一個大人可以帶幾個小孩搭機？從嬰幼兒到青少年，飛行陪同規範深度解析

每次想到要帶孩子出國旅行，是不是都既興奮又有點緊張呢？尤其是當你準備預訂機票時，腦海裡一定會浮現這個大哉問：「一個大人到底可以帶幾個小孩搭機啊？」是不是覺得這問題似乎很簡單，但真要深究起來，又會發現好多眉角需要注意呢？別擔心，你不是唯一有這個疑惑的人！

最近，我的好友小玲媽媽就為了這個問題煩惱不已。她想一個人帶兩個分別是1歲和4歲的孩子回娘家，結果在訂票時才發現，原來規定可不是她想的那麼「彈性」！這就讓我想到，這個看似簡單的問題，其實背後牽涉到飛航安全、航空公司政策，甚至是不同國家法規的複雜考量。為了讓大家在規劃親子旅行時能更有底，今天我們就來好好聊聊這個「一個大人可以帶幾個小孩搭機」的議題，保證讓你從此搞懂所有細節！

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一個大人可以帶幾個小孩搭機？快速解答在這裡！

好，廢話不多說，先給大家一個簡潔明瞭的答案，讓Google和讀者都能快速抓到重點！

通常來說，一位年滿18歲（部分航空公司要求20歲）的成人乘客，在搭機時：

最多可以帶一名「不佔位嬰兒」（2歲以下，抱在大人腿上）。
除了這名不佔位嬰兒之外，還可以額外帶數名「佔位兒童」（2歲以上至11歲）。

但要特別注意的是：

如果大人想帶兩名或更多名「嬰兒」（2歲以下），通常第二名嬰兒就必須佔位，而且需要使用航空公司核准的兒童安全座椅（CRS），或者更常見的狀況是，必須由另一位成人來陪同。
至於可以帶幾名「佔位兒童」，這就沒有一個絕對的數字了，各家航空公司會根據飛機機型、逃生規定、以及他們自家的服務能量來設定上限。有些航空公司會規定一位成人最多帶2-3位兒童，有些則會更寬鬆，但前提都是兒童必須佔位。

所以說，最保險的做法永遠是：在規劃行程和訂票之前，務必直接查詢您選擇搭乘的航空公司的官方網站，或致電客服中心，確認他們針對「大人帶小孩搭機」的最新規定。畢竟每個航空公司、每條航線，甚至同一個航空公司在不同時期，都可能會有細微的調整喔！

搞清楚了這個大原則，接下來我們就來深入探討，為什麼會有這些規定，以及各種情境下的眉角和應對策略吧！

為何大人帶小孩搭機有特別規定？安全為首要考量！

你或許會好奇，為什麼搭飛機帶小孩會這麼多限制？難道我多買幾張票，航空公司就不讓載嗎？其實，這些規定絕不是航空公司故意刁難，而是出於對所有乘客（特別是我們的寶貝孩子們）飛航安全的高度重視與維護，背後有著非常嚴謹的考量。主要原因包括：

1. 飛航安全：緊急應變能力

想像一下，萬一飛機在空中遇到突發狀況，需要緊急疏散時，一位大人要同時照顧好幾個年幼的孩子，是不是會非常吃力？孩子們可能會驚慌失措，大人在安撫孩子的同時，還要兼顧自己的安全，甚至協助孩子穿戴氧氣罩或逃生，這對任何大人來說都是巨大的挑戰。因此，航空公司在制定規定時，會將「緊急情況下，一位大人能否有效且安全地協助所有受照護的幼童逃生」納入重要考量。這也是為什麼，當一位大人帶多位嬰幼兒時，通常會有更嚴格的限制。

2. 氧氣罩數量與配置

飛機上每個座位上方都配有氧氣罩，但在高空飛行時，機艙內的氧氣罩數量是有嚴格規定的。通常每排座位都會多配一兩個備用氧氣罩，專門提供給抱著嬰兒的家長使用。但如果一位大人帶了超過一名不佔位的嬰兒，就可能出現氧氣罩數量不足的問題。這是一個非常嚴肅的安全隱患，因此，航空公司會限制一位大人能帶的不佔位嬰兒數量。

3. 照顧需求：飛行途中考驗大

帶過小小孩搭飛機的家長們一定懂，從起飛前的準備、飛行途中的安撫、餵食、換尿布，到降落後的下機，每一個環節都需要大量的時間和精力。尤其是在狹小的機艙空間裡，一位大人要同時滿足多個孩子的需求，簡直是一場硬仗！孩子可能會哭鬧、想上廁所、肚子餓、想玩耍，大人需要全神貫注地照護。這些實際的照顧難度，也是航空公司設定限制的原因之一，確保孩子們在飛行中能得到足夠的關照。

