日本到台灣多久？飛機、船運時間全解析，從訂票到入境深度攻略！

日本到台灣多久？精準時效大公開！

「欸，上次去日本玩，真的超開心！不過，從日本飛回來台灣，到底要花多久時間啊？」這是我一位朋友前陣子剛從日本回來，有點意猶未盡地問我。其實啊，這個問題看似簡單，但裡頭學問可大囉！畢竟從踏出日本旅館那一刻起，到你真正回到台灣家門，中間可不只是純粹的「飛行時間」而已呢！

首先，讓我來為您快速解答這個核心問題：

• 搭飛機： 純飛行時間通常落在 2小時到4小時 之間，主要取決於您從日本哪個城市出發，以及飛往台灣哪個城市。但若要計算從您離開日本飯店到回到台灣家門的「總耗時」，則可能需要 6到10小時 甚至更久，這包含了前往機場、報到、安檢、等待、飛行、入境、領行李及返家交通等所有環節。
• 貨物運輸（空運）： 一般而言，空運快遞服務從日本到台灣的時效大約是 1到3個工作天。
• 貨物運輸（海運）： 如果是海運，純海上運輸時間約為 2到7天 不等，但加上港口作業、報關、裝卸及內陸派送，整體時效通常會拉長到 1到2週，甚至更久，視具體服務和貨物種類而定。

有沒有覺得，原來一個簡單的「多久」，背後藏著這麼多細節呢？別擔心，接下來我就會一步步，用最白話的方式，帶你深入了解這趟日本到台灣的旅程到底會耗費你多少寶貴時間，以及如何更精準地掌握這些時程喔！

搭飛機：最快也最常見的選擇，但時間可不只在天上！

說到從日本到台灣，絕大多數人首選當然是搭飛機啦！畢竟速度快又方便，幾個小時就能從日本的動漫世界跳回台灣的珍奶王國。但很多人會誤以為「飛行時間」就是全部，殊不知，整個旅程的耗時，可遠不止螢幕上顯示的2、3個小時喔！

實際飛行時間？主要城市出發點大不同！

的確，純粹的飛行時間是影響總時程的關鍵。這主要取決於你的出發地和目的地之間的地理距離。簡單來說，越北邊的日本城市飛台灣時間會越長，反之則越短。來看看這張表格，讓你對主要航線的飛行時間有個大概概念：

日本主要城市飛往台灣（桃園/松山/高雄）預估飛行時間

日本出發城市	台灣抵達城市	預估飛行時間	備註
東京（成田/羽田）	桃園	約3小時50分 ～ 4小時20分	航線相對較長
大阪（關西）	桃園/高雄	約2小時50分 ～ 3小時20分	中等距離
福岡	桃園/高雄	約2小時10分 ～ 2小時40分	距離較近
沖繩（那霸）	桃園/高雄	約1小時30分 ～ 1小時50分	距離最近，飛行時間最短
札幌（新千歲）	桃園	約4小時30分 ～ 5小時	航線最長

這些時間都是指飛機從起飛到降落的「空中時間」。你會發現，從東京或北海道飛來台灣會比從大阪或福岡來得久，而沖繩因為離台灣超近，根本就是「咻」一下就到了，超適合週末快閃。

不只飛行時間！還有這些隱藏時間成本喔！

光知道飛行時間可不夠！你必須把這些「眉角」都考慮進去，才能抓準你整趟旅程的總耗時。這也是很多新手容易忽略的地方，結果時間算不準，整個行程就變得手忙腳亂啦！

機場報到與行李托運：預留充足，心情才不慌！

一般來說，國際航班會建議你在班機起飛前至少 2到3小時 抵達機場辦理報到手續，尤其如果你有行李要托運，更要預留充裕的時間。旺季、連假或熱門航線時，人潮會更多，可能排隊排到讓你懷疑人生，所以提早抵達絕對是王道！我個人經驗是，就算是平日，也一定會抓好這個時間，畢竟誰都不想因為趕時間而錯過班機，那可就得不償失了。

過海關與安檢：不可預測的排隊時間！

這部分的時間變數最大，真的是讓人又愛又恨。有時候很順暢，幾分鐘就搞定；有時候遇到大批旅行團或尖峰時段，光安檢排隊就能花上30分鐘到1小時。日本機場的安檢通常效率不錯，但遇到客流量大的時候，還是會考驗你的耐心。這段時間也是無法省略的「必要之惡」啊。

