散貨有VGM嗎？全程解析散貨貨物 VGM 申報流程與注意事項

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散貨貨物也需要 VGM 嗎？

您是不是正為準備出貨的散貨貨物而煩惱，腦中閃過一個大大的問號：「散貨有 VGM 嗎？」這絕對是一個非常實際且重要的問題！在國際海運的實務操作中，「VGM」這個詞常常讓人聯想到整櫃貨物 (FCL)。但事實上，這個問題的答案是：**是的，散貨貨物在某些情況下，也是需要提供 VGM 的！** 聽起來有點意外，對吧？但請別急，這篇文章就是要為您層層剝開這個迷思，詳細解析散貨貨物 VGM 申報的眉角，確保您在處理國際運輸時，能夠游刃有餘，萬無一失。

許多貨主或報關行在處理散貨 (LCL – Less than Container Load) 運輸時，常常會忽略 VGM 的這個環節。他們可能認為，既然不是整櫃，由併箱公司 (Consolidator) 統一處理即可，自己就無需操心。但這可不一定哦！根據國際海事組織 (IMO) 和各國海關的規定，船舶的總重量必須準確，以確保航行安全。而 VGM (Verified Gross Mass) 的目的，正是為了提供貨物包含包裝在內的總重量數據，讓船公司能夠更精確地計算船舶的配載和穩定性。因此，雖然散貨貨物的 VGM 申報方式可能與整櫃有所不同，但其重要性絕對不減。了解這個關鍵點，就能幫助您避免不必要的延誤和額外成本。

VGM 是什麼？為什麼如此重要？

首先，我們得搞清楚 VGM 的基本概念。VGM，就是「已驗證的總質量」（Verified Gross Mass），指的是單一貨櫃 (或者在散貨的案例中，指單一的一批貨物所組成的裝載單位) 的總重量，這個重量包含了貨物本身、所有內部的包裝、襯墊物、以及貨櫃本身的靜載重量（Tara）。簡單來說，就是你把東西裝進去後，秤出來的那個「全部」的重量。為什麼船公司這麼重視它呢？原因很簡單，就是為了 **航行安全！**

您可以想像一下，一艘龐大的貨輪，就像一個移動的巨大建築物。如果船上每一箱貨物的重量都估算錯誤，或者超過了船隻設計的承載極限，那後果不堪設想。想像一下，如果大量的貨物重量都偏低，船舶的重心就可能偏移；反之，如果都偏高，則可能超過總承載能力。這些都可能導致船舶在海上失去平衡，引發嚴重的事故。VGM 的實施，就是透過強制性的重量驗證，確保提供給船公司的重量數據是準確可靠的，進而大大提升了海上運輸的安全性。這項規定，其實是全球海運界為了提升安全標準而共同努力的成果，您我都有責任配合。

SOLAS 公約的強制規定

VGM 的要求，主要源自於國際海事組織 (IMO) 所制定的《國際海上人命安全公約》(SOLAS – Safety of Life at Sea Convention)。根據 SOLAS 公約的修正案，從 2016 年 7 月 1 日起，所有出口的貨櫃都必須提供 VGM。這項規定是強制性的，不符合 VGM 規定的貨櫃，是 **不允許裝船** 的。即使是散貨，如果其最終會被裝入一個貨櫃中進行運輸，那麼這整個流程就都必須納入 VGM 的考量範圍內。這不是一個可以商量的選項，而是國際貿易中的基本準則。

散貨貨物 VGM 的申報關鍵

那麼，到底散貨貨物是怎麼申報 VGM 的呢？這部分是大家最常感到困惑的地方，也是最需要釐清的。由於散貨是由不同貨主的貨物拼湊到一個貨櫃中，因此 VGM 的申報責任與整櫃會有所不同。一般來說，散貨的 VGM 申報，主要會有以下幾種情況與模式：

1. 併箱公司 (Consolidator) 的責任

最常見的情況是，當您將貨物委託給併箱公司進行散貨拼箱時，由 **併箱公司負責最終 VGM 的申報**。併箱公司會將來自不同貨主的貨物，根據其重量和尺寸，在倉庫內進行稱重，並將這些數據匯總，計算出整個貨櫃的總 VGM，然後再提交給船公司。這就像是併箱公司扮演了「總召集人」的角色，負責收集所有「零件」的重量，然後計算出「成品」的總重量。