4. 法規遵循與國際慣例

全球的民用航空安全，很大程度上遵循著國際民航組織（ICAO）的建議和各國航空主管機關（例如美國FAA、歐洲EASA、台灣民航局）的規範。這些規定會涵蓋兒童乘客的年齡劃分、陪同要求、安全裝置使用等。航空公司在制定政策時，必須符合這些國際與國內的最低安全標準，甚至會設定比這些標準更嚴格的內部規定，以確保萬無一失。

明白了這些背後的原因，我們就能更理解，為什麼這「大人帶小孩搭機」的規定看似繁瑣，實則是為了保障每個孩子和家長的安全，讓每趟旅程都能順利平安！

小孩搭機的年齡分級大解密：你的孩子屬於哪一類？

要搞懂「一個大人可以帶幾個小孩搭機」，首先必須清楚航空公司對「小孩」的定義。這可不是像我們口語說的「小朋友」那麼籠統，而是有非常明確的年齡區分，不同的年齡層，搭機的規定、票價和所需服務都大不同喔！

1. 嬰兒 (Infant / Baby)：通常指未滿2歲的孩童

這是最需要特別照護的族群，也是規定最嚴格的。

主要特點：

無座位選項（抱在大人腿上）： 大部分航空公司允許2歲以下的嬰兒不佔位，由一名成人抱著搭機。這通常只收取成人票價的10%左右（加上稅金和燃油附加費），票價相對便宜。但這也意味著緊急情況下，大人需要同時照顧自己和懷中的嬰兒。一位大人通常只能帶一名不佔位嬰兒。
佔位選項（需嬰兒提籃/汽座）： 如果家長希望嬰兒能有自己的座位，或是需要帶第二名嬰兒，就必須為嬰兒購買兒童票（或嬰兒佔位票），並且使用符合航空規定的嬰兒提籃或兒童安全座椅（CRS）。這類提籃或汽座必須有「飛機適用」的標籤，並且在登機前獲得航空公司核准。
搖籃位 (Bassinet)： 部分長途航班會提供壁掛式嬰兒搖籃，但數量有限，需提早預訂，且有身高體重限制。嬰兒搖籃通常只適用於不佔位嬰兒。
安全注意事項： 起飛、降落、遇到亂流時，嬰兒必須被抱在大人腿上，並繫上「嬰兒專用安全帶」（loop belt），連接在大人的安全帶上。

2. 兒童 (Child)：通常指2歲至11歲的孩童

這個年齡段的孩子，在搭機規定上就比較接近成人了，但仍有一些特殊考量。

主要特點：

必須佔位： 2歲以上的兒童都必須購買自己的座位。他們通常會享有兒童票價（約成人票價的75%左右，依航空公司而異），但某些特惠票種可能沒有兒童票價，只能購買成人票。
可獨立坐好： 這個年齡段的孩子通常已經能自己坐在座位上，並使用標準安全帶。
陪同要求： 雖然他們能獨立坐好，但仍需成人陪同。一位大人通常可以陪同數名兒童，具體上限需參考各航空公司規定。
無人陪伴兒童服務 (Unaccompanied Minor, UM)： 針對這個年齡段（通常是5歲至11歲）需要獨自搭機的孩子，航空公司會提供強制性的UM服務，確保他們從報到、登機、飛行到抵達後的交接都得到專人照顧。

3. 青少年/年輕旅客 (Young Passenger)：通常指12歲至17歲的孩童

這個年齡層的孩子，在搭機規定上與成人幾乎無異，但仍可能有一些例外或特殊服務可供選擇。

主要特點：

可獨自搭機： 大多數航空公司允許12歲以上的青少年獨立搭機，購買成人票價。
可選擇UM服務： 雖然可以獨自搭機，但如果家長仍希望孩子能得到額外照顧，許多航空公司會提供「自願性」的無人陪伴兒童服務，給予安心的選擇。
部分航空公司有特殊規定： 某些航空公司或國家（特別是美國），對於未滿18歲的旅客，即便獨自搭機，也可能會有特殊的機場服務或入境審查規定，這部分也建議事先確認。

了解這些年齡分級，是不是讓你對「大人帶小孩搭機」的限制，有了更清晰的輪廓了呢？不同的「小孩」，在航空公司眼裡可是有著天壤之別的待遇和規定喔！

一個大人可以帶幾個小孩？各航空公司規範細節總整理

搞懂了年齡分級，我們就來更深入探討核心問題：一位大人到底可以帶幾個小孩？前面提到，這真的沒有一個放諸四海皆準的標準答案，因為每家航空公司基於自身營運策略、飛機配置、安全考量，都會有其獨特的規定。不過，我們還是可以歸納出一些普遍的原則，再點出其中的細節。