登機與滑行：你以為上飛機就開始飛了？錯！

當你聽到登機廣播，從登機門進入飛機，到飛機真正從跑道起飛，中間還有個「滑行」的時間。尤其在東京成田或大阪關西這樣的大型國際機場，從停機坪滑行到起飛跑道，可能就需要15到30分鐘，甚至更久。降落後從跑道滑行到停機坪也是一樣的道理，所以你會發現，很多時候實際的機上時間會比預定的「空中時間」多出一小段，這就是原因啦。

抵達台灣後的入境手續：回到家前的最後一哩路

恭喜你！飛機落地台灣了，但你還沒到家喔！入境流程也是需要時間的，包含：

1. 排隊下飛機： 依機型大小和座位位置，可能需要5-15分鐘。
2. 前往證照查驗區： 依照機場指示，可能步行或搭乘接駁車。
3. 證照查驗：
   • 自動通關（E-Gate）： 如果你是台灣籍，且已申請自動通關，通常幾秒鐘就搞定，超快速！
   • 人工櫃檯： 非自動通關或外籍旅客，排隊時間會長很多，從15分鐘到1小時甚至更久都有可能，真的看運氣。根據我觀察，在疫情後，台灣機場的入境效率有明顯提升，但遇到熱門航班同時抵達時，排隊還是免不了的啦。
4. 領取托運行李： 等待行李從轉盤出來，通常需要15-30分鐘，有時候可能更久。
5. 海關檢查： 提領行李後，還會經過海關檢查區。大部分旅客可直接走綠線快速通關，但若有攜帶申報物品，則需走紅線接受檢查。

全部跑完，從飛機落地到你步出入境大廳，抓個45分鐘到1.5小時是很合理的。

往返機場的交通時間：別小看這段路！

最後，也是很多人會忽略的，就是從市區到機場，以及從台灣機場回到你家的交通時間。例如，從東京市區到成田機場，搭乘N’EX或利木津巴士可能需要1小時到1.5小時；而從桃園機場回到台北市區，搭乘機場捷運或客運也需要40分鐘到1小時不等。這些往返交通的時間，都必須計入你的「日本到台灣」總耗時裡喔！

我的個人經驗談：如何預估總耗時？

綜合以上所有因素，我會建議你這樣預估：

總耗時 = (離開日本市區飯店/住處到日本機場交通時間) + (日本機場報到、安檢、候機時間) + (實際飛行時間) + (台灣機場入境、領行李時間) + (台灣機場到你家交通時間)

以我從東京回台北為例，通常會這樣抓：

• 東京市區到成田機場：約1.5小時
• 成田機場報到、安檢、候機：約3小時（保守估計）
• 實際飛行時間：約4小時
• 桃園機場入境、領行李：約1小時
• 桃園機場到台北家中：約1小時
• 總計：1.5 + 3 + 4 + 1 + 1 = 10.5小時

所以你看，從早上離開日本飯店，到晚上回到台灣家裡，整整10個多小時就這樣過去了。雖然飛行時間很短，但前後的「配套措施」可是花費不少時間的呢！建議大家在規劃行程時，特別是回程當天，一定要把這些隱藏時間考量進去，才不會匆匆忙忙、影響旅遊心情喔！

如果是貨物呢？日本到台灣的「海運」與「空運」時效大公開！

除了人來人往，日本和台灣之間的貨物交流也是非常頻繁的，從日常生活用品、電子產品、汽車零件到各式各樣的商品，都仰賴著海運和空運。那麼，這些貨物從日本運到台灣，又需要多久時間呢？這可跟人搭飛機很不一樣囉！

空運：速度的代價，適合急件和高價值商品

如果你有非常急迫，或是體積不大但價值很高的物品需要從日本運回台灣，例如緊急替換的機械零件、高價藝術品、電子樣品，那毫無疑問，空運絕對是你的首選。空運的最大優勢就是「快」，但相對的，運費也會比較高昂。

• 時效： 一般而言，從日本出貨到台灣收貨，空運快遞服務通常需要 1到3個工作天。這包含了日本當地的取件、出口報關、飛機運輸、台灣進口報關和最後的派送。
• 流程概述：
  1. 取件/送倉： 貨物從發貨地被運往日本的空運貨運站。
  2. 報關： 進行出口報關手續。
  3. 航班安排： 貨物裝載上航班。
  4. 飛行： 貨物從日本飛往台灣。
  5. 台灣進口報關： 抵達台灣後，進行進口報關和稅務處理。
  6. 派送： 貨物從機場倉庫派送到最終收件人手中。

