機車綠牌是什麼？台灣輕型機車的定義、路權與選購指南

嘿，你有沒有遇過這樣的情況？走在路上，看到有些機車掛著「綠色」的車牌，心裡忍不住嘀咕：「這到底是什麼牌？跟我們平常看到的白牌有什麼不一樣？」別擔心，這可不是只有你一個人會有的疑問！很多朋友，甚至連一些老司機，都曾經對這個「機車綠牌是什麼」的問題感到困惑。今天，我就來幫你好好解開這個謎團，讓你一次搞懂台灣的輕型機車，究竟有什麼眉角，以及它與我們的日常生活有什麼關係！

快速回答：在台灣，機車綠牌主要指的是「輕型機車」，又細分為「普通輕型機車」和「小型輕型機車」。它們最核心的定義是依據引擎排氣量或電動機車的馬達功率來劃分。傳統燃油機車的普通輕型排氣量在50cc以下（不含50cc），而小型輕型通常指的是電動機車，馬達功率在1.34馬力以下或最大輸出馬力小於等於1.34馬力，最高時速在25公里以下。綠牌機車通常路權限制較多，例如不能上高架道路或快速道路，但同時也有其獨特的便利性與政策優惠。

台灣機車綠牌的起源與分類：不只看顏色，更看「內涵」

說到機車綠牌，很多人第一個反應就是：「喔，那是不是比較小台的機車？」沒錯，通常是這樣！但在台灣的法規中，它有更精確的定義。這背後其實是為了區分不同動力等級的機車，以便在道路管理、駕照制度和交通安全上做更細緻的規範。

普通輕型機車：傳統50cc小綿羊的代名詞

最早大家對綠牌機車的印象，大概就是那些穿梭巷弄間的50cc小綿羊吧？在台灣，傳統的普通輕型機車，指的就是「汽缸總排氣量在50立方公分以下」的燃油機車。這些車輛通常體積較小，速度相對較慢，設計上就不是為了長途奔馳，而是主打短程代步、市區通勤的便利性。

還記得我大學的時候，班上有些同學就是騎著家裡的50cc小綿羊來上課，那時候綠牌機車真的是學生族群、買菜族的好夥伴。它最大的優點就是輕巧好鑽，找停車位也比較方便，尤其是在一些老舊社區的巷弄裡，這種小車的靈活性簡直是無可取代。

小型輕型機車：電動車時代的新選擇

隨著環保意識抬頭和電動車技術的發展，近年來小型輕型機車的概念也越來越普及。這裡指的主要是「電動機車」，它的判斷標準就不是排氣量了，而是看「馬達功率」。根據現行法規，如果電動機車的「馬達功率在1.34馬力（或1千瓦）以下」，並且「最高時速在25公里以下」，那它就會被歸類為小型輕型機車，也就是同樣掛著綠牌。

現在市面上很多可愛的、輕巧型的電動機車，像是一些共享機車服務裡頭，有些車款也是屬於小型輕型。這種車真的超適合在觀光景點、大學校園周邊或社區內移動，輕輕鬆鬆就能到達目的地，而且又安靜又環保，真的是城市新一代的代步好物。

所以，當你看到綠牌機車時，心裡就有個底了，它不是50cc的小油車，就是那種功率很低、速度不快的電動小噗噗。這兩種雖然牌照顏色相同，但背後的動力來源和科技卻截然不同，這也是我覺得很有趣的地方。

綠牌與白牌：路權、駕照與限制的深度解析

了解了機車綠牌是什麼之後，很多朋友最想知道的，大概就是它跟我們最常見的「白牌」機車（普通重型機車）到底有什麼實質上的差異？這可不只是顏色不同而已，兩者在台灣的交通法規裡，地位和權利可是大相徑庭喔！

核心差異一：排氣量與動力

• 綠牌機車：
  • 普通輕型機車： 汽缸總排氣量 50cc 以下。
  • 小型輕型機車： 馬達功率 1.34馬力（或1千瓦）以下，最高時速 25公里以下。
• 白牌機車（普通重型機車）：
  • 汽缸總排氣量 50cc 以上，250cc 以下。
  • 電動機車：馬達功率超過 1.34馬力，或最大輸出馬力介於 5馬力至 40馬力之間（或4千瓦至30千瓦），但最高時速超過 25公里。