普遍原則：一名成人可攜帶的兒童數量

大多數航空公司對於一位成年旅客（通常指年滿18歲或以上，部分航空公司可能要求20歲）可攜帶的兒童數量，會綜合考量「不佔位嬰兒」和「佔位兒童」。

一名不佔位嬰兒 (Infant without a seat)：

這幾乎是所有航空公司的共同規則。一位大人可以且通常只能攜帶一名2歲以下、不佔座位的嬰兒，嬰兒會繫上與大人安全帶相連的「嬰兒專用安全帶」。這是基於機上氧氣罩數量和緊急疏散能力的限制。
佔位兒童 (Children with seats)：

除了上述的一名不佔位嬰兒外，這位大人通常還可以額外攜帶數名2歲以上且已購買自己座位的兒童。這個「數名」的上限，就是各航空公司差異最大的地方了。
- 常見限制： 有些航空公司會規定，一位大人除了不佔位嬰兒外，最多只能再帶2-3名佔位兒童（例如，1位嬰兒+2位兒童，總共3位孩子）。
- 較為寬鬆的： 有些航空公司可能沒有明確的「上限數字」，而是更傾向於評估大人是否有能力照顧。但即便如此，如果帶的孩子數量過多，航空公司仍可能基於安全考量，建議或要求增加陪同成人。

實際案例（請注意，以下僅為舉例說明，實際規定請務必查詢您搭乘的航空公司官網）：

「我的朋友小玲媽媽，她當時就是因為想一個人帶1歲和4歲的兩個孩子。按照中華航空的一般規定，一位大人可以帶一位不佔位嬰兒。如果她想同時帶4歲的孩子（佔位兒童），這是沒問題的。但如果她想帶兩個都是1歲的嬰兒，其中一個就必須佔位並使用安全座椅，或者她需要找另一位成人陪同了。她最終選擇了讓大孩子自己佔位，並購買嬰兒票給小小孩，並提前預訂了嬰兒搖籃位，才搞定了這次旅程。」

航空公司政策差異參考（僅為說明，非即時數據）

為了讓大家有個概念，這裡提供一個概括性的參考表格，再次強調，這只是通用模式，具體規定請務必查詢您搭乘的航空公司：

航空公司類型/範例	年齡限制 (陪同成人)	一人可帶不佔位嬰兒數量 (0-2歲)	一人可帶佔位兒童數量 (2-11歲)	備註
主流傳統航空 (例：長榮、華航、國泰)	18歲以上	1名	通常2-3名，上限依機型	第二名嬰兒需佔位或另一成人陪同。可申請搖籃位。
部分歐美航空 (例：聯合、達美)	18歲或20歲以上	1名	通常3-4名，部分更嚴格	對嬰兒安全座椅有嚴格認證要求。
廉價航空 (例：樂桃、酷航)	18歲以上	1名	通常2-3名，限制較嚴	通常不提供嬰兒搖籃。所有服務皆需付費。

從表格中不難看出，越是主流的傳統航空公司，在服務彈性上可能會略勝一籌（例如提供嬰兒搖籃），但在嬰兒數量上仍有嚴格限制。廉價航空則可能更加精簡，所有額外服務都需付費。

特殊情況與例外：這些情況你得特別注意！

雙胞胎或多胞胎家庭：

如果一位大人需要帶兩位或更多位嬰兒，這幾乎是所有航空公司最棘手的狀況。最常見的解決方案有兩種：
- 第二名嬰兒佔位： 為其中一位嬰兒購買座位，並使用經過航空公司核准、可攜上機艙的兒童安全座椅（CRS）。這需要提前預訂並確認安全座椅的尺寸與認證。
- 增加陪同成人： 最直接也最安全的做法，就是再找一位成年人同行。這樣每位大人各帶一位嬰兒，就能符合規定。
我的個人經驗分享： 「我曾經有位同事，一個人要帶一對雙胞胎嬰兒回娘家。她一開始想說找張機票讓其中一個佔位就好，結果發現她那張小尺寸的安全座椅不符合航空公司規範，後來只好請她媽媽提早飛來台灣，變成兩位大人各帶一位嬰兒，才解決了這個問題。所以說，安全座椅的規格確認非常重要！」
未滿18歲的「大人」陪同：

有些家庭可能會有大一點的青少年（例如16、17歲）來陪同年幼的弟妹。然而，多數航空公司會規定，陪同幼童的成人必須年滿18歲，甚至部分國家（如美國）和航空公司會要求年滿20歲。如果陪同者未達這個年齡門檻，即便他/她年紀再大，也可能不被視為合格的「大人」來照顧幼童。
特殊需求兒童：

如果孩子有特殊醫療需求或身心障礙，搭機前需要額外的安排。這通常不直接影響「一個大人可以帶幾個小孩」的數量限制，但航空公司會要求提供醫療證明，並可能需要提前申請特殊協助服務。在某些情況下，如果孩子需要更密集的照護，航空公司可能會建議增加陪同者，或要求醫療陪同人員。