空運雖然快，但也偶爾會受到惡劣天氣、航班延誤或海關查驗等不可預期因素的影響而稍有延誤，但整體來說，時效性還是非常穩定的。

海運：經濟實惠，但時間較長，適合大宗和非急件

如果你的貨物體積龐大、重量沉重，或者對時間沒有那麼急迫的需求，那麼海運絕對是更經濟實惠的選擇。例如，搬家、進口大批商品、汽車或重型機械等等，海運都是最常見的方式。

• 時效：
  • 純海上運輸時間： 從日本主要港口（如東京、大阪、橫濱、神戶）到台灣主要港口（基隆、台中、高雄），大約只需要 2到7天 的海上航行時間。這部分的時間比較固定，也相對較短。
  • 總時效（含報關、裝卸、派送）： 但請注意，這只是「純海上航行」的時間！實際從貨物離開日本倉庫，到抵達台灣收件人手中，通常需要 1到2週，甚至在某些情況下可能更長，例如遇到船期不固定、港口壅塞、海關查驗嚴格等狀況。
• 服務種類與時間差異：

  海運根據貨物量和運輸方式，又分為兩種主要服務：

  • 整櫃（FCL – Full Container Load）： 如果你的貨物量足以裝滿一個貨櫃（20呎或40呎），你會選擇整櫃運輸。這種方式通常比較快，因為不需要等待其他貨物拼湊，也不需要額外拆櫃和分揀。但費用相對較高。
  • 散貨/拼箱（LCL – Less than Container Load）： 如果你的貨物量不足以裝滿一個貨櫃，你的貨物會和其他人的貨物一起「拼裝」在同一個貨櫃裡。這種方式雖然費用較低，但時效會比較慢，因為需要額外時間進行集貨、裝櫃、拆櫃和分揀。

日本到台灣海運貨物預估時效（僅供參考）

服務類型	海上運輸時間	總體預估時效 (含報關、裝卸、派送)	適用貨物
整櫃 (FCL)	約2～5天	約7～10個工作天	大宗貨物、整批商品、汽車、搬家
散貨/拼箱 (LCL)	約3～7天	約10～14個工作天	小件貨物、樣品、少量批發商品

海運流程概述：

1. 取件/送倉： 貨物從發貨地被運往日本的指定港口倉庫或貨櫃場。
2. 報關與裝櫃： 進行出口報關，貨物被裝入貨櫃（FCL）或拼裝（LCL）。
3. 船期排定： 貨櫃被運到港口，等待裝船。
4. 海上運輸： 船隻從日本港口航行至台灣港口。
5. 台灣港口作業： 抵達台灣港口後，貨物卸船、進入碼頭倉庫。
6. 進口報關： 進行台灣的進口報關和稅務處理。
7. 派送： 貨物從港口倉庫或貨櫃場派送到最終收件人手中。

海運的時效性確實不如空運，而且容易受到船班頻率、港口作業效率、惡劣天氣等因素影響。但對於不趕時間且貨物量大的情況，海運絕對是最划算的選擇！特別是現在國際海運的成本波動較大，選擇可靠的貨運公司，並提早規劃，才是聰明的做法。

影響日本到台灣 Travel 時間的關鍵因素有哪些？

前面我們已經詳細拆解了人與貨從日本到台灣的各個環節耗時，你會發現，這中間還有很多「變數」會影響最終的總時間。了解這些關鍵因素，能幫助你更好地預估和規劃行程，避免不必要的焦慮。

出發地與目的地城市

這是最直觀的影響因素。從日本的北海道飛台灣，肯定比從沖繩飛台灣時間更長。同樣的，抵達台灣桃園機場和松山機場，也會因為機場大小、地理位置以及市區交通便利性，影響你「下飛機到回家」的總時間。松山機場因為離台北市區近，如果你的目的地在台北，通常能省下不少往返機場的交通時間。

航空公司與航班選擇

不同航空公司執飛的航線和機型可能會略有差異，這會稍微影響飛行時間。更重要的是，選擇直飛航班還是需要轉機的航班，這對總耗時有著天壤之別。當然，日本到台灣絕大多數都是直飛航班，所以這點主要適用於特殊情況。此外，晚去早回的航班時間，或是深夜、清晨的紅眼班機，也會影響你休息和前後交通的安排。

季節與節慶效應

旅遊旺季（例如櫻花季、楓葉季、寒暑假）和特殊節慶（農曆新年、日本黃金週、台灣國定假日），機場人潮會明顯增加，這意味著報到、安檢、出入境的時間都會拉長。航空公司也可能因為需求量大而調整航班時間。貨運方面，節慶前後也會出現「貨量高峰」，導致貨物處理和清關速度變慢，所以如果有特定時效的貨物，務必提早規劃。