這是最根本的區別。簡單來說，綠牌就是「小排量」或「低功率」，白牌則是「中排量」或「中功率」。

核心差異二：駕照要求

這點對想騎機車的朋友來說超級重要！

• 綠牌機車駕照（輕型機車駕照）：
  • 只要年滿18歲，通過筆試和路考即可考取。
  • 有些朋友會問，如果只有汽車駕照可不可以騎綠牌？答案是：可以！持「普通小型車駕照」者，即可駕駛輕型機車。這對很多人來說，是個方便的選擇。不過，我個人還是建議去考個輕型機車駕照，因為考試過程會讓你熟悉一些基本的交通規則和騎乘技巧，對行車安全更有保障。
• 白牌機車駕照（普通重型機車駕照）：
  • 同樣年滿18歲，需通過筆試和路考。
  • 普通重型機車駕照可以向下兼容，也就是說，如果你有普通重型機車駕照，自然可以騎綠牌機車。

我記得我剛滿18歲的時候，就是先考了普通重型機車駕照，因為當時就覺得以後可能會騎比較大台的車。但如果你只是想騎個小電動車或50cc的機車代步，考輕型機車駕照就夠了，而且相對來說，路考的難度也會稍微低一點點。

核心差異三：路權與交通限制

這就是綠牌機車最大的限制所在了！

項目	綠牌機車 (普通輕型 / 小型輕型)	白牌機車 (普通重型)
駕照類型	輕型機車駕照 (或普通小型車駕照)	普通重型機車駕照
排氣量/功率	50cc以下 (燃油) / 1.34馬力以下且時速25km/h以下 (電動)	50cc~250cc (燃油) / 1.34馬力以上 (電動)
最高速限 (一般道路)	50 km/h (部分路段可能更低)	60 km/h (部分路段可能更低)
高架/快速道路	嚴禁行駛	通常可依標誌行駛，但部分快速道路仍禁止
專用道	可依標誌行駛	可依標誌行駛
兩段式左轉	強制要求	強制要求
停車格	機車停車格	機車停車格

從表格中可以看到，綠牌機車在路權上是屬於「弱勢」族群。最明顯的就是不能上高架道路和快速道路。如果你騎著綠牌機車誤闖這些路段，被抓到可是會被罰款的！我在新聞上就看過不少案例，有些外地來的遊客不熟悉路況，騎著租來的綠牌電動車就開上高架，結果馬上就被警察攔下來了，真的得不償失。

另外，雖然綠牌機車的速限在一般道路上通常是50公里/小時，比白牌機車的60公里/小時低，但這其實也符合其動力表現和設計用途。畢竟，你也不會期待一台50cc的車在快速道路上奔馳吧？

其他潛在差異：保險與維修

雖然這不是法律明文規定，但在實務上，由於綠牌機車的車價和維修成本通常較低，其強制險和任意險的保費也可能相對便宜一些。不過，這還是要根據各家保險公司的方案而定，沒有絕對。

至於維修，傳統50cc的綠牌機車，因為技術成熟，零件供應充足，維修點也多，通常很方便。而電動小型輕型機車，因為車種較新，可能需要找特定的維修站，但隨著電動車的普及，這方面的便利性也在快速提升。

總之，綠牌和白牌的差異，可不是隨便看看就好。它關係到你的駕駛權利、義務，以及可能遇到的交通狀況。所以，在選購機車或騎上路前，一定要搞清楚自己騎的是哪一種牌照的車輛，才不會不小心觸法喔！

誰適合騎綠牌機車？目標客群與優缺點分析

了解了機車綠牌是什麼以及它與白牌的差異後，你可能會想：「那我到底適不適合騎綠牌機車呢？」這就好像在挑選伴侶一樣，沒有最好的，只有最適合自己的！我來幫你分析一下，哪些人最能從綠牌機車中受益，以及它的優缺點。