在這種模式下，作為貨主，您最需要做的是：

提供準確的單件貨物重量： 請務必在您的出貨單、託運單或其他相關文件上，清楚且準確地標示您的單件貨物（或每一托貨物）的實際重量。這是併箱公司進行總 VGM 計算的基礎。
配合秤重程序： 如果併箱公司有要求您將貨物送到指定的稱重點，請務必配合。有時候，秤重費用可能會由貨主承擔，這點在下訂單前最好先釐清。
確認申報資訊： 在貨櫃即將上船前，併箱公司通常會提供一個 VGM 申報的確認資訊。您可以請他們提供您負責部分的重量計算依據，或者確認最終申報的總 VGM 是否合理。

2. 貨主自行組成一個小批量貨物

偶爾，您可能會遇到這樣的情況：您有幾批貨物，剛好可以拼成一個小的、獨立的貨櫃（例如 20 尺的貨櫃），但這批貨物依然是屬於您個人的。或者，您可能與其他貨主有直接的合作，你們共同協調將貨物拼入一個貨櫃，並且由其中一方負責向船公司申報。在這種情況下，就如同您在處理整櫃貨物一樣，您需要 **自行負責 VGM 的申報**。

這時候，您需要執行的步驟會比較接近傳統的整櫃 VGM 申報：

選擇驗證方法： 您需要選擇一種方法來驗證您貨物的總重量。通常有兩種方式：
- 方法一： 在貨物裝入貨櫃前，將貨櫃（包含所有貨物、包裝材料、襯墊物等）進行一次總稱重。您可以使用碼頭的磅秤、倉庫的固定磅秤，或者聘請有執照的第三方稱重公司。
- 方法二： 分別稱重貨物，然後將所有貨物的重量、包裝材料、襯墊物的重量加總。然後，您需要將此總重量加上貨櫃本身的靜載重量 (Tara Weight)。貨櫃的 Tara Weight 通常可以在貨櫃門的貼紙上找到。
取得磅秤證明： 無論您選擇哪種方法，您都需要取得一份官方認可的磅秤證明或稱重報告。這份文件必須包含貨櫃號碼（如果適用）、稱重日期、稱重地點、操作人員簽名，以及最重要的總重量數據。
提交 VGM 資訊： 將驗證後的總重量資訊，按照船公司要求的格式和時間，透過電子方式提交給船公司。這通常是透過船公司的線上系統、EDI 傳輸，或是透過您的報關行/訂艙代理。

3. 情況特殊：部分碼頭或港口規定

需要特別注意的是，有些港口或碼頭，可能會為了確保港區作業安全，或為了更精確地掌握貨物流量，而 **強制規定所有進出港的貨物，無論是整櫃還是散貨，都需要在特定的稱重點進行秤重**。這種情況下，即使您原本認為不需要自行申報 VGM，也必須配合港口或碼頭的規定，在指定的稱重點完成秤重程序。而稱重後的數據，則會由港口或碼頭的操作單位，將相關訊息傳遞給船公司或相關方。這時候，您則需要留意相關的秤重費用及操作時間。

散貨 VGM 申報的常見誤解與注意事項

在處理散貨 VGM 的過程中，確實存在一些容易讓人產生誤解的地方。以下幾點，是您需要特別留意的：

誤解一：散貨就是不用 VGM

這絕對是最普遍的誤解！如前所述，只要您的散貨最終會被裝入貨櫃並出口，那麼 VGM 就是一個不可迴避的環節。雖然責任歸屬可能轉嫁給併箱公司，但源頭的準確重量資訊，還是需要您提供。

誤解二：併箱公司會處理一切

雖然併箱公司確實扮演了關鍵角色，但他們也是基於您提供的資訊來進行匯總。如果您提供的單件貨物重量就已經是估算的、不準確的，那麼即使併箱公司提交了 VGM，這個數據也可能是錯誤的，進而可能導致嚴重的後果，甚至貨物被拒絕上船。

誤解三：VGM 等同於報關重量

VGM 是指貨櫃或裝載單元的「總重量」，而報關重量通常是指貨物的淨重 (Net Weight) 或其他申報需求。兩者雖然都與重量相關，但計算基礎和目的不同。請務必區分清楚，以免混淆。