海關與安檢效率

這部分就真的看運氣了。有時候海關人員少、檢查嚴格，排隊就可能很久；有時候遇到突發狀況，像是旅客攜帶違禁品被查獲，都可能導致整體流程延遲。儘管日本和台灣的機場效率在全球都算名列前茅，但人多起來還是擋不住的啦。

天氣狀況

無論是飛機還是船隻，惡劣天氣都是最大的變數。颱風、大雪、濃霧都可能導致航班延誤甚至取消，船期也會受影響。這種情況下，再精準的預估都可能失效，只能耐心等待或調整行程。這也是為什麼在冬季前往日本北海道、東北地區，或是颱風季往返日本台灣，都要有備案的原因。

不可抗力因素

除了上述之外，還有一些突發狀況是我們無法預料的，例如：機場罷工、空中交通管制、機械故障等等。這些雖然不常見，但一旦發生，就可能造成長時間的延誤。我的建議是，保持平常心，並且在出發前密切關注航班資訊，以防萬一。

常見問題 Q&A

了解了這麼多，你可能還有一些更具體的問題。別急，我把大家常問的、比較專業的疑問整理出來，並提供詳細的解答！

從日本回台灣有推薦的航空公司嗎？

這真的要看你的需求和預算喔！通常，從日本回台灣，主要的選擇會是日籍航空、台籍航空和廉價航空。它們各有優缺點：

• 日籍航空 (如JAL日本航空、ANA全日空)：

  優點：服務品質極佳，準點率高，餐點美味，部分航班可能會有特殊服務或贈品。飛行體驗通常很舒適。

  缺點：票價相對較高，經濟艙座位空間可能不如部分台籍航空寬敞。

  適用對象：重視飛行體驗、服務品質，預算較充裕的旅客。

• 台籍航空 (如中華航空、長榮航空)：

  優點：機隊新穎，服務水準在國際上也有很高評價，語言溝通無障礙（畢竟是國語和台語），餐點符合台灣人口味，航班選擇多樣。對於台灣旅客來說，搭乘台籍航空會有一種回到家的親切感。

  缺點：票價在中間區間，旺季時也可能較高。

  適用對象：追求良好服務與舒適度、重視語言便利性，且預算中等的旅客。

• 廉價航空 (如樂桃航空、台灣虎航、酷航、捷星航空等)：

  優點：票價通常最便宜，特別是遇到促銷活動時，可以買到超划算的機票。對於預算有限、輕裝出遊的旅客來說，是很好的選擇。

  缺點：服務項目多需額外付費（如選位、餐點、托運行李），座位空間較小，航班時間選擇可能較少，且多降落在日本較小的機場（如關西二航廈），交通可能較不便。準點率也可能受到成本控制的影響。

  適用對象：預算極度有限、對服務要求不高、行李輕便的背包客或年輕族群。

我個人經驗是，如果你想省錢，廉航真的很好用，但要記得把行李費用、機場交通都算進去，有時候加一加不見得比傳統航空便宜多少喔！而且廉航的班次時間有時候比較尷尬，可能需要半夜或清晨出發，這點也要考量進去。

入境台灣時需要準備什麼文件？

從日本回到台灣，入境時主要需要準備以下文件：

• 有效護照： 這是最最最核心的文件，請務必確認你的護照在入境時仍有至少六個月的效期（雖然台灣移民署的規定是「效期足以涵蓋停留期間即可」，但為了保險起見，六個月是國際通例）。
• 登機證： 雖然通常不是必要檢查項目，但有時在機場特定區域可能會要求出示，建議保留。
• 入境卡（已取消）： 提醒大家，自2017年起，台灣籍旅客入境已無需填寫「入國登記表（入境卡）」。外籍旅客在飛機上通常會發放，或者在機場證照查驗區附近有提供填寫。
• 健康申報（依疫情政策而定）： 疫情期間曾要求健康申報，但目前已全面解除。不過，未來若再有新的傳染病或國際衛生要求，可能會再次啟動，建議留意台灣疾管署的最新公告。

基本上，對於持有台灣護照的旅客來說，只要護照沒問題，加上近年來台灣推行「自動通關」，入境真的非常方便快速。但如果是非台灣籍的旅客，可能就需要多加留意是否需要辦理簽證，以及相關的入境規定了。