最適合綠牌機車的族群：

1. 都市通勤族與短途代步者：
   

   「如果你每天的騎乘距離不長，主要在市區或居住社區內移動，綠牌機車絕對是你的理想選擇。」

   台北、台中、高雄等大都市的巷弄多、車流量大，綠牌機車的輕巧靈活在這些地方簡直是如魚得水。去買菜、送小孩上學、到捷運站轉乘，或是到附近的咖啡店喝杯下午茶，它的便利性真的沒話說。

2. 學生族群與新手騎士：

   許多高中生、大學生，在預算有限的情況下，會選擇二手的50cc機車或租借共享電動輕型機車。操作簡單、車身輕巧，加上相對較低的駕照門檻，對於剛接觸機車的新手來說，是個不錯的入門選擇。而且，有些年輕朋友喜歡那種造型可愛、有獨特風格的綠牌電動車，騎起來也很有個性。

3. 對速度沒有特別要求者：

   綠牌機車的設計初衷就不是為了追求速度與刺激，如果你對時速沒有過高要求，享受慢活的騎乘步調，那麼綠牌機車能給你一種輕鬆自在的感覺。

4. 持有汽車駕照但偶爾需要機車代步者：

   前面提過，持有普通小型車駕照就可以合法駕駛輕型機車。這對那些偶爾需要機車來跑腿，但又不常騎車、不想額外考取機車駕照的朋友來說，是非常方便的選擇。

5. 環保主義者與電動車愛好者：

   如果你非常在意環保，喜歡電動車的安靜和零排放，那麼小型輕型電動機車絕對能滿足你的需求。它們不僅環保，而且許多款式都設計得非常時尚，騎起來很有未來感。

綠牌機車的優點：

• 輕巧靈活： 車身通常較小，穿梭巷弄、找停車位都相對容易。
• 燃油效率高/低維護： 傳統50cc機車油耗通常較低；電動輕型機車則省去了加油費用，且維護成本相對較低。
• 入手門檻低： 無論是考駕照還是購車，相較於普通重型機車，綠牌機車的成本通常更低。
• 部分路段停車便利： 在某些區域，小型機車的停放空間可能更多元。

綠牌機車的缺點：

• 路權受限： 無法行駛高架道路、快速道路，影響長途或跨區移動的效率。
• 速度與動力不足： 在爬坡或載重時，動力表現可能不盡理想，在車流量大的路段可能會有安全疑慮。
• 載重能力有限： 通常不太適合載重物或雙載長途行駛。
• 安全疑慮： 車身輕巧在高速行駛或強風下穩定性較差，且由於動力較弱，在複雜車流中可能較難快速反應。

我個人覺得，如果你主要活動範圍在住家附近，每天通勤距離不超過10-15公里，或者家裡已經有汽車，只是需要一台方便的二輪工具來跑跑腿，那綠牌機車會是個很棒的選擇。但如果你經常需要跨區移動，或者偶爾想和朋友來個環島小旅行，那白牌機車甚至更大排量的機車可能會更適合你。

考取綠牌機車駕照：流程與準備要點

既然已經搞清楚機車綠牌是什麼以及它的定位，如果你決定要加入綠牌機車的行列，那麼考取駕照就是必經之路了！別擔心，相較於普通重型機車，輕型機車駕照的考試相對單純一些。我來分享一下流程和一些準備的小撇步。

