在用途與市場策略：多棲發展的「鶻鷹」

殲31可不是一款簡簡單單的隱形戰機而已，它從設計之初就考慮到了多種用途和廣闊的市場前景。這隻「鶻鷹」啊，可不是只會在一片天空下翱翔，它瞄準的是更廣闊的天地，甚至是大海呢！

艦載機的可能性：從「鶻鷹」到「海鶻」？

這絕對是殲31最受關注的潛在發展方向之一，也是我覺得最有可能成為現實的。中國海軍現在有遼寧艦和山東艦，殲15是目前的主力艦載機，但它不是隱身的，未來面對擁有隱身戰機的對手，肯定會吃虧。所以，中國海軍急需一款隱形艦載機。

而殲31，憑藉它中等體型、雙發設計，以及可觀的載荷能力，簡直就是為艦載機量身打造的！大家想想看，兩台發動機意味著更高的安全性，萬一一個發動機故障，還有另一個可以應急，這對在海上作業的艦載機來說太重要了。而且，中等體型也更容易適應航空母艦的空間限制。目前，我們已經看到疑似殲31艦載機型號（可能被命名為J-35或FC-31B）的原型機照片了，它擁有了艦載機特有的改進，像是：

• 加強型起落架： 用來承受航母甲板上的巨大衝擊力。
• 著艦勾： 用來勾住甲板上的攔阻索。
• 機翼折疊： 方便在航母機庫內停放，節省寶貴的空間。

如果殲31真的成為中國海軍的下一代艦載隱形戰機，那對中國海軍的戰力提升絕對是質的飛躍。它能讓中國的航母編隊在遠洋具備更強的攻防能力，意義非凡。

國際出口市場：挑戰F-35，成為「隱形戰機」新選擇

這是殲31從一開始就被賦予的重要使命。目前全球能獨立研發並生產隱形戰機的國家屈指可數，而能提供出口的就更少了。美國的F-35是目前國際市場上唯一的現成選擇，但它超級貴，而且美國對其出口限制也多。在這種情況下，殲31就有機會了。

殲31的出口優勢可能包括：

• 成本效益： 相對於F-35，殲31的單價和全壽命周期成本可能會更低，這對很多預算有限的國家來說非常有吸引力。
• 技術轉讓和合作空間： 中國在軍貿方面通常比較靈活，可能會提供更多的技術轉讓和本土化生產的合作機會，這也是很多潛在買家所看重的。
• 非西方選擇： 對於那些不希望過度依賴美國軍事技術的國家來說，殲31提供了一個高性能的「隱形戰機」替代方案。

當然，殲31在國際市場上會面臨F-35以及韓國KF-21等戰機的競爭。但憑藉其隱身性能和多用途能力，它絕對有機會在中東、非洲、東南亞等地區找到屬於自己的市場份額。我覺得啊，這會讓國際軍機市場變得更有趣，競爭也會更激烈！

與殲20的搭配：高低配作戰模式

在中國空軍內部，殲31如果能入列，很有可能會和殲20形成一種「高低配」的作戰模式。殲20負責「踹門」，撕開敵方防線，進行遠程打擊和制空。而殲31作為中型隱形戰機，可以執行近距離空中支援、對地精確打擊、伴隨電子戰，甚至充當殲20的「忠誠僚機」。這種搭配能讓空軍的作戰體系更加完善，任務分配更合理，也能更高效地利用資源。總之啊，這隻「鶻鷹」的潛力無限，值得我們持續關注！

殲31與國際同類機種的比較：一場「隱形」的較量

說到殲31，大家最關心的肯定還是它跟國際上那些知名的隱形戰機比起來，到底孰優孰劣。畢竟，知己知彼才能百戰百勝嘛！我們就來把它跟幾個代表性的同類機種稍微比較一下，看看殲31在國際隱形戰機舞台上，到底扮演個什麼角色。