總之，面對大人帶小孩搭機的複雜規定，我們的「武器」就是提早規劃、提早詢問、提早預訂。把功課做足，才能避免在機場手忙腳亂，影響了親子旅行的好心情！

搭機前的準備與注意事項：讓親子飛航更順利

既然已經搞清楚「一個大人可以帶幾個小孩」的原則了，接下來就是實戰環節啦！為了讓親子飛行體驗更加順利、愉快，有些行前準備和注意事項絕對不能少。這可是過來人的血淚經驗啊！

1. 確認航班與訂位：務必告知航空公司

提早預訂與告知： 親子出遊最好提早幾個月就開始規劃和訂票。在訂票時，一定要告知航空公司有嬰幼兒同行，並提供所有孩子的正確年齡（以搭機當天的日期計算）。這點非常重要，因為這會影響到票價、座位安排和特殊服務的提供。
選擇合適座位：
- 嬰兒搖籃位 (Bassinet)： 如果有不佔位嬰兒，務必在訂票後立即聯繫航空公司客服，詢問並預訂嬰兒搖籃位。這些座位通常位於艙壁前，空間較大，但數量非常有限且有身高體重限制，先搶先贏。
- 靠窗或靠走道： 帶小小孩的家庭，靠窗位能讓孩子看風景，但進出洗手間不便；靠走道位則方便大人帶孩子走動上廁所。哪個比較好，就看你家孩子的習慣和你的需求了。
- 鄰近廁所： 帶著需要頻繁更換尿布或容易頻尿的兒童，選擇靠近洗手間的座位可以省去許多奔波。

2. 文件準備：一個都不能少

護照與簽證： 確保大人和孩子的護照都在有效期內，並檢查目的地國家是否需要簽證。嬰兒即便不佔位也需要有自己的護照。
出生證明（英文版）： 部分國家或航空公司在查驗嬰幼兒身份時，可能會要求出示出生證明，特別是若家長與孩子姓氏不同時。建議準備一份英文版以備不時之需。
醫療證明（英文版）： 如果孩子有特殊疾病、過敏史或需要攜帶特殊藥物上機，請務必請醫師開立英文版的醫療證明，詳述病情、所需藥物及劑量。這對於通過海關安檢及在機上獲得協助非常關鍵。
單親家長攜帶未成年子女出國同意書： 如果是單親家長或只有其中一位家長帶孩子出國，有些國家（如加拿大、南非等）會要求另一方家長簽署同意書，以防範國際兒童綁架。務必提前確認目的地國家的相關規定。

3. 行李打包：讓旅途更有餘裕

隨身行李：重中之重！
- 尿布與濕紙巾： 比你預計的用量再多帶一些，以防延誤。
- 換洗衣物： 至少準備2-3套，包括大人和小小孩的，以防打翻、嘔吐或漏尿。
- 奶粉、奶瓶、副食品： 準備好足夠的份量。液體奶、果泥等超過100ml的嬰兒食品，在合理範圍內通常可免受液體限制，但最好預先告知安檢人員。
- 藥品： 常用藥品、退燒藥、溫度計、OK繃等，以備不時之需。
- 安撫小物與玩具： 孩子平時喜歡的玩偶、輕巧的繪本、貼紙書、無聲玩具，這些都是分散孩子注意力、度過漫長飛行時間的好幫手。
- 小毯子或披肩： 機艙內溫度較低，孩子容易著涼。
- 零食與點心： 孩子肚子餓時最好的安撫品，避免高糖分或油炸食物。
托運行李：
- 嬰兒推車與汽車安全座椅： 大多數航空公司允許免費託運，有些甚至可推到登機口再由地勤人員收走。建議使用保護套，並在上面掛上姓名電話。
- 其他較重或不常用的物品。

4. 機場Check-in與登機：時間管理是關鍵

提早抵達機場： 帶孩子搭機總是需要更多時間。建議比平時提早至少半小時到一小時抵達機場，確保有充裕的時間辦理登機、安檢、甚至是孩子上廁所或吃點心。
善用優先登機： 許多航空公司會提供帶有嬰幼兒的家庭優先登機的權利。善用這個機會，可以讓你有更充裕的時間安頓好孩子和隨身行李。但有時候提早登機意味著孩子要在飛機上等待更久，所以這也需要視情況而定。
登機前消耗精力： 在登機前，盡量讓孩子在候機室多走動、玩耍，消耗一些精力。這樣在飛機上他們會比較容易入睡或保持安靜。

5. 飛行途中：應對策略不可少

起降時平衡耳壓： 這是最讓嬰幼兒不適的時刻。讓嬰兒吸奶嘴、喝水或餵奶，吞嚥動作有助於平衡耳壓。大一點的兒童可以嘗試咀嚼口香糖或含糖果。
適時活動與互動： 在允許的情況下，帶孩子在機艙走道上短暫走動伸展一下。多和孩子說話、玩遊戲，避免他們感到無聊而哭鬧。
注意換尿布時機： 飛機廁所內通常設有簡易尿布台。在飛行途中定期檢查尿布，避免異味影響其他乘客，也讓孩子感到舒適。