輕型機車駕照考取流程：

1. 體格檢查：
   • 首先，你需要到公立醫院、衛生所或監理單位指定之體檢處進行體格檢查。
   • 檢查項目包括視力、辨色力、聽力、肢體活動能力等，確保你身體狀況符合駕駛要求。記得要帶身分證、2吋半身照片。
2. 交通安全講習：
   • 體檢合格後，如果你是第一次考機車駕照，需要參加90分鐘的交通安全講習。這個講習非常重要，它會教你一些基本的交通法規和安全觀念。
   • 通常會在監理站內進行，務必提早報到，因為錯過時間就要等下一場了。
3. 筆試測驗：
   • 講習完畢，就是緊張的筆試了！筆試內容主要考道路交通標誌、標線、號誌以及交通安全規則。
   • 題目通常是選擇題和是非題，共50題，85分及格。現在很多監理站都有模擬試題的APP或網站，多練習幾次，通過率會大大提高。
4. 路考測驗：
   • 筆試通過後，就可以參加路考了。輕型機車的路考項目通常包括：直線平衡駕駛、斑馬紋行人穿越道、鐵路平交道、交叉路口、直角轉彎、停車再開等。
   • 每個項目都有扣分標準，如果扣分超過18分，就直接不及格。路考是最考驗技巧和臨場反應的部分。
   • 你可以騎自己的輕型機車（需符合檢驗規定）或租借監理站提供的機車應考。
5. 領取駕照：
   • 恭喜你！筆試和路考都通過後，繳交相關費用，就可以現場領取你的輕型機車駕照了！

準備要點與小撇步：

• 善用模擬試題： 現在監理服務網上有官方的題庫，下載APP多刷幾遍，筆試基本上沒問題。
• 實際練習路考場地： 很多駕訓班或監理站附近都會有模擬的路考場地，多去實際騎幾次，熟悉每個項目的操作和注意事項。尤其是「直線平衡駕駛」，這是很多人的罩門，務必練好定速慢行、平衡感。
• 注意服裝儀容： 考試當天穿著輕便，適合騎車的鞋子，並戴上安全帽。
• 保持平常心： 考試時難免緊張，但要記得深呼吸，依照平常練習的步調操作，不要因為一時慌亂而犯錯。
• 提前抵達監理站： 提早到現場，可以熟悉環境，觀看其他考生考試，也能讓自己有更充足的準備時間。

我記得我考駕照的時候，直線平衡駕駛練了好久，每次都差一點點。後來是聽了教練的建議，眼睛看著遠方，身體放鬆，果然就穩多了。所以，有時候一些小技巧，真的能讓你事半功倍喔！

綠牌機車的道路規範與使用限制：新手必看！

考到駕照、買了車，興沖沖地想上路之前，最重要的就是搞懂綠牌機車的道路規範和使用限制了！這不只是為了避免被開罰單，更是為了確保你自己的行車安全。畢竟，我們騎乘的是輕型機車，在龐大的車流中，安全永遠是第一考量。

速限與兩段式左轉：基本常識

• 最高速限： 在一般道路上，綠牌機車的最高速限通常是50公里/小時。當然，具體路段仍需以現場標誌標線為準。超速是違規行為，也相當危險，所以請務必遵守。
• 兩段式左轉： 這是所有機車騎士，包括綠牌機車，都必須遵守的規定。在設有「禁行機車」標誌、或「待轉區」標線的路口，機車都必須進行兩段式左轉。

  這點對新手騎士來說尤其重要。很多剛上路的朋友會因為不熟悉而直接左轉，這樣不僅危險，也會被開罰單。我個人覺得，養成這個習慣是保護自己的最好方式，畢竟待轉區提供了一個相對安全的等待空間。

禁行路段：綠牌機車的「禁區」

這絕對是綠牌機車騎士最需要牢記的一點：

• 高速公路： 全面禁止。
• 快速道路： 全面禁止。
• 高架道路： 全面禁止。
• 標示「禁行機車」的車道： 在多數主要幹道的內側車道，通常會有「禁行機車」的標誌。綠牌機車也不例外，必須行駛在外側車道。

這些路段的設計考量是為了車輛的行車速度和安全。綠牌機車的動力和極速無法負荷高速公路或快速道路的車流，貿然進入非常容易發生危險。所以，規劃路線時一定要注意，避開這些禁行路段。