搭乘廉航會影響飛行時間嗎？

不會直接影響飛行時間。 飛行時間是由兩地之間的地理距離、航線規劃和飛機巡航速度決定的，跟航空公司是否為廉價航空沒有直接關係。一架波音737或空中巴士A320，無論是哪家航空公司操作，從東京飛到台北的空中時間基本上都是固定的。

不過，廉價航空可能會間接影響你「感覺上」的總耗時：

• 機場選擇： 廉價航空為了節省成本，通常會使用較小的機場或機場的遠端航廈。例如，日本大阪關西機場的廉航多使用第二航廈，這距離市區的交通時間可能更長，或是需要額外搭乘接駁車，因此會增加你從機場到市區的總交通時間。
• 航班時間： 廉航的航班時間有時會比較極端，例如深夜或清晨的「紅眼班機」。雖然實際飛行時間一樣，但這些時間點搭機，會讓你在旅程前後的休息時間變少，感覺上會比較累，彷彿「時間拖得更長」一樣。

所以，如果你選擇廉航，除了機票價格，也要把這些「間接」的時間成本和體力成本考慮進去喔。

如果是從日本自駕旅遊，車子怎麼運回台灣？

這個問題很專業！如果你是從日本買車或是想把自己在日本用的車運回台灣，這當然是可以的，但這是一個相對複雜且耗時耗錢的過程，通常需要透過專業的汽車海運服務來完成。直接開回來是不可能的，畢竟隔著一片大海啊！

• 運輸方式： 主要是透過專門的汽車海運（滾裝船或貨櫃）。滾裝船（Ro-Ro Ship）是將車輛直接開上船艙，費用通常較低；貨櫃運輸則是將車輛裝入貨櫃，保護性較好但費用較高。
• 時效： 純海上運輸時間可能和一般海運貨物差不多，但整個流程包括車輛檢查、報關、文件處理、港口裝卸、台灣清關、驗車領牌等，環環相扣，耗時會非常長。通常會落在 1到2個月，甚至更久。
• 費用： 除了海運費，還有各種稅費（進口關稅、貨物稅、營業稅）、港口操作費、報關費、台灣驗車費等等，加起來是一筆不小的數目。
• 注意事項：
  • 需要提供車輛的詳細資料和所有權證明。
  • 台灣對於進口車輛有嚴格的排放和安全標準，必須通過ARTC（車輛安全審驗中心）的檢驗，這也是一大挑戰，耗時且費用高昂。
  • 你需要尋找專門處理國際汽車運輸的貨運代理或報關行來協助。

總之，從日本運車回台灣並不是一件簡單的事，它涉及到多個政府單位和法規，不是一般短期旅遊會考慮的選項。建議在執行前，務必諮詢專業的進口汽車服務商或報關行，獲取最準確的資訊和報價。

日本到台灣有客運郵輪直航嗎？

目前來說，日本到台灣並沒有常態性的點對點客運郵輪直航服務，就像你搭飛機一樣，從大阪直接載你到基隆港下船那種。這是因為台灣海峽的特性以及市場需求，目前郵輪航線多以觀光行程為主，而非交通運輸。

• 觀光郵輪： 你會看到許多豪華郵輪行程，會從台灣（通常是基隆港或高雄港）出發，前往日本的沖繩、石垣島、宮古島、甚至延伸到九州或本州等港口城市停靠，讓旅客上岸觀光，然後再返回台灣。這種行程是「巡遊」，起點和終點都是台灣，所以無法作為從日本「回到」台灣的交通工具。
• 季節性或不定期包船： 偶爾會有旅行社包下郵輪，推出從日本某港口（例如沖繩）直航回台灣的特殊行程，但這並非定期班次，數量非常稀少，且目的性是旅遊體驗，而非單純的載客運輸。

所以，如果你想從日本直接搭船回台灣，目前市面上幾乎沒有常態的選擇。搭飛機，依然是人來人往之間最便捷、最有效率的方式。

結語

看完這篇，你是不是對「日本到台灣多久」這個問題有了更全面、更深入的理解呢？從人搭飛機的報到、安檢、入境到領行李，以及貨物空運、海運的時效差異，每一個環節都可能影響你的總耗時。

其實啊，無論是個人旅行還是商業貨運，提早規劃、掌握好這些時間節點，就能讓你的旅程或貨物運輸更加順暢，避免不必要的焦慮。畢竟，時間就是金錢，更是寶貴的旅遊回憶。希望這篇文章能幫助你更從容地面對下一次的日本到台灣之旅，或是更精準地掌握你的貨物運送時程囉！