這些詳細的準備和注意事項，雖然看似繁瑣，但絕對是讓你的親子飛行更加順利、減少突發狀況的「秘笈」。多一份準備，就能多一份從容與安心！

無人陪伴兒童（UM）服務：給需要獨立飛行的孩子

當我們的孩子長大一點，可能因為學校活動、探親或其他原因，需要獨自搭機飛行時，家長們的心情肯定是很複雜的，既驕傲又擔心對吧？這時候，航空公司提供的「無人陪伴兒童（Unaccompanied Minor, UM）服務」就成了我們最安心的選擇了。

什麼是UM服務？

UM服務是航空公司專為獨自旅行的未成年人設計的一項特殊服務。它旨在確保孩子從抵達出發機場開始，直到抵達目的地機場並安全交接給指定接收人為止，全程都能得到航空公司的專人監護與照料。

UM服務的適用年齡與強制性

強制性使用年齡： 通常，5歲至11歲（有些航空公司是5歲至14歲）的兒童若獨自搭機，航空公司會強制要求必須申請UM服務。這是為了孩子的安全考量，沒有例外。
可選擇性使用年齡： 12歲至17歲（或有些是15歲至17歲）的青少年，通常可以選擇獨自搭機而無需申請UM服務。但如果家長仍希望孩子在旅途中得到額外照顧，可以自願選擇申請這項服務。

我的心得： 「我個人覺得，即使是12歲以上的孩子，如果是第一次獨自搭長途飛機，或前往語言不通的國家，我還是會建議家長考慮加購UM服務。雖然要多花一筆錢，但孩子在旅途中的安全和心理狀態，絕對是值得的投資。畢竟，我們都希望他們能有一次順暢愉快的獨立飛行經驗，而不是焦慮不安。」

UM服務的內容：專人呵護，家長安心

一旦申請了UM服務，孩子將會得到一系列專屬的照顧：

專人引導與協助： 從出發機場報到櫃檯開始，就會有航空公司地勤人員專門引導孩子完成行李託運、通過海關安檢等程序。
優先登機： 孩子通常會比一般乘客優先登機，以便空服員能提早協助他們找到座位、放置行李，並介紹機上設施。
飛行途中照護： 空服員會特別關注UM乘客，確保他們在飛行期間的安全與舒適，提供餐點、協助使用洗手間、以及在需要時給予安撫和幫助。
特殊標識： UM乘客通常會佩戴特殊的識別證件或在登機證上標註，讓所有工作人員都能輕易辨識並提供協助。
抵達後的交接： 抵達目的地機場後，孩子會由地勤人員接下，並協助他們通過入境檢查、領取行李，最後將孩子安全地交接給事先指定的接收人。在交接前，地勤人員會仔細核對接收人的身份證明。

費用與預訂：越早越好

額外付費： UM服務通常是一項額外付費服務，費用會因航空公司、航線長短而異，可能是一筆不小的開銷，通常按「每段航程」或「來回」計費。
提早預訂： UM服務有數量限制，航空公司需要安排額外的人力。因此，務必在購票後盡快聯繫航空公司客服預訂，確保名額。在某些繁忙的季節，名額會非常搶手。
線上預訂限制： 大部分航空公司不支援UM服務的線上預訂，通常需要透過電話或親自到票務櫃檯辦理。

送機與接機人要求：確保萬無一失

送機人： 必須是年滿18歲（或航空公司規定年齡）的成人，並在孩子起飛前全程陪同，直到飛機確認起飛後才能離開機場。需要提供有效的身份證明和聯絡方式。
接機人： 必須是年滿18歲（或航空公司規定年齡）的成人，且是事先在UM服務申請表上指定的接收人。接收人需攜帶有效的身份證明，並在飛機抵達後，於指定地點準時等候孩子，經過身份核對無誤後才能將孩子接走。嚴禁未經指定的人員接機。

UM服務是一項非常貼心且重要的服務，它讓孩子能安全地探索世界，也讓家長能安心放手。如果你家孩子未來有獨立飛行的需求，千萬別忘了善用這項資源喔！

常見問題與專業解答：深入解除你的疑惑

聊了這麼多，我相信大家對「一個大人可以帶幾個小孩搭機」的議題應該有了很全面的了解。但實際操作時，一定還有很多「如果…那會怎樣？」的疑問。別急，我把大家可能會碰到的常見問題都整理出來，並提供專業且詳細的解答，希望能幫助你把所有疑慮一掃而空！

Q1：帶嬰兒搭機，嬰兒票價怎麼算？

A1：這是一個非常普遍的問題！嬰兒票價通常分為兩種情況：

第一種：不佔位嬰兒 (Infant without a seat)。 這類嬰兒是指未滿2歲，由大人抱在腿上的情況。其票價通常是成人票價的10%左右。但請注意，這10%通常是指基本票價，燃油附加費、機場稅及其他規費仍需另行支付，這些費用有時會讓嬰兒票看起來沒那麼便宜。例如，一張成人票新台幣1萬元，嬰兒票可能就是1千元基本費，再加上1千元的稅金和燃油費，總共2千元。所以實際費用會比想像中高一些。同時，不佔位嬰兒通常無法累計哩程。