「如果對路線不熟悉，善用導航APP是個好方法。現在許多導航軟體都有提供機車路線規劃，並且會自動避開高速公路等禁行路段，大大減少誤闖的風險。」

行駛車道與機車優先道

在一般道路上，綠牌機車應依循標誌標線指示行駛。通常會在慢車道或混合車道行駛。部分路段設有「機車優先道」，騎士也應依規定行駛。

台灣的交通環境對機車騎士來說，確實比較複雜。遵守這些規定不只是為了避免罰單，更重要的是保障自己的行車安全。我常常提醒身邊騎輕型機車的朋友，既然動力不如其他大型車輛，更要加倍小心，避免和大型車輛爭道，隨時保持防禦性駕駛的習慣。

停車、保險與其他實用注意事項

除了駕照和路權，買了或騎了機車綠牌之後，還有一些日常會遇到的問題，像是停車、保險等等，這些細節也都很重要喔！

綠牌機車的停車規定

這點其實相對簡單，綠牌機車和白牌機車在停車方面的規定大致相同：

• 機車格： 應停放於劃設的機車停車格內，並依規定繳費（部分地區會收費）。
• 人行道： 原則上禁止停放，除非當地政府有特別劃設機車停車區塊或允許人行道停車的標誌。
• 白線/紅線： 紅線當然是絕對禁止停車，白線則需注意是否影響交通。

雖然綠牌機車車身小，感覺比較好停，但千萬不要因此就隨意違規停放。我在台北市就看過不少亂停的輕型機車被拖吊，罰款加上移置費，荷包真的會大失血。乖乖停在合法車位，既省錢又心安。

機車強制險與任意險

• 強制險： 這是所有機車（包括綠牌機車）都必須投保的險種，沒有例外！它的主要目的是提供交通事故中受害人基本的醫療保障和死亡、失能給付。如果沒有投保強制險就上路，被抓到會被罰款，而且萬一發生事故，後果會非常麻煩。
• 任意險： 除了強制險，你還可以依需求加保其他任意險，例如：
  • 第三人責任險： 賠償因事故造成對方財物損失或體傷。
  • 竊盜險： 若機車遭竊可獲得理賠。
  • 駕駛人傷害險： 保障駕駛人本人在事故中的傷害。

雖然綠牌機車的車價相對不高，但為了保障自己和他人，我個人強烈建議至少加保第三人責任險。畢竟，意外難免，多一分保障，就少一分負擔。而且，現在很多保險公司都有專為輕型機車設計的方案，保費通常不會太貴。

定期保養不可少

不論是燃油車還是電動車，定期保養都是延長車輛壽命、確保行車安全的重要環節。

• 燃油綠牌機車： 定期更換機油、齒輪油、空濾、檢查剎車皮、輪胎胎紋和胎壓等。這些都是基本的保養項目。
• 電動綠牌機車： 雖然沒有傳統的機油要換，但電池、馬達、控制器、剎車系統和輪胎的檢查也絕對不能少。尤其是電池的健康狀況，會直接影響續航力。

我在騎機車的時候，就很注重保養。有一次就是因為太久沒檢查輪胎，結果差點在過彎的時候打滑。從那之後，我就養成了定期檢查的好習慣。小地方多注意，可以避免大麻煩喔！

安全帽與人身部品

這一點說了再說都不嫌多！無論你騎的是綠牌還是白牌，安全帽是騎士最重要的防護！務必選購符合CNS國家標準、全罩式或3/4罩式的安全帽。除了安全帽，手套、防摔衣（或至少厚一點的外套）和包覆性好的鞋子，都能在意外發生時提供一定的保護。

綠牌機車雖然速度不快，但摔車的風險仍然存在。不要因為覺得只是騎短程，就隨便戴個瓜皮帽就上路，那真的是把自己的生命安全開玩笑。

綠牌電動機車的興起與趨勢

談到機車綠牌是什麼，就不能不提到近年來快速崛起的綠牌電動機車。這不僅是技術的進步，更是台灣都會區交通發展的一個重要趨勢。我觀察到，越來越多的人選擇這種輕巧、環保的代步工具。