與美國F-35的對比：性能與價格的平衡

F-35「閃電II」絕對是殲31在國際市場上最直接的競爭對手。它們都是單座、單發（F-35）、多用途的隱形戰鬥機，也都有艦載型。不過，兩者之間還是有不少差異的：

• 發動機數量： F-35是單發，推力巨大（F135發動機），而且實現了超音速巡航。殲31是雙發，雖然推力總和不見得比F-35單發更強，但在安全性上可能更具優勢，特別是作為艦載機時。未來換裝渦扇-19後，殲31的動力性能會大幅提升。
• 隱身設計： F-35的隱身性能經過實戰驗證，非常成熟，在雷達反射面積（RCS）控制上達到極高水平。殲31的隱身設計也同樣全面，採用了S形進氣道、內置彈倉等先進技術，但具體效果如何，缺乏公開數據佐證。不過，以其最新的原型機外觀來看，隱身效果應該不差。
• 航電與信息融合： F-35在這方面是行業標杆，其信息融合能力、感測器套件（AESA、EODAS、DAS）都是頂級水準。殲31也採用了AESA雷達和光電系統，並強調信息融合，但在實際的軟體集成和數據處理效率上，與F-35這樣的「數字化飛機」相比，仍有待觀察。
• 成本與可負擔性： 這是殲31最大的優勢。F-35雖然單價有所下降，但維護和操作成本依然很高。相對來說，殲31的目標就是提供一個更具成本效益的隱形戰機方案，對於那些預算有限但又渴望擁有隱身能力的國家，殲31會是一個非常有吸引力的選擇。

與韓國KF-21的對比：代際與隱身程度的差異

韓國的KF-21「獵鷹」是另一個亞洲國家自主研發的先進戰機，也常常被拿來和殲31比較。但我覺得，這兩者其實不在一個「級別」上：

• 隱身程度： KF-21被韓國定位為「4.5代」或「準五代機」，它在設計上加入了部分隱身特性，例如內部彈倉的預留，但其早期原型機還是採用外掛武器，並且很多細節並非完全按照五代機的嚴格隱身標準設計。相比之下，殲31從一開始就是按照「五代機」標準來設計的，隱身性能是其核心要素。
• 技術起點： 殲31繼承了中國研發殲20的部分經驗，其在隱身材料、航電系統等方面可能具備更高的起點。KF-21則是在與洛克希德·馬丁公司合作的基礎上，逐步積累和提升自己的研發能力。

所以，如果說F-35是隱形戰機的「大哥大」，那麼殲31更像是要挑戰它的「中端隱形機霸主」地位，而KF-21則可能是在「輕型/準隱形」市場發力。它們之間的競爭，最終還是取決於各自的性能、價格和市場定位策略。

總的來說，殲31的出現，確實讓全球隱形戰機的版圖變得更加多元。它不僅是中國航空工業實力的一個縮影，也為那些尋求獨立防務的國家提供了新的選擇，這場「隱形」的較量，才剛剛開始呢！

常見相關問題

殲31現在有服役嗎？它現在叫什麼名字？

根據目前公開的信息，殲31（FC-31「鶻鷹」）作為一款專為國際市場開發的戰機，尚未正式進入中國空軍或海軍服役。不過，這款飛機的研發進程並沒有停滯，反而迎來了新的發展。它經歷了多次迭代改進，從最初的31001原型機到後來的31003原型機，外形、技術細節都有顯著提升。

特別值得注意的是，最近出現的編號為「2X」系列的測試機型，被外界普遍認為是殲31的艦載版本，很可能被賦予新的內部代號，例如J-35「海鶻」。如果這個推測屬實，那麼它將成為中國海軍下一代隱形艦載戰機，未來肯定會正式服役於中國的航空母艦上。所以，雖然作為FC-31的名稱它尚未服役，但其變體和升級版本已展現出明確的服役前景。

殲31跟殲20有什麼不同？它們是競爭關係嗎？

殲31和殲20是兩款完全不同定位的隱形戰機，它們並非競爭關係，而是互補關係，旨在構建更完善的作戰體系。

首先，它們的體型和重量級別不同。殲20是重型隱形戰機，機身龐大，追求超遠航程、超大載彈量和極致的制空能力，主要負責「踹門」、遠程打擊和奪取戰區制空權的任務。而殲31則是中型隱形戰機，體積相對小巧，強調多用途性，例如空優、對地攻擊、電子戰以及未來的艦載任務，更適合執行一些戰術性、近距支援或在複雜環境下的作戰任務。

其次，研發目的和市場定位也不同。殲20是為中國空軍量身打造的國之重器，不對外出口。而殲31（FC-31）從一開始就考慮到國際出口市場，旨在為那些尋求隱形戰機但預算有限的國家提供替代方案。至於潛在的J-35艦載機型號，則是為了滿足中國海軍隱形艦載機的需求，與殲20在空軍的定位也完全不同。

因此，可以這麼說，殲20就像是空中的「重型拳擊手」，負責正面硬剛；而殲31更像是靈活的「中量級選手」，能執行更多樣化、更精細的戰術任務，並且在艦載領域扮演獨特角色。兩者如果能高低搭配，絕對能讓中國的空海軍力量更加全面和強大。