注意事項：

務必詢問清楚： 在委託併箱公司或訂艙時，請務必開誠佈公地詢問 VGM 的申報方式與責任歸屬。明確瞭解誰負責最終的申報，以及您需要提供哪些資訊。
重量準確性是關鍵： 無論是您自己稱重，還是提供給併箱公司的數據，準確性是絕對的第一原則。建議使用經過校準的磅秤，並多次確認。
留意申報截止時間： 船公司都有明確的 VGM 申報截止時間 (VGM Cut-off)。散貨的 VGM Cut-off 通常會比整櫃的來得早一些，因為併箱公司需要時間進行稱重、匯總和申報。務必提前掌握並遵守時間。
準備好相關文件： 如果您需要自行申報，務必準備好稱重報告、磅秤證明等相關文件。若由併箱公司申報，也請他們提供您負責部分的重量計算憑證，以備查核。
了解潛在費用： 在某些情況下，如果需要額外的稱重服務，相關的費用可能會由貨主承擔。事先了解並確認費用細節，避免爭議。

VGM 申報的實際操作步驟 (以併箱公司負責為例)

讓我們來模擬一下，當您委託併箱公司處理散貨，並且由他們負責 VGM 申報時，您需要經歷的幾個大致步驟。請注意，這只是一個普遍的流程，實際操作可能會因併箱公司、港口或航線而略有差異：

提交訂艙指示 (Booking Request)： 您向併箱公司提交訂艙指示，並清楚載明您的貨物品名、數量、尺寸，以及最重要的一點：**每一件貨物（或每一托）的準確重量。** 這裡的重量，指的是您自行打包、稱重後的實際重量。
併箱公司倉庫收貨與暫存： 您的貨物被運送到併箱公司的倉庫。
倉庫稱重作業 (或匯總)： 併箱公司在倉庫內，會對您提交的貨物進行進一步的確認。有些併箱公司會對單件貨物進行複秤，以確保準確性。有些則會將所有貨主的貨物集中，準備進行最終的貨櫃稱重。
貨櫃稱重與 VGM 計算： 當所有貨主的貨物都已集齊，併箱公司會將這些貨物裝入貨櫃。裝櫃完成後，併箱公司會對裝滿貨物的貨櫃進行 **總稱重**，或者，他們會將所有已知的單件貨物重量、包裝重量、襯墊物重量，加上貨櫃的淨重 (Tara)，匯總計算出整個貨櫃的 VGM。
VGM 資訊提交： 併箱公司根據計算出的 VGM，按照船公司規定的格式和截止時間，將 VGM 資訊提交給船公司。
船公司確認與配載： 船公司收到 VGM 資訊後，會進行確認，並將該貨櫃安排上船。
您的確認與備查： 在 VGM 申報截止前，併箱公司可能會提供一個 VGM 申報的確認單或相關資訊給您。您有權要求查看您負責部分的重量計算依據，並進行備查。

表格：散貨 VGM 申報責任歸屬與處理方式

為了讓您更一目了然，我們整理了一個表格，比較不同情況下的散貨 VGM 申報責任歸屬：

情況類型	主要責任方	貨主所需做的事	申報方式
一般散貨拼箱	併箱公司 (Consolidator)	提供單件貨物準確重量；配合秤重流程。	併箱公司彙總所有貨主數據，計算並提交整體貨櫃 VGM。
自行組成獨立貨櫃 (散貨)	貨主	自行進行貨櫃總稱重，或分別稱重後加總；準備磅秤證明。	貨主直接向船公司提交 VGM。
特殊港口/碼頭規定	依港口/碼頭規定	配合港口/碼頭的指定稱重程序。	由港口/碼頭操作單位處理。

常見問題與詳細解答

關於散貨 VGM 的申報，可能還會有您心中的一些疑問，我們在此為您一一解答，希望能讓您對此有更全面的了解。

Q1：如果我提供的散貨重量是估算的，會有什麼後果？

這絕對是一個嚴重的問題！如果 VGM 數據不準確，可能會導致以下幾種後果：

貨物被拒絕裝船： 這是最直接的後果。一旦船公司發現 VGM 數據有疑慮，或者不符合規定，他們有權拒絕將您的貨櫃裝上船。這將直接導致您的貨物延誤，錯過預定的船期，並可能產生額外的倉儲費用和改期費用。
罰款與額外費用： 某些國家或地區，對於 VGM 申報不實或遲延，可能會處以罰款。此外，如果因為 VGM 問題導致船舶操作延誤，您可能也需要承擔因此產生的額外費用。
安全隱患： 最嚴重的情況，是可能影響船舶的航行安全。雖然單一散貨的重量差異可能不大，但如果大量貨物的重量都出現偏差，就可能對船舶的穩定性造成威脅，這是國際海事組織極力避免發生的情況。