為何電動輕型機車越來越受歡迎？

1. 環保意識抬頭： 零排放、低噪音，符合現代人對環保與永續的追求。騎著電動車，少了一點廢氣，多了一點清新的空氣，心情也特別好。
2. 政策推動與補助： 政府為了鼓勵民眾購買電動機車，推出了各種購車補助方案，這大大降低了電動輕型機車的入手門檻，讓更多人願意嘗試。
3. 騎乘體驗優化： 相較於傳統燃油機車，電動機車起步更平順、震動更小、噪音更低，騎乘感受更舒適。在城市中穿梭，少了引擎的轟鳴聲，多了份寧靜。
4. 共享經濟模式： 許多共享機車服務（例如GoShare、WeMo）都提供了大量的綠牌電動機車，方便民眾隨租隨還，解決了短途通勤和臨時用車的需求。這對很多沒有機車，但偶爾需要代步的朋友來說，是非常便利的選擇。
5. 外型設計時尚： 現在的綠牌電動機車，外型設計越來越時尚、可愛，有些甚至帶點復古風，完全擺脫了傳統50cc小綿羊的老舊印象，深受年輕族群和女性消費者的喜愛。

充電模式與電池交換：電動綠牌機車的關鍵

電動機車最核心的議題就是「充電」或「換電」。

• 充電模式： 類似手機充電，回家插上插座即可充電。適合有固定停車位和充電樁的用戶。但充電時間較長，續航力也是一個考量點。
• 換電模式： 這是台灣Gogoro推動的GoStation換電站模式，當電池電量不足時，直接到換電站更換滿電電池，非常方便快捷。對於輕型電動機車來說，這也是一個趨勢，因為它省去了充電的等待時間，提高了用車彈性。

我住在社區大樓，如果沒有充電樁，換電模式真的方便許多。每次看到朋友騎電動綠牌機車，幾秒鐘就能換好電池繼續上路，都覺得很羨慕！

未來展望

可以預見的是，隨著技術的成熟、電池續航力的提升以及充電/換電站點的普及，綠牌電動機車在台灣的市佔率還會持續成長。它不僅改變了我們的移動方式，也為城市注入了更多環保和智慧的元素。對於都市的短途移動，綠牌電動機車絕對是一個值得關注的未來趨勢。

我的個人觀點與建議

作為一個在台灣生活多年的機車騎士，我對於機車綠牌是什麼，從一開始的模糊，到現在的深刻理解，其實也見證了台灣機車文化的變遷。從我個人的經驗來看，我想分享一些我的觀點和建議：

「綠牌機車不只是交通工具，它更是一種生活態度的選擇。」

如果你追求的是輕便、環保、經濟實惠的短途移動，那麼綠牌機車，尤其是現在的電動輕型機車，絕對是個非常棒的選項。它讓你在城市的巷弄間穿梭自如，享受不擁堵的移動樂趣。我在一些老街區工作的朋友，因為停車不易，最後都換成了輕型電動機車，他們都說生活品質提升不少，不用為了停車位而傷腦筋。

給想入手綠牌機車的朋友們：

1. 釐清需求是關鍵： 先想想你平常的移動範圍、騎乘頻率、是否有載人載物需求。如果你的生活圈主要在市區，通勤距離不遠，且不需上高架或快速道路，那綠牌機車能給你很好的體驗。反之，如果需要長途移動或經常跑外縣市，可能白牌會更適合。
2. 電動或燃油？先試騎再決定： 現在綠牌機車有電動和燃油兩種選擇。建議你都去試騎看看，感受一下兩者的差異。燃油車有加油的便利性，電動車有安靜、震動小的優點，但要考量充電或換電的便利性。這真的要親身體驗才知道哪個更符合你的習慣。
3. 安全永遠擺第一： 不論你騎的是哪種機車，安全帽和其他人身部品絕對不能省。綠牌機車雖然速度不快，但在台灣複雜的交通環境下，防禦性駕駛和遵守交通規則是保命的關鍵。不要因為車小就掉以輕心，畢竟肉包鐵，怎麼小心都不為過。
4. 了解法規，避免誤觸： 再次強調，熟悉綠牌機車的道路權益和限制，例如不能上高架、快速道路，強制兩段式左轉等，這些都是確保你合法、安全騎乘的基礎。現在很多監理單位或機車論壇都有很豐富的資訊，多加利用，讓自己成為一個「懂法」的騎士。