第二種：佔位嬰兒 (Infant with a seat)。 如果你希望嬰兒能有自己的座位，或者因為規定必須讓第二位嬰兒佔位，那麼你就需要為嬰兒購買「兒童票」。兒童票的價格通常是成人票價的75%左右，同樣需加上稅金和燃油費。購買佔位票後，嬰兒就能使用航空公司核准的兒童安全座椅（CRS），或在某些情況下使用嬰兒搖籃。這種情況下，嬰兒的票價會比不佔位嬰兒高出許多。

總之，訂票時務必明確告知孩子的年齡，並詢問清楚嬰兒票價的具體構成，包含所有稅費。

Q2：如果我一個人帶兩個嬰兒，可以嗎？

A2：這絕對是許多雙胞胎家庭或想一次帶兩個小寶寶出遊的家長最關心的問題。答案通常是：不建議，或有嚴格限制，且通常「一個人帶兩名不佔位嬰兒」是不允許的。

大多數航空公司規定，一位大人最多只能帶一名「不佔位」的嬰兒。如果您想帶兩名嬰兒，會有以下幾種解決方案：

最常見且最建議的做法：增加一位成年陪同者。 這樣兩位大人可以各自照顧一名嬰兒，既符合規定，也大大減輕了照顧壓力。
若只有一位大人：其中一位嬰兒必須「佔位」，並使用符合規定的兒童安全座椅（CRS）。 這表示您需要為這名佔位嬰兒購買兒童票，並攜帶或租借經過航空公司和主管機關（如FAA/EASA）核准的兒童安全座椅。請注意，不是所有安全座椅都可以在飛機上使用，務必提前向航空公司確認。此外，即使佔位，您在起降時可能仍需要抱著另一名不佔位嬰兒。這對單一成人來說，照顧壓力仍然非常大。

所以，如果你真的必須一個人帶兩位嬰兒，請務必提前、提前、再提前與航空公司客服詳細溝通所有細節，確認可行性、費用、以及所需的安全設備。做好萬全準備，才能避免在機場遭遇困難。

Q3：嬰兒推車可以帶上飛機嗎？怎麼處理？

A3：嬰兒推車的處理方式，主要取決於推車的尺寸和航空公司的規定，但普遍來說，大型推車通常需要託運，輕便型推車則可能可以帶上客艙。

大型或中型推車： 絕大多數情況下，這類推車會被視為託運行李。但好消息是，許多航空公司允許嬰兒推車免費託運，不計入一般行李額度。你可以將推車推到機場的報到櫃檯託運，或更方便的是，推著孩子一路到登機口，在登機前再由地勤人員收走並託運至貨艙。抵達目的地後，推車通常會在下機時直接在機艙門口領取，或在行李轉盤領取。
輕便型或傘車： 如果你的推車非常輕巧，摺疊後尺寸符合航空公司的手提行李尺寸限制（通常為56 x 36 x 23公分），且重量也符合手提行李規定，那麼少數航空公司可能會允許你帶上客艙。但這仍需提前向航空公司確認，因為機艙內空間有限，即使符合尺寸也可能因為客滿而要求託運。

建議： 無論哪種情況，都建議使用推車保護套，以防止推車在託運過程中刮傷或弄髒。同時，在推車上掛上寫有姓名、電話、航班號碼的標籤，以防萬一。

Q4：兒童安全座椅（CRS）可以帶上飛機使用嗎？

A4：是的，兒童安全座椅（Child Restraint System, CRS）可以帶上飛機使用，但有非常嚴格的規定！ 這通常是為已購買佔位票的嬰幼兒所準備，尤其是在長途飛行中，能提供孩子更好的舒適度和安全性。

使用CRS的關鍵要求：

必須購買佔位票： 你必須為孩子購買一張座位票，才能使用CRS。
符合認證標準： CRS必須符合國際航空主管機關（如美國FAA、歐洲EASA或各國航空局）的認證標準，並貼有「適用於飛機上使用 (For Aircraft Use)」的標籤。請務必仔細檢查你的安全座椅是否有這個標籤。
尺寸限制： CRS的尺寸必須能夠安裝在飛機座位上，且不能阻礙到鄰座乘客的行動，或影響到緊急出口的通道。有些大型或寬版安全座椅可能不適用於所有機型。
安裝規定： CRS必須按照製造商的指示正確安裝在飛機座位上，且通常只能安裝在靠窗的座位，以確保不會阻礙其他乘客進出。在起飛、降落和遇到亂流時，孩子必須繫好CRS的安全帶。
提前告知航空公司： 務必在訂票或辦理登機前，提前告知航空公司你將攜帶CRS上機，並提供CRS的型號和認證資訊，讓他們確認是否符合規定。