因此，我們再三強調，提供準確的重量數據，是每個參與國際貿易的貨主應盡的責任。這不僅是為了合規，更是為了整個運輸鏈的安全。

Q2：我的散貨有包含冷凍、危險品等特殊性質，VGM 申報有什麼不同嗎？

對於冷凍貨物和危險品，VGM 的申報原則上是相同的，也就是必須提供其包含包裝在內的準確總重量。但是，在操作上可能會有一些額外的考量：

冷凍貨物： 冷凍貨物通常有額外的設備（如冷凍機組）和包裝，這些都必須計入總重量。此外，冷凍貨物的溫度控制非常重要，因此在稱重過程中，要確保貨物狀態穩定，不會因為長時間在常溫下而影響其重量。
危險品： 危險品的包裝要求非常嚴格，且其重量計算可能包含特殊的防護材料。在申報 VGM 時，必須確保所有相關的包裝和襯墊物重量都已包含在內。同時，危險品的運輸有獨立的規定，VGM 申報只是其中一個環節，您還需要遵守所有危險品運輸的相關法規，如 IMO DG Class、UN Number 等，並確保這些資訊準確無誤地提供給船公司和併箱公司。

總之，無論何種貨物，準確的重量資訊是核心。對於特殊貨物，則需要在確保準確性的基礎上，額外留意其特定的運輸要求。

Q3：如果併箱公司跟我說他們不處理 VGM，怎麼辦？

如果一家聲稱專營散貨拼箱的業者告訴您他們不處理 VGM，這是一個需要警惕的信號。如我們前面所述， VGM 是 SOLAS 公約的強制規定。雖然責任歸屬可能在併箱公司，但他們有責任確保他們承攬的貨物能夠符合 VGM 的要求。您可以：

要求對方解釋： 請對方詳細解釋他們為何不處理 VGM，以及他們如何確保客戶的貨物能夠順利出運。
尋找其他業者： 如果對方無法提供一個令人信服的解釋，或者其做法明顯不符合國際貿易規範，那麼建議您尋找其他更有經驗、更專業、更守規矩的併箱公司。
自行承擔責任 (風險高)： 在極端情況下，如果您堅持由該業者處理，而他們又不處理 VGM，那麼您可能需要自行承擔 VGM 的申報責任。這意味著您需要像處理整櫃一樣，自己安排稱重、驗證，並提交 VGM。但請注意，這樣做會大大增加您的操作負擔和風險。

一般而言，專業的併箱公司都會有完善的 VGM 處理流程，並且能夠有效地將責任劃分清楚。遇到這種情況，謹慎為上。

Q4：VGM 申報的截止時間 (VGM Cut-off) 是什麼時候？

VGM 的截止時間，也就是 VGM Cut-off，是指船公司要求收到 VGM 資訊的最後期限。這個時間點通常會比一般貨物（例如報關截數時間）來得更早。這是因為船公司需要足夠的時間來匯總所有貨櫃的 VGM 數據，進行配載規劃，確保船舶的穩定性。對於散貨而言，由於併箱公司需要時間進行現場作業，VGM Cut-off 可能會比您想像的還要提前。

普遍情況： 通常，VGM Cut-off 會在船隻離港前 24-72 小時不等，但具體時間會因船公司、航線以及港口的操作習慣而有很大的差異。
散貨的特殊性： 併箱公司為了能及時提交 VGM，通常會在貨物入港後，盡快完成稱重和裝櫃作業。他們會事先告知您他們內部的 VGM 提交時間，這個時間點通常會比船公司的 VGM Cut-off 更早。
務必確認： 最好的做法，是在您訂艙時，就向併箱公司或船務代理詢問清楚該船次的 VGM Cut-off 時間，並以此為基準，安排您後續的準備工作。

逾期提交 VGM，將可能導致貨櫃無法裝船，進而造成延誤與額外費用。

總之，無論您是出口散貨還是整櫃，VGM 都是一個不可忽視的重要環節。希望透過這篇文章的詳細解析，能夠幫助您更清楚地了解散貨貨物 VGM 的申報流程與注意事項。在複雜的國際貿易運輸中，掌握這些關鍵細節，是確保貨物順利、安全抵達目的地的基石。如果您在實際操作中有任何疑問，務必及時與您的貨運代理或併箱公司進行溝通，確保一切順暢！