台灣的機車文化非常獨特，綠牌機車在其中扮演著不可或缺的角色。它見證了城市發展的脈絡，也承載著許多人的日常通勤與生活故事。希望這篇文章能讓你對「機車綠牌是什麼」有更全面、更深入的理解，並幫助你做出最適合自己的選擇！

常見問題與專業解答

綠牌機車可以雙載嗎？

是的，綠牌機車是允許雙載的，但有其限制。根據《道路交通安全規則》的規定，機車附載人員必須年滿18歲，且後座載人不得側坐。此外，最重要的是「機車附載人員或物品，不得超過行車執照上所註明之最大載重量，並不得影響駕駛人視線及操縱」。

雖然法規允許，但由於綠牌機車（尤其是50cc燃油車或小型輕型電動車）的動力和車身設計，其載重能力通常有限。雙載時，車輛的加速性、爬坡能力和制動距離都會受到明顯影響，操控難度也會增加。因此，在雙載時，駕駛人需要特別注意行車安全，放慢速度，並預留更長的反應和煞車距離。

我個人建議，如果你經常有雙載需求，或者載重物，可能需要考慮排氣量更大、動力更充沛的普通重型機車，以確保行車安全和舒適性。

如果我的綠牌機車排氣量超過50cc，還能掛綠牌嗎？

不行，如果你的燃油機車排氣量超過50cc，就不能掛綠牌了。在台灣，汽缸總排氣量超過50cc的燃油機車，一律歸類為「普通重型機車」，必須懸掛白底紅字的「白牌」車牌。若未依規定懸掛正確牌照，將屬於違規行為。

對於電動機車而言，如果馬達功率超過1.34馬力（1千瓦），或者最高時速超過25公里，則同樣會被歸類為普通重型電動機車，也需要掛白牌。所以，車牌的顏色是根據車輛本身的規格來決定的，而不是你希望掛什麼牌就可以掛什麼牌。購買機車時，務必確認清楚車輛的排氣量或功率，以及其應懸掛的牌照類型。

綠牌電動機車需要考駕照嗎？

是的，綠牌電動機車（即小型輕型電動機車或普通輕型電動機車）一樣需要考取駕照。在台灣，任何需要懸掛牌照的機動車輛，都必須持有相對應的駕照才能合法上路。

具體來說，駕駛小型輕型電動機車或普通輕型電動機車，你需要持有「輕型機車駕照」。如果你已經持有「普通小型車駕照」，則可以直接駕駛輕型機車（包括綠牌電動機車）。雖然電動機車操作相對簡單，但交通規則、行車禮儀和防禦性駕駛的觀念，都是透過駕照考試來建立的，這對於保障自身與他人的交通安全至關重要。千萬不要因為是電動車就輕忽了駕照的重要性喔！

綠牌機車可以騎多遠？續航力表現如何？

綠牌機車的續航力表現，會因為其動力來源（燃油或電動）和具體車款而有很大的差異。

對於傳統50cc的燃油綠牌機車，一桶油通常可以行駛約100到150公里左右，這取決於油箱大小、車況和騎乘習慣。由於這些車款的設計主要是為短途代步，所以在城市裡騎行，加油站也很多，續航力通常不是大問題。

至於綠牌電動機車，其續航力則主要取決於電池容量、馬達效率、騎乘速度和載重等因素。目前市面上常見的綠牌電動機車，單次充電或換電的續航里程大約在30到80公里之間。有些品牌可能會推出續航力更長的車款，但價格也會相對較高。

如果你考慮購買電動綠牌機車，建議仔細查看原廠公布的續航里程數據，並考量自己的日常通勤距離和充電/換電的便利性。如果你的通勤距離較長，或活動範圍較廣，可能需要選擇電池容量較大或支援快速換電的車款，才能避免「顧路」的窘境。