因為規定繁瑣，如果你計畫攜帶CRS，強烈建議至少提前一週聯繫航空公司，確認所有細節，避免在機場被拒絕登機。

Q5：飛機上可以幫嬰兒泡奶或加熱副食品嗎？

A5：原則上可以，空服員通常會樂意提供協助，但還是有些地方需要注意。

泡奶： 空服員可以提供熱水來幫你泡奶。但請記得，機上熱水的溫度可能非常高，務必小心操作，並確保水溫冷卻到適合嬰兒飲用的程度。最好自備奶瓶和奶粉，讓空服員只需提供熱水即可。考量機上空間和時間限制，建議準備沖泡式奶粉，會比準備液體奶或要求加熱更方便。

加熱副食品： 如果是罐裝或袋裝的副食品，空服員可以透過「隔水加熱」的方式協助加熱。但請理解，機上沒有微波爐，所以加熱需要一點時間，而且溫度可能無法達到你想要的熱度。因此，建議選擇一些即使常溫下也能食用的副食品，或在登機前先準備好適溫的餐點。

我的實戰經驗是： 「我曾經有一次帶小小孩搭飛機，因為怕孩子餓，準備了粥的副食品。空服員很熱心地幫我隔水加熱，但因為飛行途中要服務其他客人，等了大概十幾分鐘才拿到。所以後來學乖了，都會準備一些水果泥、米餅，或是常溫就能吃的食物，泡奶粉也是直接請空服員提供熱水，自己攪拌。這樣會更有效率，也減少空服員的負擔。」

重要提示： 機上設備有限，高峰時段空服員可能很忙碌。提前告知他們你的需求，並保持禮貌和耐心，通常都能獲得良好的協助。

Q6：孩子在飛機上吵鬧怎麼辦？有什麼應對妙招？

A6：這大概是所有帶小孩搭機的家長最擔心的問題！孩子哭鬧確實會給自己和周圍乘客帶來困擾。別擔心，這裡有些應對妙招可以幫助你：

做好心理準備： 首先，要接受孩子在陌生環境下可能會情緒不穩。告訴自己「孩子哭鬧是正常的，我已經盡力了」。這份心態很重要，能減少自己的焦慮。
分散注意力是王道： 準備好「錦囊妙計」。
- 新奇玩具： 帶一些孩子沒玩過的小玩具、貼紙書或輕巧的繪本，在孩子開始煩躁時拿出來，新奇感會吸引他們的注意力。
- 平板或手機： 下載好孩子喜歡的卡通、遊戲（務必是離線可播放的），設定好時間限制，作為「最終武器」。
- 零食誘惑： 準備孩子愛吃的零食，但避免高糖分或會弄髒環境的食物。在需要安撫時給予。
適時活動： 如果飛行時間長，在平穩飛行時，可以帶孩子去機艙後方的空間走動一下，讓他們伸展筋骨，轉換心情。
利用睡眠： 如果是長途航班，盡量將飛行時間安排在孩子的作息時間，讓他們在飛機上睡覺。可以在起飛前讓孩子盡情玩耍，消耗體力。
與鄰座乘客溝通： 如果孩子開始哭鬧，可以禮貌地向周圍的乘客表達歉意，通常大部分人都能理解。有時一句友善的解釋，就能換來他人的包容。
空服員的協助： 如果你真的感到手足無措，可以向空服員尋求協助。他們通常有經驗，或許能提供一些有用的建議或簡單的協助。

請記住，沒有完美的孩子，也沒有完美的旅程。保持耐心，盡力而為，就是最好的方式。

Q7：關於嬰兒的耳壓問題，有哪些可以幫助舒緩的方法？

A7：飛機起降時的耳壓變化，對嬰幼兒來說確實是很大的挑戰，因為他們的耳咽管發育尚未完全，可能導致耳朵疼痛不適。以下是一些有效的舒緩方法：

餵奶或吸奶嘴： 這是最有效的方法之一。在起飛和降落時，給嬰兒餵奶（母乳或配方奶）或吸奶嘴。吞嚥的動作可以幫助平衡耳咽管內的壓力。
喝水或果汁： 對於大一點的嬰幼兒，可以讓他們在起降時小口小口地喝水或果汁，同樣是利用吞嚥動作來緩解耳壓。
咀嚼口香糖或含糖果： 對於2歲以上的兒童，可以讓他們在起降時咀嚼口香糖或含著一顆糖果。咀嚼和吸吮的動作能有效幫助耳咽管開合，平衡壓力。
保持清醒： 盡量讓孩子在起降時保持清醒，因為睡著時吞嚥動作會減少。
避免感冒搭機： 如果孩子有感冒、鼻塞或中耳炎的症狀，耳壓問題會更加嚴重。若非必要，建議盡量避免在孩子感冒時搭機。如果一定要搭，可以諮詢小兒科醫師是否需要服用一些抗組織胺或鼻塞藥物來緩解症狀。