殲31為什麼被稱為「鶻鷹」？這個名字有什麼特殊含義嗎？

殲31最初在對外展示時，被冠以「FC-31」的型號，並擁有了一個響亮的名字——「鶻鷹」。這個名字啊，其實挺有意思的，也挺符合這款戰機的定位和特點。

「鶻鷹」是一種猛禽，牠們體型中等，但速度極快，飛行能力極強，而且視野開闊，捕獵精準。這與殲31作為一款中型、雙發、高性能隱形戰機的特點不謀而合。它不像殲20那樣笨重，而是強調靈活性、敏捷性和多用途性，就像鶻鷹一樣，能快速反應、精準打擊。同時，「鶻鷹」也隱喻了它作為一款「獵手」的本質，能在現代空戰中隱蔽接近，給予敵人致命一擊。

此外，這個名字也帶有一種中華文化的氣息，相較於西方軍事裝備直接使用數字或字母組合，這種帶有自然界猛禽色彩的命名方式，也讓殲31在國際上擁有更高的辨識度。這不僅是一個代號，更是一種精神圖騰，象徵著這款隱形戰機在未來天空中的主宰力。

殲31的出口前景如何？會有哪些國家有興趣？

殲31的出口前景啊，我覺得真的是挺不錯的，它有它獨特的優勢，足以吸引一些特定的國家。主要潛在客戶群體和優勢點分析如下：

首先，最核心的優勢就是「性價比」。相比於美國的F-35，殲31的價格預計會便宜很多，而且中國在出售軍事裝備時，通常不會附加過多的政治條件，這對於一些不願意完全依賴美國、或者受到西方武器禁運的國家來說，非常有吸引力。特別是那些渴望擁有隱形戰機，但國防預算有限的國家，殲31幾乎是他們唯一的選擇。

其次，潛在買家主要會來自那些與中國有良好軍事合作關係的國家。例如，巴基斯坦一直以來都是中國軍機的重要客戶，他們很可能對殲31表現出濃厚的興趣，以對抗印度未來可能獲得的五代機。此外，一些中東、非洲、甚至拉丁美洲的國家，如果他們有升級空軍的需求，並且傾向於非西方技術供應商，那麼殲31也會進入他們的採購清單。這些國家可能包括像埃及、阿爾及利亞、沙烏地阿拉伯（如果美國限制F-35出口）、甚至是某些東南亞國家。

再者，中國在軍機出口方面，除了提供成品，也可能提供技術轉讓和維護支援的「全套服務」，甚至幫助對方建立本土化的維護中心，這對很多國家來說是個大加分項。這種靈活的合作模式，也是殲31在國際市場上的一張王牌。

當然，挑戰也是有的，比如F-35的技術成熟度和實戰經驗，以及美國對盟友的影響力。但從長遠來看，隨著殲31技術的不斷成熟，以及其潛在的艦載機服役經驗，它在國際軍機市場上的地位和影響力將會越來越大。

殲31會上航母嗎？它具備哪些艦載機的特點？

這幾乎是個「肯定」的答案了！目前種種跡象都表明，殲31，或者說其高度發展的變體J-35「海鶻」，幾乎板上釘釘會成為中國海軍的下一代隱形艦載戰機。這不只是猜測，而是有實實在在的原型機照片和技術分析支撐的。

為什麼殲31這麼適合上航母呢？它具備的艦載機特點包括：

首先，它的「中型雙發」設計是關鍵。航空母艦上作業風險極高，雙發動機設計為艦載機提供了更高的安全裕度，萬一一個發動機故障，還有另一個可以備用，這對遠洋作戰的飛行員和戰機來說，是極其重要的生命保障。同時，中等體型也更容易適應航母狹窄的甲板和機庫空間，方便調度和停放，相較於重型機在航母上運作效率更高。

其次，從曝光的原型機來看，它已經進行了多項專為艦載化設計的改進。最明顯的就是強化型的起落架，這對於承受航母甲板著艦時的巨大衝擊力至關重要。你看，它還加裝了著艦勾，這是用於勾住航母甲板攔阻索的，沒有這個，根本無法在航母上安全降落。另外，機翼折疊功能也幾乎是艦載機的標準配置，這能大大縮小飛機在機庫內的佔用空間，讓航母能搭載更多飛機，提升作戰效率。

最後，從戰略角度看，中國海軍急需一款隱形艦載機來配合未來搭載電磁彈射器的003型航母，甚至更先進的航母。殲15雖然優秀，但畢竟不是隱身的，在面對具備五代機的潛在對手時，會處於劣勢。而殲31艦載型將會徹底補足這個短板，讓中國的航母編隊在遠洋具備更強的遠程制空、對地打擊和隱蔽突防能力，大大提升海軍的整體戰鬥力。所以，這隻「海鶻」登上航母，絕對是指日可待的大事！