在起降前15-20分鐘就開始執行這些動作，效果會最好喔！

Q8：我帶的小孩已經滿12歲，還需要申請無人陪伴兒童服務嗎？

A8：這取決於航空公司和你的個人考量。

通常來說，12歲以上的青少年可以選擇獨自搭機，不需要強制申請無人陪伴兒童（UM）服務。 他們會被視為獨立的成人旅客，購買成人票價，並自行完成報到、安檢、登機等流程。

然而，如果你（作為家長）仍然對孩子獨自搭機感到不放心，或孩子本身缺乏獨立旅行經驗，你可以自願性地為他們申請UM服務。 雖然這通常需要額外付費，但能確保孩子在整個旅程中都受到航空公司的專人照護，直到安全交接給目的地指定接收人。這尤其適用於：

孩子是第一次獨自搭機。
飛行時間較長，需要轉機。
目的地是語言不通的國家。
孩子性格比較內向或容易焦慮。

我的看法是： 「孩子的獨立能力當然很重要，但飛行畢竟是在一個陌生的環境中。如果家長心裡會不安，或孩子自己也有些緊張，花點錢買個UM服務，換來雙方的安心，絕對是值得的。這不是『過度保護』，而是確保孩子在探索世界的過程中，有一個穩固安全的後盾。」

Q9：搭乘廉價航空帶小孩有什麼特別需要注意的地方嗎？

A9：當然有！廉價航空（LCC）的經營模式與傳統航空公司大相徑庭，因此帶小孩搭乘廉航時，有幾個「眉角」一定要特別留意：

一切服務皆須付費： 這是廉航最核心的特點。從行李託運、手提行李額度、選位、機上餐點、飲料，甚至毯子和娛樂系統，所有額外的服務幾乎都需要額外付費。傳統航空可能免費提供的服務（如機上餐點），在廉航上需要加購。
嚴格的行李規定： 廉航對手提和託運行李的尺寸、重量限制通常非常嚴格。超重或超尺寸會收取高額費用。帶小孩的東西多，務必提前預估行李量，並在官網加購足夠的行李額度，否則現場費用會高很多。
無嬰兒搖籃服務： 大多數廉航不提供嬰兒搖籃（Bassinet）服務，機型也通常沒有相關配置。這意味著如果你的嬰兒不佔位，就必須全程抱在腿上。
嬰兒票價仍需支付部分費用： 即使是不佔位嬰兒，廉航通常也會收取一筆「嬰兒處理費」或稅金。這個費用雖然不高，但絕不是「免費」。
選位費： 帶小孩搭機，座位分配很重要。如果希望家人能坐在一起，尤其是有年幼小孩的情況，你很可能需要支付選位費。廉航通常不會保證沒有付費選位的家庭能坐在一起。
無人陪伴兒童服務（UM）限制： 部分廉價航空可能不提供無人陪伴兒童服務，或對其年齡限制、服務內容有較嚴格的規定。如果你有這個需求，務必提前確認。
起降時間和機場位置： 廉航為了降低成本，有時會選擇非熱門時段（如半夜或清晨）起降，或使用離市區較遠的第二機場。這對帶小孩的家庭來說，交通和作息安排會是個挑戰。

建議： 帶小孩搭廉航，一定要仔細閱讀訂票條款、行李規定和各項服務費用。做好功課，才能避免不必要的開銷和麻煩，讓你的親子廉航之旅一樣省錢又順暢！

總結：提早規劃，安心飛翔！

經過這一番深度解析，我們應該都清楚了，關於「一個大人可以帶幾個小孩搭機」這個問題，真的沒有一個「標準答案」。它就像一個多變的魔術方塊，答案會隨著孩子年齡、搭機人數、航空公司政策，甚至是特殊需求而有所不同。但核心原則萬變不離其宗——那就是飛航安全與提供足夠的照護能力。

我的經驗告訴我，親子旅行最怕的就是「未知」和「突發狀況」。而消除這些恐懼最好的方法，就是提早規劃、提早確認、提早預訂！

在預訂機票前： 務必查詢您選擇的航空公司的官方網站，確認他們針對嬰幼兒、兒童及無人陪伴兒童的最新規定和限制。
如果情況複雜： 別猶豫，直接打電話給航空公司客服，詳細說明你的情況，確保所有細節都被釐清。
行前準備： 詳讀我們今天分享的「搭機前的準備與注意事項」，把該帶的文件、行李、應對策略都準備妥當。

旅行的意義，不只是到達目的地，更是與家人一起經歷的過程。希望這篇文章能幫助所有準備帶小孩搭機的家長們，讓你們在空中也能感受到安心與愉悅。祝願每位家長都能與孩子享受一趟又一趟，充滿美好回憶的飛行旅程！平安順利，起飛！